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恒大5亿元入“毂”泰特机电，参与者透露了4大重要原因！

恒大5亿元入“毂”泰特机电，参与者透露了4大重要原因！

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来源：新车网
时间：2019-03-17

世界先进技术构建恒大新能源车版图

继入主NEVS、收购卡耐新能源、入股世界顶级超跑制造商柯尼塞克后,恒大又有了新动作。

3月15日，恒大健康发布公告称，以5亿元收购湖北泰特机电有限公司70%股份。值得注意的是，这是恒大近两个月内在新能源汽车领域发起的第四宗并购活动，这四次并购共耗资逾80亿元，再加上此前投资FF、入股广汇集团、成立新能源公司等，恒大在新能源汽车领域的投资额达到300亿元左右。

掌握日本顶级动力电池技术的卡耐新能源

至此，恒大将新能源版图在短时间内覆盖至研发、整车、电机、电池、充电桩、销售与服务等汽车的全产业链。“合力”之下，恒大的“造车”之路也越走越宽。

恒大为何收购泰特机电股权？

荷兰e-Traction拥有世界最先进的轮毂电机技术

据了解，泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，拥有国际先进的轮毂电机技术。这意味着，恒大在新能源汽车制造领域又迈出了关键一步。至此，恒大已完整拥有包括电机、电控、电池在内的新能源汽车“三电”核心部件的开发能力，恒大新能源汽车全产业链已基本打造成型。

恒大此次收购的泰特机电拥有6大组合超200项专利技术，其产品主要技术特点包括：

一是相同里程下，轮毂电机驱动比主流新能源车应用的中央电机驱动节省40%用电;

二是优化的能量管理控制，再结合电池管理系统，使电池更安全;

三是电机直驱，实现100万公里免维护;

四是应用泰特轮毂电机的新能源车，全生命周期节约30%成本;

五是低入口低地板宽通道轮毂电机驱动桥;

六是重力降低65mm，汽车行驶更加平稳，安全性更高;

七是更好的驾驶体验，有效控制整车噪音。

对于初入新能源汽车领域的恒大来说，只有掌握新能源汽车‘三电’核心技术，才能确保在未来的竞争中取得优势。也正是因为明白这一点，恒大才不断将触角伸至‘三电’技术领域。

一位行业分析人士指出，轮毂电机技术代表了电机电控领域的最先进技术，它可以将电动车辆的机械部分大为简化，从而减少车辆重量，大大节省空间，更能提升设计自由度以满足用户的各种需求，因此被业界认为电动汽车行业热点技术之一。

不止是一次资本的交融

此次并购活动，不止是一次简单的资本交融，这是双方基于现实需求和未来长远发展目的，通过资本力量与核心技术的交汇，推动产业转型向前发展的长远布局

中国汽车自动变速器创新联盟秘书长、中欧协会齿轮传动产业分会秘书长李盛其这样评价道。据了解，他参与了此次并购。

在他看来，双方的合作，是双方在资金、技术、产品，以及市场四个方面的互补。

荷兰e-Traction轮毂电机在欧洲得到广泛应用

➤具体而言，资金方面，泰特机电在全资收购荷兰e-Traction公司后，将全球领先的轮毂电机技术引入中国，并通过对该技术的消化吸收和升级改进，逐步实现了轮毂电机驱动桥总成的批量化生产。为了新技术的研发升级以及企业未来更好的发展，泰特机电需要更多的资金支持；

世界超跑顶级品牌科尼赛克

➤技术方面，恒大通过收购NEVS、卡耐新能源，以及与科尼赛克合资，目前已具备了世界顶级新能源汽车的研发制造能力，此次通过并购泰特机电70%股份，又获得了先进的轮毂电机技术，从而进一步完善了其新能源汽车全产业链研发与制造能力。而对于泰特机电而言，纳入恒大新能源汽车体系，则为其未来研发乘用车用轮毂电机提供了雄厚的技术支持；