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是要挟？还是恳求？FF合伙人致信贾跃亭债权人：呼吁给破产重组方案投赞成票

是要挟？还是恳求？FF合伙人致信贾跃亭债权人：呼吁给破产重组方案投赞成票

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来源：新车网
时间：2020-04-23

4月22日，据贾跃亭创办的电动汽车公司Faraday Future（法拉第未来，简称：FF）官方微信公众号消息，FF公司26名全球合伙人联名向贾跃亭债权人致信，恳请他们能在贾跃亭个人破产重组方案的投票中投出赞成票，共同将FF做成。

FF的全球合伙人团队自去年开始组建，目前有成员26人，包括现任CEO毕福康、商业发展及产品策略高级副总裁Matthias Aydt，也有几位跟随贾跃亭多年的原乐视高管。

去年8月，贾跃亭改变FF公司的顶层治理架构，推出合伙人制度，把公司的顶层治理权交给“合伙人委员会”，同时贾跃亭辞任了FF CEO一职，转任公司CPUO（首席产品和用户生态官）。FF内部人士表示，合伙人制度的推出，使得公司在十分困难的时期依旧吸引包括前宝马i8之父毕福康、前华晨宝马全球供应链副总裁班尼迪克和前观致汽车及Karma汽车CTO鲍勃这样的顶级人才加盟。他还透露，近期FF中国还将有一位高管加盟。

合伙人们在信中写道：“只有FF取得巨大的成功，YT（贾跃亭）才能实现足额甚至超额还清债务，对债权人尽责到底的愿望，而FF打造共享智能出行生态系统、变革汽车产业的梦想才可以实现。从这个意义上讲，我们是一家人，我们是利益共同体，真诚欢迎你们作为FF未来的股东加入‘我们’。”

信件中还提到，一直以来，贾跃亭对生态模式的成功和乐视的失败进行了深刻的反思，战略节奏过快、资本策略失误和管理能力不足是乐视失败三大致命原因，甚至连他自己也非常认同外界对他“成也YT，败也YT”的评价。“我们认为乐视创造的生态模式和产品技术创新力是FF成功的重要基石，而乐视的失败教训恰恰是FF避免重蹈覆辙的宝贵财富。”

2019年10月，贾跃亭宣布在美国申请个人破产重组（chapter 11），称将把全部资产通过债权人信托的方式转让给债权人。

在经过约5个月的磋商与波折后，3月19日，美国加州中区破产法院正式批准贾跃亭的破产重组资产披露声明和持产债务人贷款（Dip Loan）申请。3月31日，贾跃亭个人破产重组案开启债权人投票流程。

贾跃亭债务处理小组代表律师张淼称，如果投票通过的话，破产重组将在5月21日举行的听证会上由美国加州中区法院最终确认。贾跃亭个人破产重组方案通过之后，贾跃亭个人所持有的FF相关资产将被装入债务信托基金。

以下是信件全文：

我们+你们=“新我们”

——FF全球合伙人致公司创始人贾跃亭先生债权人的一封信

尊敬的债权人朋友们：

我们是Faraday Future（FF）的全球合伙人团队，共26人。我们有的来自世界顶级科技公司、互联网公司和汽车公司，有的跟随贾跃亭先生（YT）在互联网领域创业多年。“我们”带着互联网、软件、人工智能、汽车研发及用户生态打造等不同领域的经验破界化反，因为同一个梦想和事业而共同创业。

今天，我们联名给你们写信，是因为我们真心希望所有债权人朋友能为YT的破产重组投出赞成票，是因为我们和你们有共同的目标，那就是把FF做成。

只有FF取得巨大的成功，YT才能实现足额甚至超额还清债务，对债权人尽责到底的愿望，而我们打造共享智能出行生态系统、变革汽车产业的梦想才可以实现。从这个意义上讲，我们是一家人，我们是利益共同体，真诚欢迎你们作为FF未来的股东加入“我们”。真心希望作为FF未来两个最大的股东群体，我们会成为同一个team（团队），实现同一个dream（梦想）。

毫无疑问，我们对FF的成功充满自信，只有亲身参与其中，才能真正地为我们所打造的产品、积累的技术、创造的商业模式而自豪。六年来，FF已经提交了近1500个专利申请，专利估值超10亿美金；同时以I.A.I（Internet,Autonomous Driving,Intelligent）技术为核心驱动力，基于“智能行驶平台”和“第三互联网生活空间”的理念打造了超豪华智能互联网电动车-新物种FF 91。我们将通过构建一个由“平台+硬件+软件+应用+共享”组成的生态系统以及通过FF 91, FF V9, FF 81, FF 71等爆款车型规模化量产来持续不断地获取和运营高价值用户；作为世界上唯一一款多维度超越特斯拉的车型，FF 91距离量产只有一步之遥，想象着路上飞驰的FF 91所创造出完全不同的出行生活，相信你们也会和我们一样激动不已。

FF的确也经历了诸多波折，九死一生但又总是保持坚韧。我们之所以选择坚守，不仅仅是出于对梦想和事业的忠诚，更是我们对用正确的方法做正确的事的自信。刚刚，美国政府给予的援助金进一步确保了FF的正常运作；FF新增的B2B业务也体现出了强大技术优势和竞争力，不仅迅速达成首个合作，接下来与多个合作方商谈合作已经取得了积极的进展，有望在FF 91量产之前就为FF正常运作提供充沛的现金流。

一直以来，YT对生态模式的成功和乐视的失败进行了深刻的反思，战略节奏过快、资本策略失误和管理能力不足是乐视失败三大致命原因，甚至连他自己也非常认同外界对他“成也YT，败也YT”的评价。我们认为乐视创造的生态模式和产品技术创新力是FF成功的重要基石，而乐视的失败教训恰恰是FF避免重蹈覆辙的宝贵财富。YT也希望通过合伙人机制的落地能够有效地规避乐视的三大错误，同时推动FF在产品和技术创新、商业模式创新和用户生态创新基础上实现公司顶层治理架构的创新。

随着合伙人计划的实施落地，YT把个人股权和顶层控制权让渡给合伙人团队，他也在一年前辞任FF公司董事长及CEO职务，作为创始人转任公司CPUO（首席产品和用户生态官）。合伙人制实施以来，在全球陆续吸引了包括FF全球CEO毕福康在内的多名行业顶尖人才。

在FF我们不再是打工者，而是共同创业的公司股东和主人，我们没有理由不为了自己的事业打拼。目前我们的合伙人精神和价值观已经形成，我们不断完善合伙人公司的基础运营机制和各项流程制度；我们根据合伙人章程，对FF董事会新成员进行了提名和投票。

我们坚信，作为全球汽车行业唯一实施合伙人制的企业，将会是FF成为伟大公司以及在全行业内保持差异化竞争优势的重要基石。

感恩所有YT债权人长期以来的理解、支持和付出，也恳请大家对YT个人破产重组方案投赞成票。

FF的成功需要你们，让“新我们”携手创造新未来。

FF全体合伙人

2020年4月22日