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11月新势力品牌卖疯了，哪吒首次实现万辆交付

11月新势力品牌卖疯了，哪吒首次实现万辆交付

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来源：新车网
时间：2021-12-03

12月1日，造车新势力品牌如期对外公布最新月度交付量。从统计的排行榜来看，11月整体造车品牌表现都还不错，蔚来、理想、小鹏和哪吒汽车均超过万辆，其中小鹏汽车交付量最高为15613辆，理想和蔚来再次回归万辆级别，而哪吒则首次实现万辆交付。

11月新势力品牌卖疯了，四个品牌交付超万辆

今日一大早，哪吒汽车就率先公布11月交付成绩。数据显示，哪吒汽车在11月共交付新车10013辆，同比增长372%，环比增长24%。具体来看，11月哪吒V系列交付7027辆，哪吒U Pro交付2986辆。

进入下半年，哪吒汽车的月交付量基本稳定增长。根据官方数据，6-10月哪吒汽车分别交付5138辆、6011辆、6613辆、7699辆、8107辆，到了11月份直接突破万辆，达到10013辆，可以说已经进入了头部造车阵营。

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不过，随着哪吒汽车交付量的增加，市场质疑的声音也越来越大，质疑哪吒汽车产品主要销往B端市场（出行、公务、大客户采购等），毕竟哪吒汽车创始人张勇曾担任北汽新能源副总经理、营销公司总经理职务，负责渠道建设、市场销售、售后服务和品牌推广等业务，可能正在将北汽新能源的发展模式带入哪吒汽车。对此，张勇在接受媒体采访表示：哪吒汽车的主要目标市场肯定是C端私人用户为主，哪吒汽车今年销量中，B端市场占比不足10%，9-10月两个月B端市场具体占比大概是2%、3%左右。张勇也表示：“不能说你所在的城市路面上很少看到我们的车，就说明我们卖的少，或者都卖到B端了，这是不对的。”

再来看看蔚来，众所周知。蔚来在10月份表现十分不理想，仅交付了3667辆，但是造成交付量大幅锐减的原因是生产线升级改造停线，导致部分计划于10月交付的车辆订单将晚于原计划交付。因此，11月蔚来重回万辆级别并不意外，但是能否长期维持在万辆以上，还是需要长期验证的问题。具体车型来看，ES6交付4713辆，ES8交付2683辆，EC6交付3482辆。据了解，蔚来首款轿车ET7将于明年一季度交付，届时蔚来交付量还会有更多的提升空间。

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从榜单来看，小鹏汽车的表现无疑是最亮眼的。数据显示，小鹏汽车在11月份共交付新车15613辆，其中小鹏P7交付7839辆，G3交付5620辆，P5交付2154辆，再次蝉联新势力品牌销冠。从当前市场表现来看，小鹏汽车在交付量上确实有一定优势，三季度累计交付25666辆，领先蔚来和理想，但是其净亏损15.95亿元同样高于“蔚理”，相当于买得越多亏得越多。

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理想汽车在10月份的交付量为13485辆，也就是理想ONE一款车型的交付量就是13485辆，是目前国产新势力中销量最高的产品，这个成绩在国内新能源产品中已经算是不错的。十月中旬，理想汽车北京工厂在北京市顺义区正式开工建设，未来将用来生产全新纯电动产品，该工厂计划2023年底投产，一期会实现年产10万台纯电动汽车的产能。在电话会议上，理想透露第二款新车理想X01将在明年二季度发布，三季度开始交付。据相关消息，理想X01将是一款全尺寸SUV车型，也是国内首款全尺寸豪华增程SUV，采用新晨动力的1.5T四缸增压发动机，最大功率100kW，峰值扭矩240N·m，而增程器发电机最大功率 90kW，峰值扭矩200N·m，来自蜂巢动力。

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其它品牌方面，零跑汽车和威马汽车都达到5000辆交付量，分别为5628辆、5027辆，表现中规中矩。值得一提的是，威马汽车在今天宣布完成1.52亿美元D2轮融资，由中国房地产企业雅居乐集团领投1.4亿美元，锦沄商汇等以财务顾问身份参与本轮融资。至于创维汽车，其由天美汽车改名而来，旗下有ET5和EV6两款车型在售，11月份共交付1220辆。

极氪汽车和岚图汽车并不是真正意义上的造车品牌，毕竟是传统自主品牌成立的，与蔚小理等还是有一定区别，但是成立的时间并不长。极氪是吉利旗下高端新能源品牌，在11月份交付了2012辆极氪001，极氪001上月刚刚开始交付，仅一周就交付199辆。至于岚图汽车，其是东风汽车成立的高端新能源品牌，目前旗下仅有岚图FREE一款车型在售，提供纯电版和增程版供消费者选择，11月份共交付1139辆，表现平平。不过，岚图汽车第二款车型梦想家已在广州车展上亮相，这是岚图旗下首款纯电动MPV，新车将于2022年年中上市。此外，在发布会上岚图汽车还表示，未来三年将形成跨SUV、MPV、轿车的三大品类矩阵，并每年至少向市场投放一款新车。

11月新势力品牌卖疯了，四个品牌交付超万辆

从11月造车新势力品牌的交付成绩来看，头部品牌表现还是十分亮眼的，蔚来、小鹏、理想、哪吒等在新能源汽车的销量逐渐稳固，这种背景下也带动了蔚小理市值的持续增长。除了以上品牌外，类似于天美、爱驰、云度、天际、新特等新势力品牌，在市场上仅保持小量交付，在产品上无优势、品牌无优势的背景下，这些车企在市场上存在很大的发展变数。至于极氪、极狐、岚图等由传统车企创立的高端新能源品牌，短期来看交付都还较低。