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年终销量大考：造车新势力普遍"翻车"，威马完成14%，小鹏还差70%

年终销量大考：造车新势力普遍"翻车"，威马完成14%，小鹏还差70%

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作者：
来源：新车网
时间：2019-11-28

　　2019年还有一个半月不到就结束了，年底又到了梳理盘点一年销量的时候。在艰难的2019年，几乎所有车企日子都不好过。那些年初大笔一挥，洋洋洒洒写下令人激动的销量目标的造车新势力们，发展怎么样了呢?

　　蔚来ES6夺冠造车新势力10月销量出炉

　　机动车交强险数据显示，2019年1-10月，车企方面蔚来汽车以累销1.49万辆位列新创车企销量第一名;紧随其后的是威马和小鹏汽车，分别以累销1.43万辆和1.19万辆排名第二和第三。值得一提的是，排名第四的是合众汽车，前10月销量为6091辆，是一个不错的成绩表现。

　　具体车型方面，2019年10月，销量排名前三的车型为蔚来ES6(2201辆)、威马EX5(1630辆)和小鹏G3(1015辆);2019年1-10月，威马EX5则以累销1.43万辆排名第一，蔚来汽车旗下的两款车型蔚来ES8及蔚来ES6今年销量均未破万。

　　作为造车新势力里发展势头最猛的车企，蔚来汽车拔高了中国车企的产品的定价高度，并且在服务方面大手笔的投入收获了许多车主的忠心支持。虽然说今年面临的负面问题不断，ES6这款走量车型依然凭借着产品力和服务慢慢步入了正轨。而威马和小鹏也是造车新势力里比较踏实的两家企业，相较于蔚来汽车，它们走得是更为平民化的路线，如今旗下首款车型能够保持月销上千，也不算太差。

　　普遍没有完成目标，小鹏还有70%长路要走

　　虽然说，2019年1-10月，蔚来/威马/小鹏累计销售突破1万辆的成绩，但它们距离各自的年度销量目标均很遥远。

　　数据显示：威马汽车2019年目标销售10万辆，目前完成进度条的14%;小鹏汽车今年拟完成4万辆，而前方还有路漫漫的70%要走;蔚来汽车即便目前有两款量产车支撑销售，但按照其拟定的年度4-5万辆的销售目标，最后两个月每月至少完成1.25万辆的销售才能达标，而就其月平均销售千余辆的表现看，这个挑战似乎难以完成。