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国内利好的小康股份旗下新能源SERES赴美发展为何叫停？

国内利好的小康股份旗下新能源SERES赴美发展为何叫停？

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来源：新车网
时间：2019-08-09

在小康股份推进新能源汽车发展的进程中，其海内外市场似乎在遭遇不同的生存境况。近日，有消息称，小康股份旗下SERES（赛力斯）宣布将暂停在美国推出新车。不过，在国内市场上，重庆国资委不久前以9.6亿元增资金康新能源，其首款智能电动车SF5也于近日入选工信部目录。

业内人士认为，小康股份海内外同时布局扩张的战略，其资金、技术和管理都面临较大考验。

传SERES将暂停在美国推新车

2016年，小康股份出资3000万美元在美国硅谷成立SF Motors，2018年划归至小康股份旗下金康新能源，并改名为金康SERES（赛力斯），成为金康新能源旗下的子公司。2017年，美国SERES公司收购了AM General公司的民用汽车工厂，并进行全新改造升级，希望将其打造成面向北美市场的高端电动汽车。同年，这家公司又收购了动力电池初创公司InEVit。今年7月，小康股份还挖来了曾担任美国通用高管和凯迪拉克总裁、悍马总裁等职的金泰勒，担任美国SERES公司联席首席执行官。

不过，近来美国SERES公司似乎发展得并不顺利。日前有报道称，金泰勒在给员工的一封信中提到，由于母公司小康股份正面临着复杂的国内汽车市场环境，因此短期内在美国推出新的产品显得不合时宜，SF5在美国的量产计划停止了。据报道，美国SERES公司至少有90名员工面临解雇。此外，有消息称，该公司在美国的组装和销售汽车活动已停滞近一年。

对此，8月5日新京报记者尝试联系小康股份，截至发稿时，尚未获得官方回应。不过，7月18日，在对外公布金泰勒履新的新闻稿中，小康股份方面称，目前，美国SERES公司在硅谷的研发团队工作正在有条不紊地运转，包括下一代电池技术、后续新车等设计和研发依然将以美国硅谷团队为主力。

国内市场利好消息不断

相比其美国公司发展受挫的消息，小康股份在国内市场却是利好消息频传。7月15日，工信部公布了2019年第6批新能源汽车推荐目录，小康股份高端智能电动车SERES（赛力斯）品牌旗下首款产品——SF5入选。据了解，SF5定位为电动轿跑SUV，今年4月16日亮相上海车展，并开启预订，预订价格为27.8万-45.8万元。根据规划，SF5将在金康新能源两江智能工厂生产，将于今年第三季度正式上市，并实现批量交付。

与此同时，金康新能源又获得重庆国资委9.6亿元增资。6月25日，小康股份发布公告称，拟引进重庆金新股权投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“金新基金”）对全资子公司重庆金康新能源汽车有限公司（以下简称“金康新能源”）进行增资，拟增资金额为9.6亿元。本次增资完成后，金康新能源注册资本由40亿元增加至49.6亿元，新进股东金新基金持股比例为19.355%，小康股份持股比例为80.645%。增资完成后，金康新能源将由小康股份的全资子公司变为控股子公司。

小康股份表示，公司基于发展新电动汽车的战略，拟引入外部股东优化资本结构。公告显示，金新基金成立于今年6月20日，普通合伙人（GP）为重庆渝富资本股权投资基金管理有限公司和重庆承运企业管理有限公司，二者实际控制人可以分别追溯至重庆市国有资产监督管理委员会和重庆两江新区管理委员会。小康股份称，本次增资将有利于优化公司资本结构，降低公司资产负债率，促进公司长期稳健发展。

小康股份多次引入外部投资者

不过，这并非小康股份首次为自家的新能源汽车引入国资强援。在此之前，小康股份已筹划引入东风汽车作为重要战略股东。2018年11月，小康股份拟通过发行股份的方式，向东风汽车集团购买其所持有的东风小康50％股权。若本次交易完成，小康股份将持有东风小康100％的股权，东风汽车集团将持有小康股份26.01％的股权。小康股份在草案中表示，此次交易的目的之一是引入东风汽车集团作为上市公司的重要战略投资者。本次交易完成后，东风汽车集团也将实现对小康股份旗下智能电动汽车板块的间接战略投资。

但在7月24日，小康股份公告称，由于近期市场环境发生较大变化，为更好地体现公司价值、切实维护上市公司和广大投资者利益，公司决定对收购东风小康50%股权的重组方案进行调整。小康股份表示，在对重组方案进行调整后，将继续推进收购东风小康股权事项。

此外，金康新能源旗下三电公司金康动力于2018年12月宣布进行增资扩股，并引入战略投资者。其中，金康新能源对金康动力增资2.3亿元；重庆共享工业投资有限公司全资子公司青凤科技对金康动力增资5亿元。入股金康动力的青凤科技，是重庆国有资产管理中心的下属公司。

小康股份海内外同时布局遭质疑

而在业内看来，在不断引入投资者的背后，是小康股份基于新能源汽车板块发展，对于资金的巨大需求。

“从短期来看，小康股份在新能源研发、建厂等方面的大额投入很难看到回报，压力非常大。”一位汽车行业分析师向新京报记者表示，在此情况下，小康股份需要更多资金来推进其新能源战略发展，因此不断引入外部投资来缓解资金问题。

小康股份在新能源领域的大规模投资确实已对其业绩产生影响。财报显示，今年一季度小康股份实现营业收入47.35亿元，同比下滑24.33%；归属于上市公司股东的净利润为-0.82亿元，同比下滑137.01%。其中，智能电动汽车板块因公司智能电动汽车前期投入较大，期间费用增加，影响归属于上市公司股东净利润减少 1.98 亿元。

另据公告显示，金康新能源的经营情况也不好。数据显示，2018年度，金康新能源营业收入约为0.26亿元，净利润亏损约8.52亿元；2019年第一季度，金康新能源营业收入约为0.11亿元，净利润亏损约2.06亿元。截至2019年3月底，金康新能源总资产为63.95亿元，净资产为30.16亿元。

在此情形下，小康股份海内外同时布局扩张的战略，也被不少业内人士质疑。“小康股份目前在中美两地均设有工厂，想要实现跨国造车模式，这对于新入局新能源汽车领域的企业来说并不明智。”上述汽车行业分析师认为，在海内外市场同时投入大额资金发展新能源，对于金康新能源来说，其资金、技术和管理都面临较大考验，步步为营或许才是上策。