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这款自主纯电超跑卖去美国要价百万元，美刀好赚？

这款自主纯电超跑卖去美国要价百万元，美刀好赚？

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作者：
来源：新车网
时间：2019-05-05

在新能源市场，"造车新势力"是一股不容忽视的力量。不过，在大家纷纷都将首款电动车定位于SUV之时，有一个车企——"前途"却不走寻常路，直接瞄准高端市场，并于去年推出首款电动超跑。

而在最近，前途又要进军北美市场了。4月26日，Mullen Tech公司正式宣布，将计划在美国华盛顿州斯波坎建设工厂，生产前途K50电动跑车，并表示已与斯波坎签署了一份租赁意向书，计划建造了一个130万平方英尺（约12万平方米）的工厂，用于车辆的研发、生产、制造。与此同时，Mullen Tech还在寻找用于生产动力电池的场地。

带领"新势力"走出国门

据悉，Mullen Tech是一家总部位于美国加利福尼亚州的企业，同时具备汽车制造和销售资质。而Mullen Tech创始人兼首席执行官David Michery表示，"我们很高兴迈出了把前途K50带到北美市场的关键性一步。"

作为中国的造车新势力，前途和Mullen Tech在2018年末达成合作，表示前途K50将按照美国技术法规投产，而后在整个北美地区销售，新车将会在2020年正式下线。如果该车实现销售，也将是第一个走出国门的中国品牌纯电动跑车。

据Mullen Tech透露，该车在美国的销售价格将在12.5-15万美元（约合人民币84.2-101万元）之间。Mullen计划将率先销售1000辆签名车型，并希望此后每年销售2500辆。与此同时，Mullen Tech还介绍到，新工厂的启动将为斯波坎带来55个工作岗位，并计划到2026年提高到863个工作岗位。再加上动力电池研发生产的员工，最终可能将工作岗位数量增加到3000个。

国产首款电动超跑

在前途K50上市时，应该有不少人都关注过这款车。

作为前途的首款车型，前途K50于2018年8月正式上市，国内起售价为75.43万元，是一款纯电动双门双座跑车。

从前途K50的造型来看，还是比较超跑的。低矮的车身、夸张的下进气口、流畅的线条都非常吸人眼球。其长宽高分别为4634mm/2069mm/1253mm，轴距更是达到了2650mm，形成了鲜明的跑车视觉效果。

前途K50采用了全铝合金框架的车身结构，全车除了前后包围和左右侧裙以外，其它车身覆盖件均为碳纤维复合材质。大面积裸露的碳纤维覆盖件也充满了科技感，较短的前悬和后悬使侧面造型更加紧凑，彰显跑车基因。此外，前途K50的"小蜻蜓"标志也格外亮眼，凸显出跑车的轻质量感。

关于动力，前途K50配备前后双电机四驱系统，综合最大功率320kW（435Ps），峰值扭矩680N·m，官方称0-100km/h加速为4.6秒（满载），最高车速200km/h。不过，对于一款电动车来说，大家最关心的还是续航里程的问题，而工信部综合续航里程仅为380km。

钱途不明的"前途"

堪比跑车的外观、铝合金框架、碳纤维车身、电动四驱……甚至百公里4.6S的加速时间，都让前途K50显得与众不同。而此次进军北美市场，前途能否有个好的"钱途"呢？

事实上，从上市时的惊鸿一瞥后，前途K50的话题热度都不小。但到了如今，有关于前途K50的讨论已经越来越少。首先从品牌影响力来说，对于70万预算选择跑车的用户而言，保时捷、捷豹这些知名运动汽车品牌的诱惑力是相当巨大的，而前途自身的影响力自然是达不到的。

其次，便是有关于前途K50的续航问题。对于一台传统意义上的超跑来讲，发动机以及变速箱则是重中之重。而对于一款电动超跑而言，那续航里程就成为了大家关注的热点了。很显然，续航380km的数据并没有达到大家的期待。且现在电动车又出现了各种各样的问题，大家又何必冒这么大的风险去买呢？

同时，前途K50到后来还受到了各种质疑，比如群嘲"做工不精"，储物空间小、续航里程一般等问题，让前途K50举步维艰。所以在最后的年销榜单上，前途K50的数据并不好看，其年销量仅仅为59台。

没有自身品牌积淀和造车基础，没有撑得起门面的爆款车型，还盲目乱定高价，前途K50到这个下场也是"自作自受"。而如今，在国内都没有站稳脚跟的前途，又想能在北美打开市场，不晓得美国佬是否能够这个"外来物"呢？

小编语

不可否认，前途从一开始就选择了一条"非主流"路，所以它在这条路上的行程可能会显得更加艰难。但无论是走高端还是走低端，造车的前提都是要把产品做好，产品拿出手了，品牌价值才能跟得上。而如今看来，进军北美的前途还有很多难关要攻克。

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