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现代汽车集团发布“2025战略” 向智能移动出行解决方案供应商转型升级

现代汽车集团发布“2025战略” 向智能移动出行解决方案供应商转型升级

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来源：新车网
时间：2019-12-30

‒ 现代汽车集团提出了“以顾客为中心”的中长期创新规划——“2025战略”

‒ 以“智能移动出行产品”及“智能移动出行服务”为核心,向智能移动出行解决方案供应商转型

‒ 计划至2025年共投资61.1兆韩元(约3,730亿人民币);在汽车领域营业利润率达8% ;全球汽车市场占有率达5%

现代汽车集团发布了“以顾客为中心”的中长期创新规划——“2025战略”,旨在积极应对日新月异的行业变化,主导未来移动出行产业。

集团计划以“智能移动出行产品(Smart Mobility Device)”及“智能移动出行服务(Smart Mobility Service)”为核心,提升各项业务竞争实力,最大限度扩大协同效应。并将于2025年,跃升为全球电池电动车及氢燃料电池车市场三大汽车制造商之一,同时在平台服务业务领域也构筑创收基础。

届时,集团作为“智能移动出行解决方案供应商(Smart Mobility Solution Provider)”可通过集成平台,为顾客提供畅通无阻的移动自由及与众不同的私人定制服务体验。

智能移动出行产品业务将为智能移动出行服务业务提供发展基础及专用车辆供应等支持;其中智能移动出行服务业务将凭借个性化内容及服务,为智能移动出行产品业务的顾客及销量拓展做出贡献,两大业务相辅相成,可最大限度推动集团发展。

同时,现代汽车集团基于“智能移动出行产品”、“智能移动出行服务”这两大支柱,制定了三大战略方向:提升内燃机汽车盈利能力、确保在电动化领域的领先实力、构筑平台业务基础。

为完成“2025战略”目标,集团计划到2025年共投资61.1兆韩元(约3,730亿人民币),用于提升现有业务的竞争力,保障未来业务的发展力;在汽车领域达到8%的营业利润率;在全球汽车市场确保5%的占有率。

此外,至明年2月,集团将实现总规模达3,000亿韩元(约18亿人民币)的股票回购,以加强公司与市场透明化沟通,并提升股东和利益相关者的价值。

12月4日,现代汽车集团李元熙社长在 “CEO Investor Day”活动中,向股东、股市分析师及信用评估公司负责人等介绍了现代汽车集团中长期战略发展方向。

李元熙社长表示:“集团未来经营战略的核心在于,要从顾客角度出发,为其提供最满意的产品及服务。我们将针对顾客的需求变化,以数字化技术为基础,努力探索可实现个性化智能移动出行的全新体验。”

同时,李元熙社长还强调道:“‘2025战略’目标是跃升为‘智能移动出行解决方案供应商’,现代汽车集团旨在通过智能移动出行产品及服务来提供综合移动出行解决方案。为此,集团将对业务结构进行转型升级。”

“2025战略”

智能移动出行产品(Smart Mobility Device)

智能移动出行产品反映了制造商的竞争实力。现代汽车集团计划保证内燃机汽车领域收益的同时,积极应对未来电动化变革。除汽车之外,将业务拓展至PAV(Personal Air Vehicle个人飞行器)、机器人及最后一英里移动出行方案(Last Mile Mobility)等,为消费者提供顺畅的移动出行体验。

现代汽车集团摆脱过去以产量扩增为中心的模式,努力推动“均衡持续增长”战略,通过实现收益与产量、不同地区间、内燃机及电动汽车、市场和车型间的均衡发展,摒弃短期效益,追求长期的持续增长。

现代汽车集团将首先针对年轻的人群和企业用户,提供价格合理的电动汽车(BEV),以实现规模经济,从而解决汽车电气化问题。并且集团计划至2025年,电池电动车及氢燃料电池车的全球年销量扩大至67万辆,其中电动车56万辆(BEV),氢燃料电池车11万辆(FCEV),跃升为受顾客喜爱的全球三大电动汽车(电池电动车、氢燃料电池车)企业之一。从2030年起,在中国、韩国、美国、欧洲等重点市场,积极推进新车实现电动化。

GENESIS品牌将在2021年推出首款全电动车型,2024年后将全面扩大电动化阵容。高性能N品牌还计划逐步推出电动汽车及SUV车型,进一步提高现代汽车集团在电气化方面的竞争力。

与此同时,现代汽车集团还将同时实施质量和成本创新,以在革新成本结构的同时提高客户价值强化收益水平。

质量创新将基于数字用户体验(UX),人工智能(AI)的网联服务以及自动驾驶三个智能要素来使客户价值最大化。Level 2、Level 3自动驾驶技术和高级驾驶员辅助系统(ADAS)将于2025年应用于所有车型并上市,同时现代汽车集团计划2022年开发一个完整的自动驾驶平台,并于2024年应用于批量生产。

而对于成本创新,现代汽车集团将从2024年开始,采用新的全新电动汽车体系结构(汽车骨架)研发系统,以提高产品开发的效率和可扩展性。现代汽车集团还计划通过优化营销网络和新的销售方法来改变其销售模式。

同时,为确保快速发展的动力,集团在各个领域正全面发力,与其它整车企业展开全方位协作。

2018年,现代汽车集团与奥迪签署了氢燃料电池车相关燃料电池技术合作协议,为全球氢燃料电池车市场储备力量。

今年5月,现代汽车集团向克罗地亚高性能Hyper电动汽车企业Rimac进行投资,集中力量研发高性能电动汽车。9月,现代汽车集团向BMW集团、戴姆勒集团、大众集团及福特汽车公司等4家整车企业联合设立的超高速充电基础设施企业——“IONITY”进行了战略投资。

近期,现代汽车集团与具备全球最高自动驾驶应用软件技术水平的企业——“APTIV”公司签订协议,并在美国当地成立了合资企业。

智能移动出行服务(Smart Mobility Service)

智能移动出行服务将成为现代汽车集团未来增长的关键动力。集团将以顾客为中心,推动集汽车、维修、管理、金融、保险及充电等主要服务为一体的业务模式,构建一个集成平台来扩大顾客群体及收益来源。通过汽车连通性分析车辆内部和周围的数据来加深对客户的了解。根据数据分析结果,将提供针对客户生活各方面需求量身定制的服务,包括购物、配送、点餐等。

为推动截至2025年的智能移动出行服务业务的实施,集团还制定了符合地区特色的具体方案。

在北美地区,针对level4以上的自动驾驶汽车商用化业务,开展共享汽车及 RoboTaxi测试业务;在韩国、亚洲及澳大利亚等地区,将通过与当地领先企业合作而进入其移动服务市场;而在服务市场相对成熟的欧洲及俄罗斯地区,则推动融合了产品和服务的智能移动出行综合业务。

为成功实施“2025战略”,现代汽车集团制定了经营管理系统改革计划,引进新系统用于数据决策、员工绩效管理、业务流程革新以及新一代企业资源计划(ERP)。新系统构建了灵活的组织结构,同时有利于培养以沟通和协作为中心的企业文化。

核心财务目标

现代汽车集团还提出了为实现“2025战略”所需的核心财务目标。为了实现向 “智能移动出行解决方案供应商”成功转型,在未来6年内(2020年~2025年)将投资61.1兆韩元(约3,730亿人民币)以加强竞争实力未来6年内的年均投资额约为10兆韩元(约610亿人民币)。

值得一提的是,集团将投资41.1兆韩元(约2,510亿人民币)用于加强现有业务的竞争实力;而投资20兆韩元(约1,220亿人民币)用于未来技术,包括电气化、自动驾驶、人工智能、机器人技术、PAV(Personal Air Vehicle个人飞行器)和新能源领域。

现代汽车集团今年2月在“CEO Investor Day”上公布了5年(2019年~2023年)投资计划,投资规模达45.3兆韩元(约2,763亿人民币),而此次发布的投资计划远超于此。同时,针对汽车部门的营业利润率,集团计划将目标从2022年的7%提高至2025年的8%。

同时,现代汽车集团计划提升电动汽车在产品阵营中的比重,构筑智能移动出行服务业务基础,积极应对电动化发展。而GENESIS品牌的成功面世,也将助力集团提升盈利能力。

现代汽车集团将计划通过车辆平台整合、标准化设计等创新计划提高其零部件供应链等效率。

现代汽车集团目标为到2025年全球市场占有率达到5%,比2018年的实绩增加了约1%。为实现这一目标,集团将灵活应对各区域的市场变化需求,持续推动具备竞争优势的移动出行业务的战略方案。

与此同时,现代汽车集团当天召开董事会,决定从股东及市场的信赖度角度出发,收购本公司的股票。截至明年2月,本公司股票总收购规模达3,000亿韩元(约18亿人民币)。

自2014年汽车集团首次实现最大化股东回报计划以来,公司股息由2013年的1,950韩元提高至2015年4,000韩元。2018年,为提升股东和市场的信赖度,现代汽车集团执行了大规模的股票回购和注销计划,该计划适用于已发行股份总数的3%。

现代汽车集团社长李元熙表示:“现代汽车集团始终以顾客为中心,努力让顾客的人生成为最具价值的瞬间。我们将做好全方位准备,力在引领未来移动出行产业,并最大限度地提升股东价值。”

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