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恒大造车动作不断！这回是“幽灵跑车”柯尼塞格

恒大造车动作不断！这回是“幽灵跑车”柯尼塞格

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来源：新车网
时间：2019-01-30

继145亿入股广汇、9.3亿美金入主NEVS、10.6亿入主卡耐新能源后，恒大又爆出一则重磅消息：瑞典当地时间1月29日，恒大旗下瑞典电动汽车NEVS和世界顶级跑车柯尼塞格已成立合资公司！

瑞典首相斯特凡·勒文、瑞典工业与基建部长Tomas Eneroth、NEVS大股东恒大集团董事局主席许家印、恒大NEVS董事长蒋大龙、柯尼塞格董事长Christian von Koenigsegg、恒大NEVS CEO兼瑞典研究院院长Stefan Tilk出席了签约仪式。

据了解，恒大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%，成立的合资公司将使用柯尼塞格的技术专利和品牌，致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。

根据合资协议，柯尼塞格以无条件股东出资的形式于汽车生产前对合资公司进行注资，金额为7000万美元（折合人民币4.71亿元）。

作为合资另一方，NEVS也将以无条件股东出资的形式对合资公司进行一系列注资，金额为1.5亿欧元（折合人民币约11.54亿元）。不过，记者了解到，这笔资金将以恒大健康的内部资源来拨付。

进入2019年以来，恒大扩大其汽车版图的步伐从未停止过。从1月2日正式成立充电科技公司进军充电桩领域，到1月15日，高调宣布正式入主NEVS间接获得新能源汽车生产资质，再到1月24日，正式控股电池企业上海卡耐新能源有限公司。仅20多天的时间，从基础设施到新能源生产资质，再到布局动力电池领域，恒大用实际行动表明了其造车的决心。

恒大相关负责人表示，此次联手柯尼塞格，意味着恒大正式吹响了向高端新能源汽车进军的口号，也进一步强化了恒大在全球新能源汽车领域的战略布局。

这次的和资方柯尼塞格素有“世界第一超跑”、“金字塔顶端的跑车”的美名，其生产的超跑需要提前3-5年订货，最高售价超1000万美元。了解到其传奇历史后就不难理解为何恒大会选择这家超跑车企。

“幽灵跑车” 柯尼塞格的诞生

其创始人Christian von Koenigsegg原本是瑞典赛车工程界的老手，他召集了一群瑞典当地最顶尖的工程师(不少具有航空工程背景)，在1994年创立了柯尼塞格(Koenigsegg Automotive)。其最初设计的核心理念是：以类似一级方程式赛车的技术理念，开发出一辆中置引擎配置，纯双座的硬顶跑车。

作为略带瑞典皇家色彩的跑车，柯尼塞格标识同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵跑车”。

1996年，柯尼塞格的首款概念车——CC，首次公开亮相在瑞典Anderstorp的一项赛道活动中，由瑞典车手Rickard Rydell驾驶，其卓越性能引起轰动。

2002年，第一辆量产的柯尼塞格CC 8S正式交付。而正是这辆车，以390公里/时的极速获得了吉尼斯世界纪录认证的“世界速度最快量产车”的头衔，也奠定了其在超跑界的地位。

“速度怪兽”：一辆车打破六项世界纪录

此后柯尼塞格CCR、CCX等系列跑车屡屡刷新“世界上最快的量产车”世界纪录。其中Agera R超跑打破了6项吉尼斯世界纪录，分别是：0-300km/h加速纪录(14.53秒)、0-200mph加速纪录(17.68秒)、300km/h-0减速纪录(6.66秒)、200mph-0减速纪录(7.28秒)、0-300km/h-0加减速纪录(21.19秒)和0-200mph-0加减速纪录(24.96秒)。

“幽灵跑车”大举进军电动汽车领域

柯尼塞格在不断突破速度极限的同时，始终没有摒弃超级跑车的“环保”理念，一步步向电动汽车领域进军。

2015年的日内瓦车展上，柯尼塞格发布了一款革命性的新车——Regera，这是其首次使用混动技术。Regera搭载了一台V8双涡轮增压发动机，并搭配三台电动机，再加上高性能轻量化的电池组，它可以输出1500马力的动力。而更令人惊奇的是，所有的动力可以“直接”传递到后轮上，因为它没有变速箱。

如今，柯尼塞格在轻量化、动力驱动系统、电气化、智能驾驶等领域研发并拥有多项世界领先的黑科技，具有全球最顶尖的新能源汽车技术，在新能源汽车领域也将大有可为。

一个是继承了经典“陆地飞行器”瑞典萨博技术及历史的恒大NEVS，另一个是有着“地表最强超跑”、“幽灵跑车”之称，曾多次打破世界纪录的柯尼塞格，双方强强联合进军新能源汽车领域势必会形成“1+1>2”的叠加效应，有望触发电动汽车领域的新一轮技术革新风暴。