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德国转战意大利最强"野心家"许家印的一路狂奔

德国转战意大利最强"野心家"许家印的一路狂奔

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作者：
来源：新车网
时间：2019-09-18

从认真造车以来，许家印的工作日程逐渐呈现"空中飞人"的趋势。

德国当地时间9月11日，许家印设下"最强答谢晚宴"，宴请60多位全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和 CEO。

随后他的行程，也并没有因为中秋假期停止脚步，而是马不停蹄地赶赴意大利，继续为他的造车梦想奔走。意大利，也是许家印今年以来跨出国门的"第七站"。

从都灵到米兰一路都是世界顶尖

意大利当地时间9月16日下午，恒大集团董事局主席许家印一行来到总部位于意大利都灵的世界汽车设计巨头 Pininfarina 集团（宾尼法利纳，简称宾法），实地考察"恒驰"新车型设计进展，并与宾法董事局主席 Paolo Pininfarina、总裁Silvio Angori 等高管举行了会谈交流。

宾法董事局主席 Paolo Pininfarina 迎接许家印一行

许家印一行与宾法高管合影

许家印点赞宾法为"恒驰"设计的新车型

许家印一行与宾法高管会谈

宾法创立于1930年，是世界最顶尖的汽车造型设计公司，被誉为全球工业设计"皇冠上的明珠",拥有顶级设计专家超 650 人，在意大利、德国、法国、美国等多个国家设有分支机构。作为法拉利的"御用"设计公司，宾法为法拉利设计了多款传奇车型，并与劳斯莱斯、兰博基尼、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、宝马、奔驰、凯迪拉克、捷豹等长期深入合作，已为全球主流车企设计超 600 款经典车型。

17日上午，许家印一行又马不停蹄考察了总部位于米兰的Magneti Marelli 集团（玛涅蒂马瑞利，简称马瑞利），与马瑞利全球首席运营官 Ermanno Ferrari 等高管举行了深入会谈。

马瑞利创立于1919年，是世界最大的汽车零配件供应商之一，在车灯系统、动力系统、电子系统、悬挂系统、排放系统等多个领域拥有全球最顶尖的核心技术，在意大利、德国、法国、美国、日本等 20多个国家拥有 170 个研发生产基地，研发制造人员超 62000 名，并长期与法拉利、阿尔法罗密欧、奥迪、宝马、奔驰、大众、丰田、标致、菲亚特、沃尔沃、福特等全球所有主流车企深入合作。

马瑞利全球首席运营官 Ermanno Ferrari 迎接许家印一行

许家印与马瑞利全球首席运营官 Ermanno Ferrari 合影

许家印考察马瑞利研发中心

许家印一行与马瑞利高管会谈

在造车领域，要成功，都是实实在在"干"出来的。而许家印为"造好车"，更是事必躬亲，七次出国亲率高管团队为恒驰取经，这份坚持堪称全球汽车界的"劳模"，这也是中国地产界的大佬中极为少见的。

我们先来看看这位"造车劳模"的"行程单"：

第一次：1月29日瑞典斯德哥尔摩行程：16380公里飞行：约20h

第二次：5月30日英国伦敦行程：19149公里飞行：约22h

第三次：6月3日瑞典特罗尔海坦行程：17880公里飞行：约22h

第四次：6月12日韩国首尔行程：4155公里飞行：8h

第五次：7月23日-25日德国斯图加特、腓特烈港、科隆行程：18887公里飞行：36h

第六次：9月11日德国法兰克福行程：18250公里飞行：22h

而最新一次，是许家印放弃了传统的中秋假期，从德国转战意大利都灵和米兰进行考察，再次更新了行程单。

任正非对"自主创新"的看法是，只有农民才会什么都自己做。华为首先要尊重他人的创新成果，尊重知识产权，遵守法律。其次站在前人肩膀上前进，共享全世界的科学技术创新成果。

许家印在技术国际化战略与任正非的创新论异曲同工：与掌握先进技术的国际企业进行收并购或者合作，将国际先进技术与理念本地化为我所用，站在巨人的肩膀上前进。

许家印曾多次提出，恒大新能源汽车的发展定位为"核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流"。秉持着这一原则，恒大在短短一年内通过收并购与合作，掌握了新能源汽车各关键领域的世界最先进技术。

通过与世界顶级超跑科尼赛克合作，恒大拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术。据悉，双方合作开发的新车型，将于明年3月在日内瓦车展亮相；通过与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术；通过与德国BENTELER和FEV集团强强联手，获得世界顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权；通过收购荷兰e-Traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机技术。

在雄厚的资金优势加持之下，恒大通过"以资本换技术"快速获得了新能源汽车全产业链的顶级造车技术，大大缩短了研发量产周期，强化系统性竞争优势，真正实现了后发先至。