特斯拉全系车型免征车辆购置税，自主品牌或将迎来“噩梦”？
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来源：新车网
时间：2019-08-31
8月30日，工信部发布免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批），豪车品牌奔驰和奥迪的纯电动车型也有入选，具体产品为奔驰EQC和奥迪Q2L E-Tron。
值得注意的是，特斯拉全系车型均进入该目录。受此消息影响，特斯拉盘前涨幅扩大至3.2%。
特斯拉随后宣布，购置税占比税前车价10%，现全额免缴，最高可节省约9.9万。
在市场上，国产车是处于一个弱势的地位，通过购置税，对于进口车以及国产车的税收的调节，可以保护本国的国产车的销售市场。
新能源汽车免除购置税是从2014年开始的。购买符合要求的新能源汽车，将为车主减轻大约10%的费用支出，此举被解读为刺激我国新能源车产业的一个大动作。
作为首个外资独资的汽车厂商，特斯拉这次被免车辆购置税，也创造了非国产新能源车企的先例——在此之前，只有国产新能源车能享受车辆购置税减免的待遇。
就在特斯拉被列入免征车辆购置税的新能源汽车车型目录的同一天，特斯拉官网显示，进口车型价格全面上涨。
其中，Model 3标准续航升级版（进口版）价格从35.59万元上调至36.39万元，上涨8000元。Model 3高性能版价格从49.99万元上调至50.99万元，上涨1万元。Model S高性能版价格从87.57万元上调至89.39万元。
减免购置税的消息，不仅弥合了涨价带来的负面影响、抵消了部分关税压力，更给国产新造车厂商造成了比之前预想中大得多的冲击。业内预测，价格直逼市面上自主品牌的特斯拉，或极大地侵蚀自主品牌市场份额。
目前，纯电动车在市场上是否拥有强劲的竞争实力往往是由它的核心三电系统所决定，反过来三电系统也是纯电动车展现自身实力最好的方式。而特斯拉作为纯电动车领域的佼佼者，三电系统在行业上始终处于领先的地位。
反观国内的纯电动车，拿着NEDC标准乃至60km/h等速的测试数据大肆宣扬，诸如突破400km、秒杀特斯拉。现实生活中能够有个300km左右的续航能力已甚是惊喜。
特斯拉品牌影响力很广，核心三电系统、续航里程、充电速度这些都无可挑剔，但特斯拉的价格定位非常高，市场起步价绝非平民百姓所能够接受。
特斯拉的安全性也一直是消费者关注的重点，但遗憾的是特斯拉车辆发生自燃的事故还是时有发生。虽说车辆自燃并非是电动车的专利，但接二连三地发生自燃事故，也着实难怪用户感到担忧！
再说几句
数据显示，7月新能源汽车市场销量出现首次下滑，产量也出现了下滑。中国汽车工业协会此前也曾将新能源汽车销量增长预期下调至150万辆，而此前的预期为160万辆。
无论是从7月新能源汽车市场的表现， 还是此前中汽协下调今年新能源汽车的销量预测，似乎都在说明今年新能源汽车市场的增速将大幅度放缓。
随着补贴的退坡，以及合资、外资的“狼来了”，国内新能源市场，迎来了拼实力的“裸泳”时代。
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