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起大早没赶上集的腾势再获7亿元注资这是有咸鱼翻身的劲头？

起大早没赶上集的腾势再获7亿元注资这是有咸鱼翻身的劲头？

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作者：
来源：新车网
时间：2020-01-17

　　如果看到我题目的第一印象，你可能觉得这是一篇负面新闻。但我要告诉你的是，你想多了!

　　其实早在2010年，中国新能源车领导者比亚迪就与国际豪华车制造商巨头的德国戴姆勒牵手合资，推出的腾势品牌是当年为数不多专门打造新能源车的一家企业。在那个年代，比亚迪还只有F3新能源;奇瑞只有QQ、风云系列;哈弗品牌还没有推出的时候，腾势在当时绝对算得上是意识超前的汽车品牌，而它也是中国独一份的纯电动车车企。

　　在腾势成立的十年时间里，前九年只有品牌旗下首款车腾势300对企业进行支撑，就算后期推出了长续航版车型，这也无法改变品牌几千辆年销量的事实(2018年年销量为1974辆)。至于是什么原因导致这种局面，我们就不做分析，事实是腾势汽车确实赶了个晚集。

　　年均亏损超7亿，两位“爸爸”又给了7亿

　　根据公开资料显示，2018年5月，比亚迪以及戴姆勒各向腾势汽车增资4亿人民币，虽然双方所持股份比例依旧为50%：50%，但似乎这8亿人民币也打了水漂。据了解，在双方增资后，2018年全年腾势品牌销量仅为1974辆。加上不景气的市场环境，腾势汽车2014年到2018年间，累计亏损高达35亿，平均年亏损达到7亿元。