李想说：那些放弃了理想汽车的人，大都选择了燃油车，少有人选择蔚来、特斯拉等纯电动车品牌。这是李想2019年8月19日下午15:00在微博上说的一段话。原话是：“由于理想ONE等待周期过长退订的订单用户中，几乎都选择了其它品牌的燃油车，并没有多少用户切换到蔚来或者特斯拉等纯电动车品牌”。

　　这等于变相向人们说：蔚来这样的纯电动车不行，与其买纯电动车，还不如买燃油车。李想说的这句话，实际上比36氪在上个周末炮制出来的那句话还要狠。

　　上周末，36氪在那篇刷屏文章里这么说：“要不是因为车烂，蔚来真是有机会的”。

　　不管这句话说的是对是错，写下这句话的36氪的记者和编辑的名字值得铭记：作者程潇熠，编辑吴岩。这两个人署名的那篇刷屏文章完全可以称得上“杀蔚来于无形”。

　　周末我在和一个老记者聊到36氪这篇文章时说：“这篇文章仅采访了三五个在蔚来呆了没多久、近期从蔚来离职、岗位无足轻重不足为外人道的年轻人，借着整个社会都恨不得踩新能源一脚的态势，狠狠的刺了蔚来一刀。整篇文章在没有任何测评的情况下，毫无征兆且看起来是如此自然以完全不容质疑的口气突然来了这么一句——'要不是因为车烂，蔚来真是有机会的'，'李斌是个好人';这几句话，简直就是杀蔚来于无形。但没办法，读者就是爱看这种宣扬情绪的文章，没有人真正会去研究和了解企业”。我的这个说法得到了这位老记者深刻的赞同。显然出于某些原因，我也不方便透露这位老记者的名字。

　　但我没想到的是，李想，蔚来汽车的股东之一，蔚来EP9全球仅有的6个拥有者之一，比36氪的记者还要狠。这有点出乎我的意料。

　　李想是这么“蹭”上这个热点的。19日下午15:00，李想发了一段微博：

　　“最近有个不好的现象，也许是理想ONE要开始交付了，蔚来汽车有任何负面新闻都有人往我们身上甩。这个现象持续一段时间了，开始觉得这类嫁祸于人的声音很快就过去了，但是最近愈演愈烈，这锅我们真不背。我和李斌、何小鹏的关系远比大家想象的要好。

　　理想汽车定位于奶妈奶爸的群体，中长期只研发拥有三排座椅的大型SUV和MPV，满足三代同堂的家庭用户的需求。理想汽车扎根增程电动技术(增程做大型车有很好的成本和场景优势)，努力让一辆智能电动车获得燃油车相近的整车成本、市场规模及使用便利性。

　　我们目标市场是这个级别的燃油车，从技术路线、市场选择，我们不认为和蔚来汽车有任何的竞争关系。一个精准的大样本数据证明：由于理想ONE等待周期过长退订的订单用户中，几乎都选择了其它品牌的燃油车，并没有多少用户切换到蔚来或者特斯拉等纯电动车品牌。早期会有电动车爱好者拿我们和纯电动车品牌进行对比选择，但是这个早期群体过后，正常的更大范围的消费者几乎没有重叠。大家看到微博上发言的大部分都是头部群体了，我们更多的购车用户根本就不上微博的，也不会关注我的微博的。这个世界的广度远不止微博，把世界看大点就不搞阴谋论和零和游戏了。

　　同时，我个人也是蔚来汽车的股东，利益相关方。各种阴谋论的猜测就到此为止吧，给我们这些长征路上的新造车企业多点时间和精力，让我们用在技术、产品、质量、服务上。感谢!”

　　李想的意思是说：大家不要再冤枉我了，36氪等那一系列黑蔚来的文章不是理想策划的，我是不会黑蔚来抬理想的。李想是蔚来汽车的股东，李想的增程式汽车理想，跟蔚来的纯电动汽车，看起来完全不是竞争对手。那么，到底是哪些人，或者说有没有人认为李想在策划一系列打击蔚来的文章，以此来帮助理想大卖呢?我很疑惑。

　　仔细阅读李想声明全文，你会发现这个李想的“坏心思”藏得有多深，这就是文章开头我摘出来的那段话：“由于理想ONE等待周期过长退订的订单用户中，几乎都选择了其它品牌的燃油车，并没有多少用户切换到蔚来或者特斯拉等纯电动车品牌”。

　　李想的言外之意就是：即便不买增程式，消费者也不会去买纯电动汽车品牌了，他们会去买燃油车。这等于变相在告诉人们说：纯电动汽车不值得买。到底这是黑，还是非常诚实、人畜无害的报告实际的订单情况?这有点让人摸不着头脑。

　　往前翻一翻历史，对蔚来这么“下狠手”的不只李想，还有小鹏汽车的何小鹏。

　　2018年，何小鹏玩了李斌一个漂亮的赌局。当年，蔚来宣布要完成10000台车的交付，当时还没有车的小鹏汽车创始人何小鹏发朋友圈说：2018年没有哪个造车新势力能完成1万台车的交付，并反复强调新势力造车“真心难”。

　　何小鹏的说辞看起来情真意切，完全是从自己角度出发，看起来人畜无害，一点都不是要质疑李斌的意思。一度，整个朋友圈都被何小鹏的真诚打动了。

　　结果是，不管何小鹏的真诚是真是假，但连何小鹏都出来表达“质疑”的象征性意义是非常强的。何小鹏这些质疑给人们的暗示就是：1、蔚来你真的行吗?2、即便你完成了，质量如何呢?

　　这和李想现在说“没有多少用户切换到蔚来或者特斯拉等纯电动车品牌”是一个意思。并且理想品牌现在的第一台车也还没出来。

　　这是不是也是蹭热点呢?并且还是以辟谣的形式蹭热点?反正小编是没看懂。

　　再来看看这几个人异口同声的说辞。

　　何小鹏：“李斌是我挺佩服的兄弟，想当年我投资小鹏汽车前，还询问了李斌的意见和思考”。

　　36氪采访几个从蔚来离职的年轻人，反复这么说：“但他们几乎不约而同地认定，'李斌是个好人'。”“李斌是个好人。蔚来给员工的空间、待遇比很多传统主机厂高一个档次，每名员工都有每年三四千元的旅游基金，专款专用，几乎是像傻子一样对员工好的。”

　　李想：“我和李斌、何小鹏的关系远比大家想象的要好。”

　　李想还特意在这条微博之下@李斌。不过李斌这次看起来学乖了，并没有对李想的这个“辟谣”做出任何回应。

　　小编的问题是：

　　1、李斌真的是好人?

　　2、这年头，难道都流行杀人于无形?

　　3、李斌的反应会不会是：宝宝心里 苦 啊!

　　不过话说回来，从蔚来后来的市场的反馈来看，可以认为何小鹏的话一多半都应验了，那李想的话呢?

　　根据本刊周日做的一份调查“你还会买新能源车吗”，共104位消费者参与调查，其中选择放弃新能源车转而购买燃油车的人为45人，占比43%，接近一半。也就是说，因为纯电动汽车频繁发生的起火自燃问题，这100个人中接近一半的消费者被传统燃油车给抢走了，这很符合李想的那些说法。

　　不过令人欣慰的是，剩下的67%的人仍然选择了新能源车，其中35人选择了“推迟购买新能源车的计划，选择等一等”;另有14人选择了继续购买新能源车，有10人选择了购买纯电动车以外的新能源车，整体人数超过了转而购买燃油车的人。看来消费者还是对新能源汽车抱有较高希望的。不管是李斌、李想，还是何小鹏，都要继续加油了。