在国内新能源补贴退坡后,消费者对新能源车型的选择也变得保守了许多。7月新能源市场出现下跌后,8月的市场又呈现了同比回暖的态势。8月份,我国新能源达到了销量6.6万辆,同比下降21.7%,环比增长0.8%;1-8月累计销量69.9万辆,同比增长41.5%。具体的车型销量中,北汽新能源EU系列车型销量直接来到了10000整,并以68013辆的总销量排在第一。而其他车型在销量和排名上的变化都不大,值得注意的是蔚来ES6直接凭借2336的销量空降到了榜单的第七位。
无法撼动的北汽新能源EU
在8月新能源销量的榜单上,北汽新能源EU系列车型依旧是继续制霸整个榜单。在单月销量上,北汽新能源EU系列8月直接突破了万辆,以1000万辆整的销量把第二名的宝骏新能源直接拉开了近6000辆的差距。在今年累计销量上,北汽新能源EU系列也以68013的总成绩一路领跑国内整个新能源市场。
虽然在销量上一路领先,但北汽新能源并没有减缓对EU系列的更新。在刚刚开幕的成都车展上,北汽新能源就带来了全新升级的EU5 R500/R600车型。两款新车针对续航和电池安全等方面都进行提升,其搭载了北汽新能源最新的电池温控技术,能够全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度,综合续航可达416/501公里。
蔚来ES6空降榜单
在8月的榜单上,虽然大多数都是我们所熟悉的车型,但蔚来ES6的空降还是给榜单增添了一点话题性。凭借2336的销量,蔚来ES6直接在8月的销量的榜单上排到了第七位,尽管我们知道这是一波集中交付,但能在短时间内完成超过两千台的新车交付,蔚来在众多新势力造车中的确还是实力最突出的那一个。
补贴退坡,市场升级
8月的整体的新能源环比7月出现了微增,但同比去年8月还是下跌了21.7%。不得不说在补贴退坡了以后,整个7-8月的新能源市场销量还是受到了比较大的影响。不过也正因为政策的变化,一些冲着补贴而来的新能源车型也逐渐被淘汰。其实从目前的销量榜单上我们也能看出来,宝马5系新能源、广汽新能源Aion S、比亚迪 唐等价格、档次更高的车型也在逐渐被消费者所青睐。
在全国排名前十的《车壹圈》看来:不论是对于厂商还是消费者,补贴的退坡的确对整个新能源市场带来了非常大的影响。但就是在更加自由的市场下,消费者的观念也在开始逐渐改变,更适合全家人使用的混动/纯电动车将成为主流,新能源紧凑/中型SUV车型的销量在未来也会逐渐上涨。