充电时间减少50%！特斯拉将引进V3超级桩，自燃几率会提升？_新车网_拥有最新的新车信息,新车评测,新车资讯,新车导购,新车维修,新车保养,汽车安全,自驾游,二手车,汽车休闲,汽车文化等方面的内容,提供最权威的购车建议和方案。

首页
新能源
车企新闻
充电时间减少50%！特斯拉将引进V3超级桩，自燃几率会提升？

充电时间减少50%！特斯拉将引进V3超级桩，自燃几率会提升？

浏览量：2270
作者：言车有徐
来源：新车网
时间：2019-05-30

众所周知，新能源能够快速发展，除了有补贴红利之外，也离不开充电设施，因此充电桩的建立是必不可少。但令人头疼的是，很少有充电桩能够实现即充即走的功能，有时在电量即将耗尽而又有紧急日程，"充电焦虑"无疑也成为了当下车企共同面临的困难。

不过就在日前，特斯拉宣布，预计今年年底将V3超级充电桩进入中国市场，中国将是继美国后第二个引入V3超级充电桩的国家。

打开今日头条，查看更多图片

充电时间有望减少50%

今年三月，特斯拉在美国旧金山湾区开放了第一个公共测试版V3超级充电站，该充电桩已逐步提供给特斯拉优先试用计划（EAP）用户。

而按照官方给出的数据，V3版本超级充电桩理论上可为车主最多节省一半的充电时间，充电5分钟就可为车辆增加约120km的续航里程。V3版本超级充电桩也由此成为目前业内充电速度最快的充电设施。于特斯拉车主而言，这项新技术肯定会显著改善目前他们长途旅行的充电体验。

与此同时，据特斯拉介绍，其在北美、欧洲和亚洲已拥有超过12000个超级充电桩，其中V2超级充电桩峰值可达145kW的充电功率。但从V3开始面世后，将于今年第二季度和第三季度在北美完成更多V3超级充电桩的安装，第四季度进入欧洲和亚太地区。

为Model 3和Model Y做准备

无疑，特斯拉推出V3超级充电桩不仅是为了解决用户目前普遍面临的充电痛点，也是为旗下车型的大规模推广做充足准备。

目前，特斯拉走量车型Model 3正在全球大规模交付。特斯拉官方数据显示，2019年1季度，其在全球范围内交付电动车6.3万台，同比增加110%。其中Model 3的交付占比达到了81%，为5.09万台。特斯拉官方也表示，一季度订单中，欧洲和中国市场由于物流等原因尚有大约1.06万台的车辆交付不得不延后。从4月份开始，特斯拉将在北美以外地区进行数月的批量交付。

在国内，特斯拉也在逐渐"布局"。比如说从项目审批到投建效率都及其神速的特斯拉第三大超级工厂——上海工厂即将竣工投产。而在此工厂中，除了交付一路坐上"直升机"的Model 3之外，特斯拉的另一款重磅车型Model Y也成为了工厂主要生产的车型，这意味着中国也将成为特斯拉的主战场之一。而V3充电桩的到来也是为了能够快速让Model 3和Model Y进军市场，占据一席之地。

会提高自燃几率吗？

特斯拉能够在年底将V3充电桩引进国内，肯定是一件好事，毕竟在这在很大程度上解决了特斯拉车主的"充电焦虑"。尽管快充在速度上面明显更有优势，可快充的"危险"也是不能忽视的。

充电桩一般分为了慢充和快充。目前，我国公共慢充桩功率主要为7kW，快充桩功率多为30kW、40kW。公共慢充桩给车辆充满电，需要耗时1-2h左右。而大功率充电桩则能提升充电速度。很明显的是，慢充虽然慢，但它也对电池的寿命更友好。而快充就不一样了，在迅速提高充电速度后，其电池的热量很有可能过高，长期这样的话就会在无形中增加自燃或者是爆炸的危险。值得一提的是，尽管现在有快充技术的厂家，都号称有电池热量管理系统，可发生危险的几率肯定也比慢充提高了很多。