随着2020年已经过去,不被看好的新势力车企在过去一年里拿出了较为漂亮的成绩,从蔚来汽车、小鹏汽车及理想汽车最新披露的销量报告即可看出。
尽管2020年年初,全球新车市场就遭遇前所未有的新能源市场萎缩及疫情冲击,致新能源汽车市场出现新低,但得益于疫情后市场的有效恢复,整体车市增长开始平稳向上,加上下半年消费需求得到明显释放,使得个人消费的新能源车市场增速更为明显,助涨众多新势力车企,其中蔚来、理想、小鹏涨幅最大。
从三家公布销量来看,销量最大的依旧是作为上市最早的蔚来汽车,其次则为去年12月才开启交付的理想汽车,紧接着是小鹏汽车。从三家车企的销量来看,蔚来还是处于遥遥领先的趋势。
根据蔚来汽车发布的数据显示, 蔚来2020年12月累计交付新车7007辆,同比增长121%;2020年全年累计交付量为43728辆,同比增长112.6%。
具体车型来看,蔚来是三家车企中车型最多的,销量支撑主要在于ES6车型,ES8和EC6销量相对较低。值得注意的是,在12月EC6却超过了ES6,其中蔚来EC6交付2505辆,相比上个月的1518辆,有了明显的增幅,已超过12月交付2493辆的ES6,随着EC6产量得到释放,也将成为蔚来主力车型。
值得一提的是,蔚来今日官方宣布,首款旗舰轿车将于NIO Day 2020正式发布。
小鹏汽车作为稍晚蔚来汽车上市车型的品牌,销量却远不及后者,甚至与理想汽车都有着不小差距。具体销量来看,小鹏汽车2020年12月销量数据显示,12月小鹏交付量5700辆,同比增长326%;2020年全年累计交付量27041辆,同比增长112%。
目前有两款车型的小鹏汽车,在新款车型P7得到销量释放后,也超过了第一款车型G3。2020年12月小鹏P7交付量为3691辆,小鹏G3则为2009辆,但从销量占比来看依旧是小鹏G3较大,其中P7全年累计交付8527辆,主要原因是该车上市不长。
相比另外两家新势力,理想汽车的表现则明显优秀很多,仅靠旗下理想ONE一款车型便获下全年销量32624辆的成绩,仅次于蔚来,远高于小鹏,这也让其成功跻身于第一梯队。
另外,理想汽车在进行发布销量数据的同时,也“疑似”公布的新车计划。在理想汽车微信公众号评论区,有粉丝留言问理想汽车新车型的信息,理想汽车官方回应道:“2022年全尺寸SUV,还是增程式”。
从三家新势力的整体表现来看,均实现创下新高,但从三家车企的销量对比,同为新势力车企的特斯拉则有着明显差距,即使三家车企累计起来也仅仅是特斯拉的25%左右。数据统计显示,2020年全年特斯拉实际交付了49.95万辆车,仅差450辆达50万辆,显然上述三家造车新势力与特斯拉的销量规模相比,基本不是同一个级别。
如今销量远不及特斯拉,还遭遇特斯拉品牌的新一轮“狙击”。1月1日,特斯拉官方宣布降价,降价后的车型售价均低于新势力的三家竞品车型。
面对这样的竞争,蔚来和小鹏则表现出十分乐观的心态。谈及特斯拉 Model Y 的竞争,蔚来汽车联合创始人秦力洪表示,“天下任何一家电动车卖得好,蔚来都是高兴的。接下来的十年,将是电动车不断取得燃油车份额的十年,只不过是谁先谁后的问题”。
蔚来CEO李斌则表示,“特斯拉是要成为大众,而蔚来会坚守自己的定位,就是 BBA(奔驰、宝马和奥迪)燃油车卖多少钱,蔚来电动车卖同样的价格,比他们的服务、性能更好,智能化程度高,产品更有竞争力,服务有竞争力,这是蔚来的总体的策略。”
小鹏CEO何小鹏则在朋友圈发文,“这一次友商在元旦的降价我们挺有信心,连内部电话会都没有开,数据也完全证明,降价已经证明仅仅是营销的方式而已,而且还肯定是双刃剑。”
至于特斯拉的降价对新势力或是汽车车型的冲击会有多大,在新的一年表现中即可揭晓。