同样采用两套不同前脸设计语言，荣威Ei6系列亮相工信部

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  • 来源：新车网
  • 时间：2020-01-15
 
 
　　近日，在工信部328批新车公示中出现了荣威Ei6系列的申报信息，与同时发布的比亚迪汉类似，新车同样针对插电混动版和纯电动版采用不同的前脸设计语言。
 
 
　　从申报图中可以看出，新车的插电混动版尾标为Ei6 Max，基本造型仍以荣威i6为基础打造，但在前脸部分采用了特殊的向下扩张是大嘴造型，则两侧大灯也更换为辨识度极高的带有T字形日行灯的异形结构，配合前保险杠两侧大尺寸镂空区域及梯形下格栅，显得更加的运动。
 
 
 
 
　　在车尾部分新车则采用了时下流行的立体式灯罩双色尾灯，尺寸巨大的尾灯中央有贯穿式镀铬条相连，而上方有着荣威英文字母标识，后保险杠部分还有双边双出排气装饰。
 
 
 
　　而纯电动版则只有Ei6尾标，并在前脸部分采用了此前曾发布过的完全封死的独立造型，两侧同样的异形大灯组，并由一条贯穿式装饰条相连，而前保险杠部分则有着尺寸更大的贯通式格栅，显示出更强的未来感。在车尾部分除了没有排气孔外，则基本与混动版保持一致，不过在细节上，倒是有一款轮毂造型极为特殊，令人过目不忘。
 
 
 
　　在车身尺寸方面，混动版车身三围达到4722/1835/1465mm，而电动版则为4724/1835/1493mm，轴距则都为2715mm。主要因为电池板尺寸而对高度有一定影响，但都比荣威i6要长了不少。
 
 
 
　　在动力方面，混动版依旧搭载最大功率169马力的1.5T发动机配136马力电动机的插电混动总成，百公里油耗可低至1.1升，而电动版则搭载最大功率184马力的单电机配上汽时代动力电池有限公司提供三元锂电池的电动总成。荣威Ei6系列有望于今年正式亮相并上市，能有怎样的表现，非常值得期待。

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