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北汽新能源，那么多的质量问题加持，难道你就不脸红吗？

北汽新能源，那么多的质量问题加持，难道你就不脸红吗？

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作者：
来源：新车网
时间：2019-03-23

前言：提起北汽新能源，我们能想到的关键词是，中国新能源汽车的领跑者，首个A股上市的新能源汽车品牌等等。可是，当我们静下心仔细看看他的发展时，不得不反问一句，这些成绩的取得到底有多少是因为内功，多少又得益于外功呢？携京津之利，得以快速发展，销量上去了，可是质量呢？用户的口碑呢？又有多少人因为北汽新能源的车搞得没了幸福指数？

以上绝非危言耸听，接下来，让我们一起走近北汽新能源，看看这家中国新能源老大到底是为广大用户带来了福音，还是灾难！

先来看一组北汽新能源的销售数据：

乘联会数据显示，2018年中国新能源乘用车累计批发销量104.07万辆，同比增87%；其中纯电动乘用车累计批发销量78.52万辆，同比增75%。

北汽新能源再次成为最大赢家，2018年全年实现销量158,012辆，同比增长53%，连续六年成为中国纯电动汽车市场的销量冠军。

面对如此骄人的成绩，或许北汽是满意的，是欣喜的，是可以开庆功会的，可是，小编想问问北汽，对于每一个支持北汽新能源的消费者，对于每一个北汽新能源的用户，你真的能高兴的起来吗？能够做到问心无愧吗？

接下来，让我们看看小帝春节前遇到的一件针对北汽新能源的投诉：

春节前，有一位北汽新能源的车主联系小编，他问小帝，我是北汽新能源的车主，我想维权，可是我不知道如何维权！从沟通中，我能深深地体会，这位网友自从成了北汽新能源的车主，生活近乎于绝望！他最后给小帝说的一句话是，看看有没有机会把车卖了！

买车原本是一件令人欣喜的事情，是一件提升幸福指数的事情，可是，这位朋友到底经历了什么呢？是什么让他变得绝望呢？接下来，不妨分享一下我们的对话！

要知道，刹车系统是日常驾驶过程中最为常用的核心系统之一，一旦失效将会导致车辆无法控制下来，容易发生事故，严重点说关系到生命安全。如此重要，可是投诉无门，召回无望，售后无解，致使这位朋友对于北汽新能源的这款车近乎于绝望。

针对汽车维权难，国家出台了很多政策，可是，在现实生活中，关于汽车的维权依然很难，尤其是像这位网友遇到的问题，你若举证就需要检测，可是，一方面，检测的费用是天价的，流程是复杂的，绝非我们一个普通小老百姓能搞得定；另一方面，问题是否能够检测出来也是未知数，如同这位朋友所说，瞬间的刹车失灵根本就检测不出来。可是，对于刹车这种关乎于生命的安全问题，别说是出现过几次，就是一次也不应该啊！对于关乎于车主和行人生命安全的刹车安全问题，我们的态度只有三个字，零容忍！

最终，小编也没能帮到这位朋友，对此，内心无比的惭愧。那么，北汽新能源的制动问题只是偶然现象吗？当然不是，接下来，我们继续了解！

去年12月初，国家市场监督管理总局发布最新一期缺陷召回公告，其中北汽新能源召回数量达到近7万辆，几乎全系列多款车型都需要召回，包括2012年2月28日至2018年5月8日生产的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列纯电动汽车，原因是刹车系统存在失效隐患。

北汽方面解释称“因制动助力真空泵等原因，导致制动助力真空泵失效，在车辆使用过程中会出现制动助力性能不足，甚至失去制动真空助力功能，存在安全隐患。”北汽宣布召回问题车型并免费更换改进后的制动助力真空泵。

好吧，回到开头网友的投诉，无疑北汽的刹车系统问题真真是存在的，只是，对于投诉的网友来说，好似这次召回与他无关，他依然是无奈的！

而该批次召回车型中，最早可追溯到2012年生产的车型，意味着问题已存在近9年。为何在长达9年时间内北汽都未能发现问题呢？

原来，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。据称，一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的投诉。收到投诉后，总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响，北京汽车决定采取召回措施，消除安全隐患。

换句话说，不管北汽是否知悉问题所在，但事实北汽是被迫召回的。

我勒个去啊，是被迫的，被迫的啊！真是让小编无语了！

从数据来看，18年3月时，北汽新能源迎来第20万辆电动车整车下线，对比于在此次召回的7万辆，已经占据了北汽新能源近1/3的市场销量。18年前10月被北汽新能源销量达到近11万辆，同比增长76%，然而召回数据占据今年至今销售数据的63%，数目惊人！

据称，车主反映刹车偏软在北汽新能源汽车上较为普遍。从车质网上的投诉案例来看，存在有车主投诉北汽新能源系列刹车问题，甚至出现“刹车失灵”的字样。继续深入看一下发声在车主身上的真是案例！

1、一名2017款 EC200车主投诉表示，18年2月驾驶车辆发生追尾事故，当时紧急刹车中车子仍难刹住，导致车辆刹车距离过长，发生追尾碰撞。车主认为，高度怀疑北汽EC200刹车系统有问题。这个问题，跟开始的那位朋友投诉的很相似！

2、另一名EC180车主投诉称，“2017年12月20日出现了刹车失灵导致追尾的问题，之前的半个月内出现过三次刹车和控制系统报警，但两三秒之后就自动消除了报警。售后人员说是ABS传感器脏了，说用水冲洗冲洗ABS传感器就行了。这次追尾，刹车踏板踩到底后只是有点刹的效果，之后完全没有刹车，我都来不及拉手刹就撞上了前车，还好时速才30多公里，车内四人都没有受伤。但两车维修费用却有七八千元。”

3、来自自身车评人的评价：

“这是我试驾最烂的车，刹车都不怎么管事，轻踩不制动、深踩抱死急停，很担心这样的刹车能用多久，保不齐随时会失灵。”一名不愿透露姓名的媒体人士在北京试驾EU5后，十分生气地说道：“千万别买。”

“北汽拥有奔驰，但自己造的车品质也太差了，说白了北汽销量下滑，都是自身技术不行。”一位业内人士透露道：“北汽EU5刹车存在失灵隐患，这本就不是稀奇事，EU、EX系列早有这个缺陷。”

4、2018年3月9日，一名北汽EC200车主也投诉称：“今年2月28日上午7点57分左右，本人驾驶的一辆北汽EC200，于浙江省舟山市发生追尾事故。当时与前车距离超过30米，发现前车刹车灯亮后，紧急刹车，然北汽车子仍难刹住。

车主进一步表示：“高度怀疑北汽EC200刹车系统有问题，如此长的距离，虽然当时天有雨，仍难刹住，当然车子安全系数也未达标，前面一辆斯柯达晶锐仅有细微擦碰痕迹，但我的车子已经面目全非。”

对此，北汽也作出了回复：北汽方面查验数据，从该车当时发出刹车信号至追尾，为3秒钟时间。本人当时行车速度为60公里/小时左右（北汽ec系列d挡最高限速为65公里/小时）。

可以了解，北汽新能源在刹车问题上早已有用户投诉，但北汽新能源为何无动于衷，在国家质检总局的强制调查下才承认问题并召回近7万辆车？其实，这是一个耐人寻味的答案。

那么，难道北汽新能源的问题仅仅是制动刹车问题吗？如果你这么认为的话，就太“小看”北汽新能源了！接下来，看看北汽新能源在质量投诉方面的“骄人”战绩吧！

以上是一针对北汽EV高速突失动力的投诉，大家看清楚，是高速突失动力。对于任何一个老司机而言，都知道，这将意味着什么？

以上则是一则关于针对电池故障的投诉，厂家的态度依然是傲慢的！可是，作为一辆新能源车辆，电池出现问题，你不应该重视吗？

天天宣扬销量，天天标榜冠军，可是，质量确实如此不堪，服务竟是如此恶劣，真真是让小编不齿。当然，针对北汽新能源的投诉，不只是这些，还有很多，接下来，我们继续看！

我们从截图中可看到，从2015年5月份电池故障和失控等关键隐患投诉开始，直到2019年的1月底仍旧是质量投诉的重点。可是，北汽对此事一如既往的无动于衷，任职随之。完全就是卖出去的车就是泼出去的水的处事态度。而随着其它新车型的上市，对于已经停售的EV系列和其老车主而言，绝对是一种灾难。北汽的一锤子买卖的态度如何对得起消费者对他的信任，国家给予他的政策支持？

继续深入了解，我们会发现，北汽新能源的问题，绝对令人发指！

北汽新能源问题何其多，总结来看，集中于动力电池故障、失去动力、无法启动、无法充电、刹车制动失灵和转向制动失灵等重要环节。

由于产品品质的无视，带来的只能是灾难！

写到这里，小编是一肚子气，气的恐怕要失眠了，既然睡不着，那就继续扒拉扒拉，看看北汽新能源还“作”了哪些事！

1、2017年12月，上海一辆北汽新能源EV系列车型在充电时起火；

2、2018年6月某汽车城内一辆北汽新能源EV车型车底起火并伴随爆炸；

3、同月，一辆北汽新能源EV系列车型在厦门充电时动力电池部分起火……万幸的是，三场大火都没有人员伤亡，不幸的是，北汽新能源并未随后公布起火原因，同时也没有针对起火事件进行车系的召回检查，同样也没有任何有针对性的产品设计和升级。

“如果不是北京限行只承认纯电车，而且北汽新能源车型的企业和售后在北京，打死也不会买一辆这么要命的车”这是一个曾经的北汽新能源EV系列车主的肺腑之言。

看到这句话，我只能说，真是日了狗啊！太特么的让人痛心了！

因为销量，管什么质量？呵呵，小编，想送给北汽新能源好几个呵呵！对于你的牛B，我们除了呵呵，还能如何？曾经，你作为政策的宠儿，作为特殊环境下的先入者，占据了天时地利人和，所以，你取得了让诸多车企羡慕嫉妒恨的成绩，可是，如此下去，你何谈未来呢？

或许有朋友会问，既然北汽新能源车型质量如此不好，为什么还卖了这么多呢？因为北汽新能源车型便宜，而且政策补贴力度大，北汽新能源的销量能保持在月销量一万多台。

但随着去年6月12日起新能源汽车补贴新政策正式实施，北汽新能源迎来了销量断崖！

1、18年5月，北汽新能源销量为1.96万辆；

2、6月，北汽新能源销量下滑到9664辆；

3、7月，北汽新能源销量再度下滑，仅为6033辆。其中，北汽新能源销量主力，也就是北汽大肆炫耀的销量第一的EC系列6月销量更是从上个月的月销1.26万辆跌到了3辆，险些吃了零蛋！而且，新补贴政策的实施，还直接将EC180和EC200逼到了停售。由此可见，北汽新能源EC系列是强烈依靠补贴生存的电动车。

而这次新能源补贴的退潮也让人们彻底看清了北汽新能源骄人成绩背后的故事！

毫无疑问，北汽新能源的成功，还是靠外因！

EC系列销量、质量均第一？北汽新能源，在你喊出这个口号的时候，难道不脸红吗？

当然，北汽新能源绝不会坐以待毙，所以北汽新能源于去年进行了借壳上市，寄希望资本市场及散户的钱。但这个如意算盘打错了，尽管北汽新能源销量很高，但资本市场的金主们一眼就看出了北汽新能源这种核心技术缺失、靠补贴度日的小心思。结果就是，其上市首日，其股价就暴跌了36.88%！

小结：依靠低端、入门级的车型拿下巨额补贴，造就不可思议的神话深化，蒙骗消费者，可是车辆质量问题频发，用户投诉无门，维权无果，厂家不理，所有的这一切，难道最终只能由用户自己咽下自己买的苦果吗？那么，如果果真如此的话，这是用户的可悲还是北汽新能源的可悲呢？

对于北汽新能源而言，小编送你一句话，加大研发投入，提升产品品质和服务质量才是王道，否则，迎接你的恐怕只有是被市场和消费者所抛弃，北汽，真的不希望看到你走到“被弃”的那一步！

写于最后：本文引用了车质网和其他一些用户的维权案例，所有的这一切都是为了能够更好的维护每一个用户的利益，助力维权，如有不当之处，请联系小编删除！谢谢！

夜已经深了，让我们继续思考……