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宝马M电气化拿它试手，只因它体重超标

宝马M电气化拿它试手，只因它体重超标

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作者：
来源：新车网
时间：2019-11-05

　　随着奔驰EQC和奥迪e-tron等电动车型的上市的日子逐渐的逼近，宝马终于也是要坐不住了，高性能车电动化的布局也要开始行动起来了。宝马的M系列，一向被冠以驾驶者之车的名号，强大的动力，精准的操控，让每一个驾驶过宝马m的人都印象深刻。而宝马M系列的电气化改革也终于有了点消息。

　　宝马X5 M体重超标，或将最先下手

　　日前，有海外媒体报道称，宝马M高性能部门计划最先在中大型车或者中大型SUV上最先实现电气化的转变，即在原有的动力系统中融入插电式混合动力系统。外媒据此推测，最先可能出现插混车型的产品也许是宝马X5 M。

　　而推测是宝马X5 M的最大原因就是因为这款高性能SUV的"体重"已经达到了2400kg，带动这款大家伙的发动机的功率和油耗自然也就不用说了，这对于车企的双积分建设非常的不友好，所以最先被下手也是意料之中。另外在此之前宝马M高性能部门负责人Markus Flasch在一次接受媒体采访中也表示："宝马M的电气化产品不会出现在M2、M3以及M4这几款主力产品序列中，但在更大、更重的车型上，已经开始计划相关车型的研发工作。"所以基本上已经敲定了首先下手的就是宝马X5 M了。

　　电气化或成渡劫?

　　虽然说汽车的电气化是不可抵挡的趋势，但是车迷们依旧祈祷这一天可以晚一点降临到M系列的头上，但在近年日益严格的排放法规要求下，宝马不得不放弃大排量自然吸气发动机转入涡轮增压的怀抱后，下一步电气化的加入也是势在必行，而如今这一天终于要来了。

　　宝马对此也有一些顾虑，官方认为那些对燃油车比较痴迷的粉丝，可能觉得宝马M推出PHEV车型会稀释其品牌效应，不过，Markus Flasch还表示已经试驾过带有M徽标的PHEV原型车，并称该车型迟早会投入量产，尽管这样的改变可能会让宝马M的粉丝难以接受，但是宝马M系列的驾驶者之车理念不会改变，只要M系列可以度过此劫，就依然是车迷们心中不变的M系列。

　　车重或将不变，M系列从不让人失望

　　其实粉丝们最大的担心就是M系列电气化过后，会极大的减轻车重，动力方面也会被削减，无法再尽情的享受高性能车的快感，但是宝马却很好的解决了这个顾虑。

　　目前M系列的电气化的第一步是先添加混动车型，而进一步的纯电动M系列车型，这两种车型的车重都将会得到保障，此前，宝马旗下高性能M部门曾表示，他们在研发一台搭载三台电动机的电动车，每台电机的功率将超过200kW，其综合的最大功率有望超过600kW，0-100km/h加速可在3秒内完成，以高性能之名著称的M系列势必会更加的强悍。

　　并且，据宝马官方表示，纯电动M车型将会更好地集成组件，致力于将电动机、变速箱和相关电子设备组成一个单元，以解决目前电动车饱受诟病的重量问题。相信就算是纯电动车，M系列也能玩出高性能车的样子，不论是在动力还是车重上，都能达到我们的预期效果，完成M系列电气化的完美转变。

　　小编语

　　也许在大多数人的心中，宝马M系列会是坚守燃油车的中坚力量，可是电气化的道路却是无可抵挡的，如今这个时间节点，是宝马M系列普及电气化最合适的时机，外有奔驰奥迪分散大家的火力与不满，内有不断的技术突破，保持高性能与车重，让宝马M系列安全度过电气化的难关。宝马M系列电气化后的车型你还看好吗?你觉得电气化是否有必要呢?你会有所期待吗?