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秀做的十足，上市3月销量却不到5千，几何A跟头栽的有点猛

秀做的十足，上市3月销量却不到5千，几何A跟头栽的有点猛

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作者：
来源：新车网
时间：2019-08-05

提起今年4月份几何A的上市，不少车迷仍记忆犹新：作为吉利新能源独立后推出的首款高性能纯电动车型，吉利无论是在为其选定的品牌名字上，还是在发布地点方面，都做的非常"与众不同"。如果说这在某种程度上代表了吉利对做好这个新品牌，以及实现其全球化梦想的决心，那么其一开始就定位对标特斯拉Model 3，并自诩为"东半球最好的电动车"，则有些过了。

事实上，几何A上市3个多月的市场表现，也恰与其上市之初的高调形成鲜明对比。根据全国乘联会数据，几何A在4、5、6月份分别售出1017辆、1375辆和1743辆新车。如此成绩不要说与特斯拉Model 3比，就是放在国内市场，也是黯淡无光的。而这样的销量数据，也与其最初宣布的预售达数万台相差甚远。

有人或许会说，是产能没跟上才导致几何A的销量太难看；但以吉利在几何A的发布会上公布的3000台/月的排产计划，要远高于其现今的月销量。而有关媒体在走访了吉利品牌的新能源4s店后，发现不仅几何A不存在卖断货跟不上供应的情况，而且经销商还有不小的降价促销意愿。因此，几何A销量低迷不振的原因，很可能还是在于其自身。

首先，品牌命名上，几何汽车令不少人感到发懵；而发布地点舍弃国内而选择新加坡，则更让人有些摸不着头脑。一般消费者在刚听到这个品牌名字时，根本不会将其于吉利汽车联系起来；而即便知道是吉利旗下新能源汽车品牌后，心理上也或多或少会有些距离及陌生感。而发布地点选择新加坡，或许初衷是为了提升品牌格调，但同时也进一步拉大了与国内消费者的心理距离。当然，也可以说吉利这么做是为了标新立异，是出于营销噱头上的考虑；但如此刻意追求"对标"特斯拉，未免显得太浮于表面了，同时也"画虎不成反类犬"。

其次，几何A自身吸睛点不足。作为高性能纯电动汽车，起码等有一些"硬干货"；但几何A却是"油改电"而来，相比基于全新平台打造的纯电动车型，几何A对于消费者的吸引力大大减弱。

再者就是性价方面，几何A号称"东半球最好的电动车"，的确有不少亮点，但高达21-25万元的官方指导价，令消费者纷纷望而却步。毕竟以当前中国新能源汽车市场环境，这个价格段可选择的大有"车"在。而相比指导价更低的AionS等车型，其车身尺寸、续航里程等方面都不具备优势，所以想要卖的好，只能祈祷奇迹发生了。

小结：可以理解吉利在追赶世界一流车企方面的急切心情，但做好一个品牌不是一朝一夕的事情，更不是在营销上堆砌一些噱头就可以的。吉利现今要做的，当然不是妄自菲薄，但更不是与世界一流品牌进行浮于表面的"盲目攀比"；而是要正视自身短板，切实把车做好，一步一个脚印，方有可能有可能实现对特斯拉MODEL 3(参数|图片)等的超越。