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“电动汽车安全”成为这场大会最热词！他们认为从源头解决是关键！

“电动汽车安全”成为这场大会最热词！他们认为从源头解决是关键！

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来源：新车网
时间：2019-07-09

特斯拉等电动汽车的自燃，以及因此触发的召回，都触动着消费者对于电动汽车安全焦虑的神经，也引发了业界高度的关注。

“要深入开展动力电池技术的基础性研究，从动力电池的设计、生产制造等环节，提升产品的一致性、可靠性，从源头上提升新能源汽车产品质量安全水平。”7月1日，全国政协副主席、中国科协主席万钢在海南博鳌举行的2019世界新能源汽车大会“新能源汽车安全与召回峰会”作主旨演讲时，有针对性地提出，要加强科技支撑、提升产品质量、完善安全标准、强化安全监管、进行科学普及。

安全成为最大关注点

数据显示，2018年，中国新能源汽车销量占全球销量的一半以上，为全球节能减排和应对气侯变化作出新贡献。但是，电动汽车发展中出现的安全问题，作为“成长中的烦恼”，受到消费者及业界的高度关注。

“安全第一是确保电动汽车长期健康持续发展的关键和前提。应重视电动汽车安全，及时发布权威信息，正面回应社会关切，避免电动汽车产业不良蝴蝶效应发生。”一汽集团董事长徐留平向《中国汽车报》记者表示，建议国家主管部门要强化法规和行业标准建设，企业应该强化内部管理，坚决履行安全主体责任。同时，要强化信息的公开透明，及时正面回应关切，消除社会疑虑，减少因不明真相带来的副作用。此外，还应加强创新驱动，强化电动汽车基础技术研究，深度关注用户使用过程，提升服务水平。

来自国家市场监管总局的数据显示，截至2019年4月底，该局共收到新能源汽车缺陷线索427例，涉及38家生产者的61个车型。其中，电池衰减问题和充电故障占比分别为55%和15%，居投诉量前两位。制动失灵、异响占比分别为7%；挡位抖动占比5%；底盘故障、动力中断、通讯故障、其他的占比均在5%之内。

在国内已经发生的汽车召回案例中，涉及新能源汽车的数量为12.3万辆。其中，受调查影响引发的召回11.6万辆，占新能源汽车召回总数的94.3%。引发召回的缺陷中，三电系统占比达50%，制动系统占比40%，而导致三电系统缺陷的原因中，四成源自设计，六成源自制造；导致制动系统缺陷的均为制造原因。

如何从源头上解决

从事实和统计数据可以看出，动力电池成为影响电动汽车安全的主要原因。对此，国内科研机构及相关企业也在不断进行研究，发现问题的根源，找出对策，力争从源头上解决电动汽车的安全焦虑。

电池自燃，一般是动力电池内短路导致，其原因多种多样，包括机械变形、挤压、撕裂，隔膜破裂、过充过放、极端过热。更危险的一种内短路是自引发内短路，原因是在制造过程中杂质和颗粒进入，在长期运行之后累积演变发生失控。

“导致电动汽车锂离子动力电池热失控的原因，一般有三种：第一种是负极析活性锂，第二种是内短路，第三种是正极释活性氧。”中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为，我国通过多层面研究，发现引起锂离子动力电池燃烧的主要原因是电池热失控，对其开展主动防控可以有效解决电池安全问题。他建议，要加快动力电池技术进步，形成安全的高比能量电池；配备高水平的热管理系统；同时要加强监管。

对于电池的充电方面的问题，欧阳明高认为，我国现有配电负荷与电压制式非常适合小功率慢充，尽快推广交流慢充桩，预计到2025年，充电模式将会出现转折点。

“企业应专注产品的品质，积极推进全谱系产品的换代升级，打造优质的新能源精品车型。”北汽集团董事长徐和谊在接受《中国汽车报》记者采访时表示，在产业回归市场的大背景下，纯电动、混动、燃料电池等多元化技术路线正是现阶段市场给出的最优选择，保证质量可以从根本上减少甚至杜绝种种问题的出现。

数据显示，2018年，我国新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%，与2017年相比，增加107万辆，同比增长70%。其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。从统计情况看，近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆，呈加快增长趋势。

加强监管不可或缺

在技术进步的同时，完善标准，加强监管不可或缺。从2001年开始，我国先后出台了多项电动汽车的安全推荐性标准。工信部有关负责人透露，已经组织制定的《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》和《电动客车安全要求》三项电动汽车强制性国家标准也即将发布。它们将取代之前推荐性标准，成为我国电动汽车准入的基础要求，这也是我国电动汽车行业发展的阶段性成果。

在加强电动汽车的监管方面，近年以来力度正逐渐加大。3月18日，市场监管总局办公厅发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，其中规定，生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故，要立即组织调查分析，并向市场监管总局（质量发展局）报告调查分析结果。同时规定，动力电池、电机和电控系统等零部件生产者获知新能源汽车可能存在缺陷的，要及时报告并配合缺陷调查、召回实施等相关工作。5月10日，工信部召开加强新能源汽车安全管理电视电话会议。强调确保生产一致性和整车质量安全，向市场提供既先进又安全的新能源汽车产品。6月17日，工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，严肃要求开展安全隐患排查工作，并重点提出了“应当主动向主管部门备案召回”的要求。

“国家市场监管总局将强化四个方面的相关工作。一是加强新能源汽车的召回管理；二是推动新能源汽车相关技术研究；三是完善政策治理体系；四是加强产学研政及国际合作交流。还要充分平衡质量、安全、成本、利益等关系，打造清洁、安全、有效益的新能源汽车产业。”国家市场监督管理总局质量发展局副局长王赟松向《中国汽车报》记者表示。

我国新能源汽车的发展，势头良好，潜力巨大，实现产业的良性发展，不仅有益于我国产业转型，还将为建设清洁美丽世界作出中国贡献。人们在期待，世界在期待。