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贾跃亭等到“续命钱”！FF将与第九城市成立合资公司拟融资5亿美元

贾跃亭等到“续命钱”！FF将与第九城市成立合资公司拟融资5亿美元

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来源：新车网
时间：2019-03-25

消息称贾跃亭旗下的法拉第未来将与第九城市成立合资公司。据悉，两人分别占新公司股份的50%，这意味着贾跃亭对于新公司仍然握有话语权。

贾跃亭曾表示，新投资人只需要再提供5到6亿美元左右的资金，FF就能够实现FF91的量产。

朱骏雪中送炭？

在出售了洛杉矶总部后，贾跃亭又等到了新的资金救火。这一次，他拉来的合作伙伴是第九城市董事长朱骏。

3月22日，有投资行业人士向21世纪经济报道记者透露，贾跃亭旗下的电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future“FF”）将与第九城市成立合资公司。据悉，两人分别占新公司股份的50%，这意味着贾跃亭对于新公司仍然握有话语权。与此同时，新的公司还会引进四到五家新的投资机构，募集资金约为5亿美元。

对于沉寂已久的第九城市来说，或许能迎来一次转型的机会。据了解，第九城市成立于1998年，2004年，该公司与暴雪娱乐达成合作，取得《魔兽世界》在中国大陆地区独家代理运营权。2005年，第九城市在美国纳斯达克上市，这也是继盛大网络之后，第二家在美上市的中国网络游戏公司。

不过，随着2009年暴雪娱乐将《魔兽世界》的代理权转移给网易游戏后，第九城市的发展也进入低谷，目前市值仅1亿美元左右。

“九城一直比较擅长于代理运营的业务，以前是代理海外游戏，现在也可以去代理FF汽车，获得中国市场的相关授权，这并非没有可能。”前述人士透露。

其实关于第九城市和FF合作的消息也早有传出，有媒体报道称第九城市董事长朱骏曾与FF创始人贾跃亭多次接触，并在近日朱骏和多位投行人士前往了FF美国总部办公室参观。

目前，FF离量产仍然有距离，但资金的缺口还远远没有补上。3月20日，美国科技媒体The Verge报道，FF已将位于美国洛杉矶的总部大楼，以4千万美元的价格出售。在交易完成后，FF又租赁了该物业。

图：FF位于洛杉矶的总部大楼

此前，其一波三折的融资路走得并不顺。2018年6月，恒大集团旗下恒大健康宣布投资FF，承诺3年内投资20亿美元，其中首笔8亿美元投资款在2018年5月支付。

图：2018年7月，许家印参观FF美国公司，贾跃亭全程陪同

随后，恒大董事长许家印到美国参观了FF公司，双方还在之前拍下的广州南沙工厂搞起了建设，计划将FF汽车引入国内生产。但是，短暂的两个蜜月期后，2018年10月，双方就因为续注资条件、补充协议、股权比例等问题公开决裂。

在与恒大闹掰之后，FF的资金几近枯竭，贾跃亭不得不按下“中止键”，让大部分员工停薪留职。受此影响，FF的创始团队四散，联合创始人尼克·桑普森（Nick Sampson）、全球研发高级副总裁彼得·萨瓦吉安（Peter Savagian）相继离职。

图：FF公司核心成员

直到去年年底，双方才达成重组协议。恒大获得FF 32%优先股权，并获得了FF香港100%股权，并获得FF在中国境内的部分资产，包括2018年FF在广州南沙获得的造车用地。条件是FF获得自由，可再度接受外部资金，贾跃亭稳固FF控制权，并可以在5年内回购恒大所持股份。而FF则如愿获得恒大同意解除质押、放弃诉讼，以为FF后续股权与债权融资铺路。声明中还说到，FF A轮融资投前估值24.5亿美元，投后估值调整为32.5亿美元。

另外，贾跃亭曾在2018年11月12日FF的一场战略会上说， FF迄今已累计投入近20亿美金，净资产近5亿美金，供应商欠款仅为8000多万美金。贾跃亭当时表示，FF已经提交了近2000项全球专利的申请，获批近400项，其中包括很多的核心技术专利。再加上无形资产，FF的整体估值已经远远超过恒大投资时的45亿美金的水平，未来有望超过100亿美金。

图：贾跃亭在2018年11月的FF战略发布会上演讲

贾跃亭称，FF汽车已顺利结束了产品研发阶段，在过去一年成功下线多台预量产车，距离量产车交付仅剩最后一步。“新的投资人只需要再提供5到6亿美元左右的资金，就可以顺利实现FF 91的量产。”贾跃亭表示。

图：FF91测试车辆

对于产品两场与公司未来发展，贾跃亭曾说，2019年一季度前完成第一阶段5亿美元左右的A+轮融资，用于完成FF 91的量产交付与支撑FF 81的研发；2019年年底前完成7亿美元的Pre-IPO轮融资，用于完成FF 81的量产交付及后续车型、市场布局，初步计划在2020年正式在美国独立IPO。

值得注意的是，贾跃亭曾斥资超过4亿元分两次在浙江德清拿下工业用地，用于汽车产业园区建设。在与第九城市合作后，浙江德清乐视汽车园区项目可能重启。

据微信公众号21Tech（News-21）此前报道，目前FF的资金问题仍然没有缓解，但已经有多家投资机构正在洽谈。来自投资方的态度是，恒大之前对FF的投资，已经证明了FF的价值，至于后续合作出现的问题，是商业问题。

去年10月底和12月初，FF先后两次对部分员工采取了停薪留职的措施。第二次做出调整的同时，留下的员工的薪资也被降到当地的最低标准，约年薪5万美元左右。不过目前，员工的薪资已经恢复到之前的80%。

两次停薪留职涉及的员工人数约为400多人，这些员工的离职率反而很低。以该管理人员之前所带的约40人团队为例，有一半员工被停薪留职，但目前提出离职的只有1人。现在，整个北美地区，FF总部有400多人，汉福德工厂有10多个员工，硅谷有20多个员工。而FF全球的员工约在1000人左右。

贾跃亭曾表示，新投资人只需要再提供5到6亿美元左右的资金，FF就能够实现FF91的量产。如今和第九城市成立合资公司拟融资5亿美元如果成功的话，那么对于FF而言无疑是解决了燃眉之急。然而，造车本身就是一件极其烧钱之事，即便实现了量产，营销成本支出仍需要大量资金，对于FF来说，需要解决的挑战还非常多。

FF 91量产虽然还需要等待资金注入，但预量产车还会持续下线。此番与第九城市合作，双方产生怎样的效应与火花，还不得而知。截至记者截稿，第九城市股价为2.40美元，市值为9705.24万美元。公开数据显示，在6月25日宣布投资FF以后，恒大健康股价在两个月内涨幅超过200%。

就在FF曝出与第九城市合作的时候，恒大健康公布了最新的财报，财报显示，恒大健康2018年营收为31.33亿元，同比增长135.84%，但是全年亏损14.28亿元，主要由2018年与贾跃亭的法拉第未来（FF）签订的重组协议导致。

经历了与孙宏斌、许家印的事件之后，贾跃亭的第三场“婚姻”，会圆满走下去吗？欢迎大家留言讨论。

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