承诺多少钱一斤?特斯拉降价到底是为了啥?

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  • 来源:新车网
  • 时间:2019-03-06
 
        特斯拉作为电动汽车领域的领头羊,一直成为众多电动汽车制造商效仿的对象,市场销量成绩更是不俗。2018年,JATO发布的电动汽车总销量榜单上,特斯拉更是以23万的销量排名第一。
 
 
        然而就在近期,为了兑现特斯拉CEO——埃隆马斯克的一句“特斯拉Model 3售价不会超过3.5万美元”的诺言,特斯拉开始了轰轰烈烈的降价之路....看的一众吃瓜群众目瞪口呆,这可真是“一诺千金”啊!但实际上,小编真得您劝一句,别傻了!承诺多少钱一斤?特斯拉降价是另有目的的!
 
        降价“走量”,自主新能源车型饱受冲击
 
 
        就在3月1日,特斯拉中国宣布,将再次调整特斯拉全系车型的售价:Model 3的降幅在2.6-4.4万元不等,Model S降价1.14-27.75万元、Model X降价17.43-34.11万元。其中,Model X 狂暴加速性能版的降价幅度高达34.11万元!而算上这次,从2018年11月至今,特斯拉已经针对中国市场连续3次下调了新车售价。
 
 
        此外,特斯拉还宣布:将陆续关闭线下直营店,全部实行线上销售,可再降6%的售价。并且,支持7天或者1000英里(1600公里)之内,无理由退车。 接下来的几个月,特斯拉将关闭“很多”个体验店。车辆的销售价格。特斯拉发布的那款起售价为35,000美元的标准版Model 3,将只通过线上进行销售。目前,北美的消费者通过手机1分钟左右就可以成功购车。
 
 
        中国市场方面,按照特斯拉先后多次的新车降价措施来看,特斯拉无疑是想以Model 3这款车型,进一步占领中国新能源汽车市场,并与中国自主品牌的中高端电动车形成对位竞争。而特斯拉的完美介入,势必会对自主车企和国内一众造车新势力,形成巨大的冲击。
 
 
        国产“增速”,上海工厂年内可建成使用
 
        19年伊始,特斯拉的上海“无畏舰”超级工厂奠基仪式,于上海市嘉定区圆满落幕,随后,特斯拉上海超级工厂(一期)正式开工。
 
        此次开工建设的工厂,一期计划年生产规模为25万辆纯电动整车,包括Model 3等系列车型。工厂全部建成投入运营后,年产量将逐步增加至50万辆纯电动整车。值得一提的是,特斯拉上海超级工厂今年年底就可以生产出国产化的Model 3车型。
 
 
        实际上,特斯拉想要迅速在上海新工厂投产Model 3的原因,不仅在于Model 3量产爬坡严重低于预期,以及已交付的量产Model 3对口碑的拖累,最主要的是,作为全球第一大新能源汽车市场,中国政府近年来,减少了对于新能源车型的补贴和各种扶持政策的力度,这使特斯拉和其它的外资车企,终于看到了一个可与中国车企“平等竞争”的机会。
 
 
        实际上,特斯拉上海超级工厂的建立,还有其他更大的作用,近日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克警告称,如果不在中国生产,特斯拉将无法做到1万辆Model 3电动轿车的周产预期,从而更无法以3.5万美元的价格,推出人们热切期待的基础车型。也就是说,上海工厂的建立,也是特斯拉开始迈向全球化产业布局的第一步,而中国本土化生产带来的价格优势,也给了特斯拉旗下车型,更为强大的全球竞争实力。
 
 
        “人丁”兴旺,两款新车型近期亮相发售
 
        19年3月4日,特斯拉官方突然开启了全新Roadster的预售工作,普通版和创始人系列预售价格分别为33.20万元和165.90万元,其中创始人系列限量预售1000台。作为一款跑车,新车的动力层面,可以说是无敌的存在!该车搭载的驱动电机,峰值扭矩高达10000N·m,0-100km/h加速时间仅为2.1秒,极速达到了惊人的400km/h,配合上四驱系统和载电量为200kWh的动力电池,特斯拉官方称其最大续航里程可达1000公里。
 
 
        而就在近日,埃隆·马斯克又宣布:将于3月14日在洛杉矶设计工作室,揭开全新SUV车型——ModelY的面纱。而据业内人士预测,新车将于4月初在上海举办的上海国际车展上首发,Model Y是基于Model 3 生产开发,定位于Model X之下中型SUV市场的一款车型,对于这款车型,马斯克此前曾表示:“Model Y将改变特斯拉的生产制造工艺。”而根据特斯拉上海超级工厂项目文件信息,Model Y和Model 3都将成为在中国境内生产的车型。
 
        届时,特斯拉将会形成跑车——轿车——SUV的完整车型序列。并通过车型的高低端搭配,更加全面的抢占,全球新能源汽车的细分市场份额。
 
 
        承诺多少钱一斤?特斯拉其实另有目的!
 
        特斯拉MODEL 3基准版的推出,旗下车型的大幅降价,实际上,并不仅仅因为马斯克的一句承诺,而是一套完整的市场营销方法。
 
        首先,特斯拉通过上海建厂,将不再有“产量焦虑”;进而大幅降价,降维打击其他新能源汽车品牌,扩充自己的市场份额;紧接着推出MODEL X之下的“Y”车型和有着超跑性能的ROADSTER车型,进一步抢占了新能源车型细分市场的份额。
 
        所以说,特斯拉这一系列“骚操作”,不仅是为了这句承诺,更是为了特斯拉全球化进程的加快,以及旗下车型竞争能力的增强。毕竟,承诺多少钱一斤?

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