特斯拉复产！国产供应链再落一子，Model 3最低至22万元又进一步？_新车网_拥有最新的新车信息,新车评测,新车资讯,新车导购,新车维修,新车保养,汽车安全,自驾游,二手车,汽车休闲,汽车文化等方面的内容,提供最权威的购车建议和方案。

首页
新能源
车企新闻
特斯拉复产！国产供应链再落一子，Model 3最低至22万元又进一步？

特斯拉复产！国产供应链再落一子，Model 3最低至22万元又进一步？

浏览量：745
作者：
来源：新车网
时间：2020-02-11

　　2月10日，特斯拉上海工厂正式复工，成为国内最早一批复工的车企之一。

　　复工首日：单人座大巴运送员工入厂安保防疫升级

　　上午7点30分，记者驱车到达上海特斯拉临港工厂时发现，工厂周围防疫布局措施明显升级，大量安保在上海工厂门口维持秩序。非特斯拉员工车辆（包括记者车辆）一旦在厂区门口停滞，即有相关安保进行盘问和劝离。每台车在进入前，需要检查工作证与停车证。正式进入厂区前，还要再经过一次检查。

　　上午7点40分，员工停车场开始忙碌起来，从停车场入口的管理人员，到胸前挂着特斯拉工牌的员工们，都自觉佩戴口罩。

　　上午7点50分左右，载着员工的大巴开始驶入特斯拉厂区。记者目测到，大巴以单人座方式运送员工，相信此举是为了尽可能避免潜在的交叉感染。

　　而以私家车方式进入的员工，在停车后，以非常有序的排队方式进入厂区。

　　上午8点15分，记者在员工停车场看到，仍有接近半数的车位空置。一位不愿具名的汽车业内人士告诉记者，除了必要的岗位外，非必要文职岗位可能还是安排居家上班，以此更好应对防疫布控要求。

　　事实上，早在2月5日，临港新片区管委会召开防疫防控工作部署会议上，管委会高新产业和科技创新处就对《关于做好临港新片区企业新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作的通知》（下称“通知”）进行了具体部署。

　　《通知》指出，规模在100人以上企业，实施最为严格的园区和企业访客登记和出入制度；要将企业和个人自觉申报与社区主动排摸结合起来，并实现信息共享；园区、楼宇及企业相关返沪人员新增信息要做到每日报送所在镇（社区），做好人员信息交叉比对。

　　此外，要限制园区、楼宇内的人群集聚活动，取消各类大型公共活动；加大对人群密集公共场所的预防性消毒和通风工作频次。

　　《通知》还指出，要确保食品安全，实行分企业、分部门的工作期间个人独立用餐。

　　2天前，上海市举行市政府专题新闻发布会，市政府新闻发言人徐威表示，位于上海自贸试验区临港新片区的特斯拉上海工厂，定于2月10号复工生产。

　　临港新片区管委会还表示，针对特斯拉等重点生产企业的特点和复工中碰到的实际困难，将全力协调，帮助企业尽快投入生产，能够正常生产。

　　受疫情影响，Model 3的量产将推迟一周半

　　尽管特斯拉上海工厂复工时间相比同行更早，但终归还是延迟了。受此影响，不少特斯拉准车主在微博上对国产Model 3能否按时交付表示担忧。

　　此前2月4日，特斯拉对外事务副总裁陶琳通过微博透露，原定2月初的交付会暂缓，特斯拉会尽力在疫情好转后补上之前暂缓的速度，公司正制定各种计划中。

　　不过，在上周公布四季度财报的电话会议上，特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn表示，Model 3的量产将推迟一周半，停产可能会略微影响公司在2020年第一季度的盈利能力。

　　面对疫情，特斯拉也推出了一些应对措施，比如宣布放全系车辆在超级充电站免费充电，直至疫情结束。1月30日，特斯拉宣布将捐助500万元人民币专项资金，用于协助中国政府支持疾控中心，以及其他机构应对本次疫情。

　　特斯拉上海超级工厂投资约500亿元，是上海迄今为止最大的外资制造业项目，一期规划年产纯电动汽车25万辆，全部建成运营后规划年产能为50万辆。按照原定计划计划，特斯拉上海超级工厂将生产Model3和ModelY。2019年底，上海超级工厂投产，初期每周可生产超过1000辆汽车。2019年12月30日，特斯拉向15名员工车主交付首批国产Model3。目前国产特斯拉Model 3 已于 1 月 7 日正式对外交付。目前，国产 Model 3 的补贴后售价已经下调至 29.905 万元。

　　目前为止，特斯拉官方并没有给出具体的交付时间表。

　　汽车之家论坛上，一位订单号为RN801105404的Model 3标准续航版的用户称目前交付时间仍未知。“等得有些着急”，他表示：“甚至想放弃标准续航版，索性等长续航版本出来再订。”

　　也有知情人士称，1月20日左右下订单的用户要到第二季度才能提车。

　　股价过山车

　　受延迟交付的消息影响，2月5日，特斯拉跳空低开，开盘即跌7%，盘中跌幅继续扩大，一度下跌至20%，截至收盘，日内跌幅达17.18%，创历史最大跌幅。截至2月7日收盘，特斯拉股价下跌0.12%至748.07美元，总市值1348亿美元。

　　值得一提的是，在此之前，特斯拉股价一路暴涨。2月3日，特斯拉上涨19.9%，创下每股780美元的纪录。2月4日，特斯拉再度上涨13.73%，报887.06美元，市值直逼1600亿美元。

　　再把时间轴拉长一些，从200元至790元，特斯拉股价过去六个月上涨了233%，在过去一个月中上涨了逾70%。市值直逼丰田，成为全球汽车制造商第二。

　　（图片来源：Wind金融终端app）

　　不过受前几日大跌影响，马斯克获将错失解锁第二层股票期权奖励，也就是拿到100亿奖励的机会。

　　此前，特斯拉在2019财年四季度报告中超预期再次盈利，归属普通股股东净利润1.05亿美元，同比下降25%。同时下降的还有毛利率，同比下降3.6%至18.8%。除了超预期盈利外，市场人士认为，特斯拉这轮暴涨还有个因素，就是官宣新款新能源SUV车型Model Y将提前半年交付，预计在今年3月份。

　　国产特斯拉供应链再落一子

　　另一方面，伴随着上海工厂复工消息的同时，特斯拉宣布与同属临港新片区的均胜电子达成供求关系。

　　2月7日，宁波均胜电子发布公告称，其子公司上海临港均胜汽车安全系统有限公司于近日收到特斯拉（上海）有限公司的定点意向函，正式确定临港均胜安全为特斯拉国产 Model 3和 Model Y 车型的供应商。

　　公告显示，临港均胜安全将于2020 年开始逐步为特斯拉供货，订单生命周期约为 3~5 年。主要为特斯拉国产 Model 3 和 Model Y 车型提供方向盘、安全气囊等汽车安全系统产品，同时也为特斯拉全球配套 HMI 控制器及相关传感器等产品。

　　值得一提的是，两者在上海的工厂仅相距3公里，为此次合作提供便利。均胜汽车安全系统有限公司也于2月10日复工，为特斯拉上海工厂此后的产能爬坡和交付进程提供保障。

　　今年，特斯拉供应链将全面国产化。此前特斯拉曾透露，目前下线的国产Model 3零部件国产率为30%，在不断增加国产零部件供应后，今年年中特斯拉零部件国产率可达80%，年底可全面100%国产化。

　　为了实现这个目标，接下来显然还会有更多的零部件供应商加入特斯拉供应链体系。

　　参考苹果产业链的爆发，特斯拉全面国产化也让国内零部件供应商搭上了顺风车。因与特斯拉达成供货协议，近几日均胜电子股价多次涨停，也说明了投资市场对于特斯拉打造在华产业链的信心。

　　外界估算，当前售价超过32万的国产Model 3标准续航版在国产化率达到100%后有望降低至22万左右。

　　最低售价或不足22万元？

　　特斯拉国产化率的提升，也为国产特斯拉售价提供了更多的下降空间。前不久，兴业证券发布研究报告显示，在特斯拉采用国产供应链后，国产Model 3最大有着27%-34%的降价空间。

　　川财证券最近发布的研报显示，将上海临港工厂与美国弗里蒙特工厂做了对比，预计Model 3实现国产化后，原材料（零部件）开支可以节省10%-20%，制造费用下降50%，人工费用降低75%。据此测算，Model 3实现零部件国产化之后，总生产成本有望下降20%-28%，极为可观。

　　目前国产Model 3补贴完售价29.905万元，如果以降价20%-28%计算，其最低售价或许将降至21.5万元，这对于其他新能源品牌来说，无疑会造成巨大的冲击。

　　特斯拉并不仅满足于“中国制造”。1月15日，特斯拉表示将在中国建立设计研发中心，并在官方微博、微信公众号等平台上对中国设计团队伸出橄榄枝，其野心可见一斑。无论是传统车企还是造车新势力，都需要打起十二分的精神来对待。

　　特斯拉Model 3领跑美国电动汽车市场

　　据国外媒体报道，最新数据显示，特斯拉Model 3不仅是美国市场上最畅销的电动汽车，还是唯一一款同比销量出现增长的产品。

　　数据显示，2019年Model 3在美国市场的销量为158925辆，位居最畅销电动汽车排行榜榜首，较2018年增长了14%。

　　相比之下，丰田Prius Prime去年的销量为23630辆，排名第二，但同比下滑14%。此外，特斯拉另外两个车型Model X和Model S也榜上有名，分别位居第三和第五位。

　　虽然如此，Model X和Model S的销量也都出现了下滑。其中，Model X去年在美国市场的销量为19225辆，同比下滑26%。Model S销量为14100辆，同比下滑45%。

　　整个2019年，特斯拉在全球交付了约36.75万辆电动汽车，比前一年增长了50%，从而完成了预期目标。

　　本月初，美国电动汽车初创公司Lucid Motors CEO彼得?罗林森（Peter Rawlinson）曾表示，就电动汽车技术而言，特斯拉仍处于领先地位。而且，与竞争对手的差距正在扩大，而不是缩小。

　　空头回补促成此前逼空行情

　　实际上，一半是海水一半是火焰。在特斯拉领跑美国电动车市场的同时，从来不缺乏做空者。知名做空机构Citron Research（香橼研究）2月4日表示，当程序交易开始驱动市场，相信“如果特斯拉创始人马斯克是基金经理，现在也会做空，特斯拉已经成为新的华尔街赌场”。

　　实际上，特斯拉的连续暴涨，已成为部分华尔街人士的噩梦。因此近日股价暴涨也存在逼空行情的原因，一位机构人士表示，近几个月特斯拉股价一直在上涨，导致部分空头融券卖出到还券时个股却上涨，这时需强行买回股票回补，空头回补成了多头，这也造成了近日股价瞬间拉高的情况。

　　S3 Partners数据显示，截至2月3日，过去30天，特斯拉空头的头寸减少137万股，1月27日至2月2日当周卖空头寸减少65.1万股。不过，当前特斯拉仍是美股市场上最大的空头。

　　数据来源：S3Partners

　　具体来看，S3 Partners数据统计，截至2月3日，2020年来特斯拉的空头减少了83.1亿美元的市值损失，其中在1月份减少了58.4亿美元的市值损失。自2019年6月3日特斯拉股价跌至178.97美元的低点以来，卖空者已补回了1931万股特斯拉股票，价值126亿美元，市值缩水161.1亿美元。同时，S3 Partners预计，尽管已有一些做空者因预期短期回调而增加仓位，但在当前股价背景下，空头回补应会增加。

　　巴菲特：特斯拉股票不是好投资标的

　　无独有偶，巴菲特最近也发布言论称，特斯拉CEO马斯克是伟大企业家，但特斯拉股票不是好的投资标的。

　　巴菲特表示，汽车行业竞争非常激烈，特斯拉的竞争对手，拥有大量现金储备的竞争对手都不会退出。