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特斯拉光速投产，预售35.58万的Model 3多少人会买？

特斯拉光速投产，预售35.58万的Model 3多少人会买？

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来源：新车网
时间：2019-10-28

　　特斯拉在近日正式宣布Model 3标准续航升级版(中国制造)车型开放预订，起售价为35.58万元，预计第一批交付时间为明年第一季度。

　　10个月光速建成

　　当然特斯拉Model 3开启预售并没有那么让人感到意外，特斯拉昨天发布了其第三季度的财报，其中除了“特斯拉上市九年来的第五次季度盈利”这一亮点外，特斯拉把近一半的篇幅留给了上海超级工厂。

　　财报中明确表示，特斯拉已经取得了上海工厂投产的所有必要条件，第一辆国产Model 3试装车已正式下线。财报中明确表示，特斯拉已经取得了上海工厂投产的所有必要条件，第一辆国产Model 3试装车已正式下线。

　　财报还附带了大量上海工厂的高清照片。其中，有两张对比照片，充分说明了“在10个月之内建成一个汽车工厂是一种什么感受”。

　　此前，LG化学已经大规模生产2170锂电池，这些锂电池将为特斯拉国产版Model 3提供电力支持;其挡风玻璃和车顶玻璃的供应商圣戈班也在上海建立了生产工厂，并于14日开始试生产;10月17日，特斯拉上海超级工厂220千伏电力配套项目首条线路正式送电，同一天，工信部公示了申报第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，特斯拉正式获得了在中国生产电动车的许可……

　　从开工到投产，特斯拉只花了10个月，根据规划，这座工厂的年产能将达到15万辆。中国速度快得令特斯拉CEO马斯克恍惚，“世界是假的，不然，这么多看似不可能做到的事居然办到了。”

　　此外，上海工厂的冲压、焊接、涂装、总装四大厂房内景，也首次展现在世人面前。

　　对于特斯拉而言，上海超级工厂是特斯拉在美国本土之外的第一家整车工厂，同时上海超级工厂和中国市场是特斯拉未来是否能够持续盈利的关键。

　　狼真的来了

　　被称为中国新造车第一美股的蔚来汽车对于特斯拉，从信心十足到避而少谈。去7月，蔚来汽车的董事长李斌曾公开看淡特斯拉国产：“很难想象，‘加州温室里的花朵’能不能适应中国激烈、充分、复杂的市场竞争...最终胜利一定属于中国汽车品牌。也许是蔚来，也许是其它企业，特别是在新造车势力中，创新成功的企业会代表中国汽车企业取得胜利。”

　　但半年后的2019年2月，当美国哥伦比亚广播公司(CBS)的《60分钟》节目采访李斌时，“我听说你叫自己特斯拉杀手?”李斌谦虚地摆摆手，“好了，好了”。

　　新能源汽车突然变冷。在《60分钟》播出后一个月，中国新能源车补贴方案退坡方案出炉。今年7、8、9连续3个月，中国新能源汽车产销量下滑，且跌幅不断扩大，其中9月销量同比大跌34.2%。喊着“弯道超车”的新造车势力们销量几乎腰斩，蔚来汽车市值甚至跌得只有最高点时的一个零头。

　　而另一方面，今年上半年，特斯拉在中国市场的交付量达到25207辆，其中Model 3交付19268辆。也就是说，在纯进口的前提下，特斯拉上半年的销售量与蔚来、威马、小鹏三家造车新势力加起来的总销量持平。

　　随着Model 3的国产化，它在中国市场的竞争力会得到进一步加强。特斯拉曾在2019年一季度财报中提到，Model 3一旦实现国产，生产成本将会降低至少50%，而三季度财报则介绍，上海工厂建造成本比美国的Model3生产线降低了约65%。

　　特斯拉在财报中指出，上海临港的工厂将有可能打破特斯拉有史以来的产销记录。预计到2020年中，特斯拉上海临港工厂将会生产9.6万辆电动汽车，而交付量则会达到9.7万辆。

　　与此同时，特斯拉Model Y车型也已经提前在上海工厂完成了试生产，预计在明年夏天就会交付给中国的消费者。

　　这是特斯拉有史以来最好的时刻，他们不仅活下来了，而且可能会活得更好，但是对中国新能源汽车品牌而言，这一回，狼真的来了。

　　特斯拉：对手是燃油车

　　然而在特斯拉的心中，对手并不是这些新造车势力们。特斯拉中国区总经理王昊公开放炮，特斯拉从来没有将蔚来汽车、小鹏汽车等新造车势力视作竞争对手，特斯拉真正的对手应该是传统燃油车。

　　当然，传统燃油车巨头们的也从未示弱。9月的2019年法兰克福车展上，三大德国车企齐齐发布了电动化转型战略：宝马集团计划至2021年向全球客户累计交付100万辆电动汽车;戴姆勒计划至2030年电动车型占据其乘用车新车销量50%;大众集团计划至2028年销售2200万辆电动车，大众集团在欧洲和中国生产的每两辆汽车中将有一辆是电动汽车。

　　大众集团董事会主席迪斯对“干掉”特斯拉信心满满，“从长远来看，我们可能有一些优势，因为我们规模大。虽然特斯拉在软件方面很强大——但软件实际上是一场硬件的量产游戏。做软件(实现规模优势)，你必须装备1000万台设备，而不是100万台。”

　　但传统豪华车企业已经感受到压力，尤其是30万元以下的豪华车。在美国豪华车市场上，Model 3已经成为销量冠军。2018年销售13.8万辆。Model 3国产后，也将对定位接近的30万元豪华燃油车产生较大冲击。据统计，主要是奔驰C、宝马3系、奥迪A4L的入门款，配置较为基础，主要有驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能，不及特斯拉智能驾驶有噱头。但消费者想享受特斯拉Model 3的Autopilot或全自动驾驶功能需要另外支付3000-5000美元。