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广汽新能源Aion S在广州燃起大火！本月已发生五起……

广汽新能源Aion S在广州燃起大火！本月已发生五起……

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来源：新车网
时间：2020-05-20

5月18日下午，几段记录了一辆广汽新能源Aion S电动汽车突然起火并燃烧的视频在微博、微信群、朋友圈上流传。

小编将流传的5段视频整合到一个视频里，供大家观看。

这也是广汽新能源Aion 车系第一次在网上曝出起火案例。视频中，车辆处于静止状态，而周围并没有充电桩和充电设施的指示牌，自燃位置应为普通的路边停车位或停车场，并不是在充电站进行充电。

根据现场照看可以看出，明显的广汽传祺的LOGO，而且是绿牌。看前脸也基本可以确定是广汽新能源Aion S，可以参照下面的申报图。

▲广汽新能源Aion S申报图

从其中一个视频中可以看到，这辆停放在某酒家附近、地面停车位的广汽新能源Aion S的车身上面贴有“ON TIME”标识，也就是说这应该是一辆属于广汽新能源共享出行品牌如祺出行公司旗下的网约车。

▲涉事车辆

在起火之前，涉事车辆的车身后半部以及车底已经有浓烟冒出。很快，车身后半部发生小程度爆炸，Aion S的整个车底随即出现一瞬间的燃烧，之后车身后半部继续剧烈燃烧，整个火势看起来较大。

▲事故现场

从另一段8秒钟的视频内容推测，有可能在开始起火的一段时间内，火势和起火还集中在车辆的后半部分。

▲事故现场

同时，在另外一个从微博流传出的视频中则可以看到，这辆Aion S的车头和车身后半部都处于了起火状态，并由此产生了更多浓烟。火势甚至波及到停放在一旁的一辆一汽奥迪A6L轿车。

▲事故现场

目前，火势已被扑灭。而从一段不是很清晰的视频上看，火势确实相当凶猛，起火的Aion S已经从“白车”变成了“黑车”，损毁严重。

截至发稿，广汽新能源尚未通过官方渠道对此事进行回应，因而尚不清楚是否涉及到了人员伤亡。而据国内媒体时代财经从广汽新能源公关部方面获得的消息，广汽新能源目前给出的回复是：“现场周边环境较为复杂，我们正在详细了解具体情况中。”

据了解，Aion S定位于紧凑级轿车，此前已于2019年4月27日上市，该车的补贴后售价区间为14.68万-20.58万元，可分为Aion S魅系列以及Aion S炫系列，并提供了410km和510km两种续航版本车型供消费者选择，均搭载三元锂电池动力电池组，容量分别为49.4和58.8kW·h。数据显示，Aion S在今年三月的销量就达到了2957辆，而在刚刚过去的四月，销量更是达到3586辆，上涨势头可谓十分迅猛。

入夏以来，电动汽车自燃或存在起火隐患的情况增多。加上这起，五月份刚过去18天，便已发生了五起新能源车起火事件。网上甚至已经开始出现了“电动汽车起火季“的调侃说法。

而随着越来越多车企的加入新能源阵营，但各类车型质量、安全评定标准参差不齐。而为了减少甚至是避免这类自燃事故的发生，国家出手了。

5月13日，工信部发布了三项电动汽车强制性国家标准（GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 30381-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》），这三项标准都规定了电动汽车的电气安全和功能安全要求。其中《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，“在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。

特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。”新强制性标准也将于2021年1月1日起正式实施。

而根据小编统计，2020年到目前为止，算上广州这次自燃，已经出现8起新能源汽车起火事故，之前7起分别发生在内蒙古呼和浩特、云南西双版纳、广东深圳、浙江杭州（2起）、湖南长沙以及广东东莞：

郑州帅客新能源汽车在东莞一充电站充电时发生自燃情况

5月9日，一辆郑州日产帅客新能源汽车在广东省东莞市塘厦镇一充电站处充电时发生自燃情况，从网上流传出的监控录像视频中可以看出，发生事故的车辆起初是出现了类似鞭炮的异响，随后车辆底部出现了浓烟并喷出火焰。最终这起事故导致了帅客EV以及隔壁车位两辆车均烧毁报废，同时还有其它车辆受到波及部分受损。

杭州一辆新能源汽车冲撞护栏后起火

5月7日午时，一辆红色新能源汽车在行经浙江杭州萧山104国道与新城路交叉口时，因驾驶疏忽导致车辆撞向路边左侧的护栏，由于当时车速过快，中央护栏也被撞的散落一地。同时，车辆因遭遇事故后尾部也在瞬间的出现冒烟起火，仅仅几分钟内车辆就蔓延至全车燃烧。事故造成车辆及护栏损坏、乘车人受伤，伤者目前在救治中，事故在进一步调查中。

湖南长沙理想ONE自燃起火

5月8日11点30分左右，在湖南长沙发生一起理想ONE油电混动增程式电四驱SUV起火燃烧事故。通过对多条现场拍摄视频分析，向外喷射的明火从理想ONE前部动力舱窜出，驾驶舱与中置的动力电池位置并未受到牵连。随后，理想汽车官方在中午12时51分在微博上进行了回复：经过现场检测，车辆电池系统没有出现问题。目前车辆已经移到安全区域进行检测，有后续调查结果会及时发布。

杭州一辆新能源汽车在街头爆燃

5月4日11时41分，浙江省杭州市九堡消防救援站接到杭州消防救援支队指挥中心调度称：位于江干区九堡街道客运中心门口，有辆汽车起火。到达现场后，消防员立即对现场进行侦查，现场着火汽停在十字路口中间，是一辆面包车，车内无被困人员，火势正处于猛烈燃烧阶段。经过消防队员的紧急扑救11时56分现场明火熄灭，此时车子已被烧的只剩铁架。

深圳一充电站起火爆炸，涉事车企为陆地方舟

4月28日，据深广电第一现场报道，当天凌晨深圳吉祥名苑小区楼下的充电站起火爆炸，周围多辆新能源车受到波及。而根据连线新能源跟进了解，涉事充电桩企业深圳鸿嘉利发表了声明，根据声明，这起自燃事件的涉事车型基本确定为白色陆地方舟Z3。

西双版纳一辆新能源汽车充电时着火

4月19日04时46分，西双版纳州景洪市环保局内有车辆着火。救援人员到达现场后看到一辆新能源汽车正在猛烈燃烧，还不时发出剧烈爆炸声。救援人员迅速切断新能源汽车充电源，利用泡沫对着火车辆进行扑救，并利用周边消火栓进行供水，保持供水不间断。经过半小时紧张救援，火被成功扑灭，最后救援人员还对该新能源汽车进行破拆取出内部电池，避免车辆复燃。

呼和浩特多辆公交车因电池自燃被烧毁

2月初，各微信群、朋友圈开始转发一段自燃视频，视频中几辆标有蒙古族元素的公交车被烧毁。呼和浩特公交总公司事后发布公告表示：此次事故造成6台车辆损毁、3台车辆轻微受损，未造成人员伤亡。经证实，此事故是返厂维修中的新能源纯电动公交车电池自燃所致。呼和浩特市消防支队也证实了此说法，同时表示，对电池起火原因进行调查。呼市公交总公司方面表示，事故中自燃的新能源纯电动公交车，是该公司2016年从内蒙古民富沃能新能源汽车有限公司租用的。根据公交公司提供的“纯电动车保修单” 显示，这批车在去年6月份开始，就有车辆因电池故障等原因陆续交付给原厂进行维修。

总之，还是那句话，现在天气已炎热起来，新能源汽车自燃的高发期又到了，安全防控工作不能忽视……

新能源汽车是我们国内汽车发展必不可少的一环，甚至这是整个汽车界发展的大趋势，我们不能单单因为几起事故而将新能源汽车一棒子打死。

但对于电动汽车厂家来说，设计生产电动汽车时还是需要将安全放在最重要的位置，通过大量的研发、测试与认证，保证产品质量，才能真正促进电动汽车行业的良性发展。

事实上，据统计电动汽车的自燃率其实比燃油车低很多，燃油车自燃的事件非常普遍，但很少有上热点新闻的，电动汽车则不同，作为一个新兴产业，电动汽车的一举一动都会被外界无限放大，一旦发生自燃事件就必然成为媒体焦点，由此才造成了“电动车自燃率高”的假象。

电动汽车的自燃率是多少呢？据统计2018年全国新能源汽车保有量为261万辆，全年发生新能源汽车自燃事件40起，自燃率约为万分之0.153。

燃油汽车的自燃率又是多少呢？由于无法查询到全国数据，仅以沈阳为例，2018年沈阳市燃油汽车保有量约为210万辆，同年发生的燃油车自燃事件为737起，自燃率约为万分之3.51。

所以没有必要对新能源汽车自燃太过恐慌。但业内人士也不能放松，以现有案例为经验教训，改善设计、生产制造以及运营中潜在隐患，让新能源车自燃率更低，用户用起来更安心。

科技在发展，标准在完善，各家车企也正在通往更加安全高效的道路上努力前行，相信未来新能源汽车的安全，将不再成为我们顾虑的方面。