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电动车充电麻烦？那么无线充电时代何时才能到来呢？

电动车充电麻烦？那么无线充电时代何时才能到来呢？

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作者：
来源：新车网
时间：2019-02-26

2018年，新能源汽车市场迎来了爆发式的增长，而据国外权威研究机构R& M的最新报告显示，直至2025年，电动车无线充电市场规模预计达4.07亿美元，2020-2025年期间的年复合增长率将到117.56％。也就是说，电动车及其附属技术产品的前景，必然是一片光明的！

解决电车里程焦虑，无线充电技术或成“救命稻草”！

尽管市场一片大好，但纯电动车型充电时间较长、充电设施落后等问题，的确还未找到合适的解决方法。而无线充电技术，是否可以成为电动车充电问题的“救命稻草”呢？

无线充电技术，是指在不使用电线或电缆的情况下，还可以使汽车自动连入电网并进行充放电的技术。由于充电器与用电装置之间以磁场传送能量，所以两者之间不用电线连接，因此充电器及用电的装置都可以做到无导电接点外露。相比于传统充电桩，在用电安全性方面，有着里程碑式的提高。

该技术按充电原理划分，可分为三种：无线电波式、电磁感应式、磁场共振式。其中，电磁感应式和磁场共振式，在中小距离场合的能量传输效率较高，更适用于电动车充电。而按照充电方式划分，无线充电技术可以分为动态充电和静态充电。其中，动态充电系统更易于使用，优点是在行驶状态下，也能为车辆充电。正因如此。技术开发公司大多都专注于动态无线充电系统的开发。

行业巨头逐渐发力，国内技术研发与国际基本接轨

随着电动汽车市场的体量不断增大，也使得相关行业的巨头以及各大跨国车企，在无线充电市场不断发力，从而进一步占领先机。

作为通信行业的独角兽，高通也是发展下一代无线技术的领军企业之一，其中高通无线充电业务，全球员工近100人，分布于慕尼黑、苏黎世、奥克兰、上海等世界各大城市。

目前，高通已经能够提供整套的电动汽车无线充电方案了，该方案包括高效电磁部件、功率电子，还集异物检测、活体保护、及定位引导等重要的功能为一体。并且涵盖了从3.7kW——22kW共四个不同的功率等级，在工作范围内，可以达到90%以上的系统工作效率。

此外，高通还拥有着超过1500个与无线充电相关专利及专利申请的拥有权或控制权，并积极参与制订了，SAE、ISO等国际无线充电技术标准，并且高通的无线充电技术方案，已经在不同的车型平台上进行了测试。

全球总部设在德国柏林庞巴迪运输集团，早在十年之前，就已经在曼海姆开设了专用的技术中心，而其创新的PRIMOVE技术使电动车辆可以在行驶中动态或静态时，都可进行充电，其22kW无线充电技术，在电动轿车或公交巴士的上面，最高效率可达90%。

从2008年至2009年，庞巴迪的第一台充电技术样车，开始进行测试。2010年9月，庞巴迪运输集团在德国奥格斯堡的一段线路上，为有轨电车安装了无接触网的PRIMOVE系统。2012年，庞巴迪与布伦瑞克市政府和交通运营商进行了合作，将两辆装备有PRIMOVE技术的公交巴士投放在一条12公里长的线路上运营，并取得了成功。