国产CX-30即将入市 放下架子的马自达能否赢取用户的倾心?

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  • 来源:新车网
  • 时间:2020-01-03

 

  在寒冬凌厉的2019年,各大车企均对销量预期大大降低,不过,在2019年,国内汽车市场却成为了日系车集体的“狂欢”,丰田、日产、本田等品牌销量节节攀升,在纷纷下滑的产品销量中,这种反差极为让人眼红,但在这场狂欢中,不包含非常具有个性的马自达。

  

 

  从2018年马自达销量就可以看出,从6月份开始,马自达就开启了销量下滑模式,其中全年销量相较于2017年下滑12%,而长安马自达年度目标仅完成了87.8%。进入2019年,这种趋势依旧没有触底的表现,2019年上半年销量同比下滑27%,在11月份,马自达终于有销量19.3%。

 

  究其原因,马自达在国内产品数量较少,产品线单一也是一个重要的因素,从其产品矩阵来看,马自达3、阿特兹、CX-4、CX-5以及CX-8五款车型,与日系“老乡”相比,这点产品数量确实有些寒酸。

  

 

  其次则是换代缓慢,面对市场1年一小改,两年一大改的趋势,马自达在更新换代时间点依旧沿用了之前的模式,对于年轻消费者的吸引力可想而知。尤其是年度备受期待的马自达3,国产版仅推出了三厢版本,同时,多连杆换装扭力梁、没有搭载2.0L压燃发动机,一系列的减配策略让人搞不懂马自达究竟在搞什么妥协。

 

  马自达在憋大招?

 

  近期计划国产的CX-30,又让不少人看到了黎明的曙光,该车究竟是马自达的诚意之作,亦或是一款鸡肋产品?

  

 

  从此前官方给出的信息以及整车数据来看,马自达CX-30定位介于CX-3与CX-5之间,有消息称,该车有望作为CX-4的替代车型,但从CX-30的车身尺寸定位来看,该车长宽高分别为4395/1795/1540mm,轴距为2655mm,整体要小于CX-4一圈。

  

 

  在市场加长的趋势下,如果一款小一圈的CX-4入市,相信不少消费者会难以接受。并且,CX-4也是马自达的主销产品,如果仓促结束其生命周期,剧烈下滑的销量也是马自达所不能承受的。所以,我们相信,该车应该是一款全新的入门紧凑型SUV。

  

 

  从CX-30的外观来看,整车设计还是较为讨喜的,新车采用了魂动2.0设计理念,整体造型极为简洁大气,前格栅采用了熏黑网状造型,并辅以灰色饰条进行装饰,两侧前大灯造型犀利,内部圆形灯组极具辨识度,下包围设计极为简洁,矩形通风口增添了一丝硬朗感。

  

 

  侧面线条极为流畅,大尺寸轮眉与防擦板彰显了整车的跨界气息,微微下压的车顶线条让整车更为流畅动感。尾部造型极为饱满,狭长的后尾灯采用了熏黑设计,内部圆形灯组极具攻击性,下包围造型极为简洁,横向反光板与双边单出排气布局,营造出整车的运动气质。

  

 

  内饰设计也极为简洁,内饰延续了家族式内饰设计风格,中控采用了多线条营造出层次感,悬浮式中控屏、三连环样式仪表盘、三幅式方向盘等设计颇具运动气质,此外,中控液晶屏集成了多媒体系统可兼容苹果CarPlay手机互联系统。

  

 

  动力方面,CX-30搭载全新创驰蓝天-X系列2.0L发动机,该发动机带有SPCCI火花控制压燃技术,最大压缩比达到了惊人的16.3:1,最大功率为114kW,最大扭矩为200Nm。传动系统匹配6速自动变速箱,并配备有四驱系统。

 

  在底盘悬架配置上,CX-30采用了前麦弗独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,并搭载了GVC技术,从这里可以看出,该车与新一代马自达3底盘配置颇为类似。

 

  定价策略考验马自达

 

  然而一款车型究竟能否获得市场认可,售价则是最为关键的因素,在2018年下半年以及2019年,面对市场寒冬,在销量大幅下滑的趋势下依旧坚持不降价,虽然保住了品牌,但马自达还是要吃饭的,而此次推出的CX-30预计将成为马自达破局的关键。

  

 

  从价格来看,马自达CX-3的售价区间为14.98-15.98万元,而CX-5售价区间则为16.98-24.58万元。所以,按照常规定价策略,CX-30起售价应该在16万左右。不过,考虑到其国产因素,我们大胆猜测,如果CX-30入门版搭载常规的发动机,预计其起售价将低于14万元。是端着架子还是放低身段,面对被各种优惠“宠”坏了的消费者,马自达如何自处,我们拭目以待。

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