拜腾称中国研发中心9月投入使用：C轮5亿美元规模融资将结束

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  • 来源：新车网
  • 时间：2019-09-11
 
 
         智能电动汽车品牌拜腾携首款车型M-Byte亮相法兰克福车展，首次展示最终量产定型的外观内饰设计，并开放前排座舱体验。
 
 
         拜腾首席执行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示：“这是我们从概念到量产道路上的全新里程碑。拜腾M-Byte实现了概念阶段90%的创新设计，是一款个性鲜明、兼具前瞻科技和高端品质的豪华智能电动SUV。”
 
 
         据介绍，拜腾M-Byte保留了概念车上的技术，将数字化与美感、创新和匠心以感性的方式融于一体。同时，围绕实用性、安全性和整体品质展开优化，将实现比概念车更好的用户体验。
 
         内饰设计是拜腾M-Byte上最为吸睛的亮点，48英寸共享全面屏首次真正应用于量产汽车中，是车内所有成员可以共享的“数字窗口”，加上驾驶员触控屏、副驾触控屏、BYTON隔空手势传感器、驾驶监控系统等设备，令整个座舱充满科技感。
 
 
         拜腾还首次将旋转座椅应用于量产车，M-Byte前排的BYTON Orbiters旋转座椅可向内旋转10度，方便车内乘客交流。
 
         拜腾M-Byte将提供三个版本的电池和续航选择：后驱版本可选装72千瓦时/95千瓦时的电池组，续航为430/550公里（NEDC）；四驱版本采用95千瓦时的电池组，续航为505公里（NEDC）。
 
         在快充模式下，35分钟可充满80%的电量。动力方面会提供两个版本：200千瓦的后驱单电机以及300千瓦的前后双电机组合。
 
         拜腾称，为确保每一辆拜腾都满足中、美、欧三地最高的安全标准与质量标准，拜腾的工程样车已持续投入各项严苛测试中。
 
         目前，测试在中国、德国、韩国和美国有序进行，包括主被动安全、动力总成、操控、NVH、环境测试、制动系统、风洞、高温耐久性、ADAS、UI/UX、网联等项目。
 
         拜腾中国研发中心于九月正式投入使用，可支持包括环境风洞、24通道、电磁干扰(EMC)、 NVH、淋雨及密封性等精进车企传统研发的试验，以及三电系统、ADAS与车联网等专注于智能电动汽车核心技术的试验。
 
         拜腾南京工厂建设已基本完工，冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作已完成，全面进入调试阶段。
 
         10月份，工厂将开始试生产。拜腾M-Byte计划于2020年中开始量产，随后首先交付给中国消费者，预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订，2021年正式进入欧美市场。
 
         拜腾还表示，C轮融资即将结束，预计融资规模为5亿美元，参与的投资方包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等。
 
         一汽集团已于近期与拜腾签署了投资协议，参与拜腾C轮融资。

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