近日,戴姆勒选择ChargePoint为其德国电动车经销商提供交流充电站和15kW直流快速充电器的充电解决方案。这次交易从今年开始到2019年,该充电解决方案将面向梅赛德斯-奔驰汽车、货车及卡车经销商,这对戴姆勒在德国及欧洲市场普及电动车有很大帮助。此外,去年3月戴姆勒已投资8000万美元(合人民币5.5亿元)成为ChargePoint的股东。
戴姆勒正在为推出奔驰EQC电动车做多方准备,包括联手ChargePoint部署充电网络,在欧洲及其他主要市场不断扩张。该车于今年瑞典当地时间9月4日首发,NEDC工况续航里程可达450km以上,计划明年夏季在海外市场开售,2019年年底入华投产并上市销售,交付计划领先于奥迪e-tron和宝马iX3。
奔驰EQC 2019款 基本型
ChargePoint是一家美国充电运营商,自成立以来已获投资超5亿美元(约合人民币34.5亿元),其中11月底完成H轮融资,共筹集2.4亿美元(约合人民币16.6亿元),投资者包括美国电力公司、Chevron Technology Ventures、加拿大养老金计划投资委员会 、戴姆勒卡客车公司、GIC以及Quantum Energy Partners。
ChargePoint不拥有任何充电桩资产,主要通过销售充电桩产品,联网充电桩收取网络费、交易费、维护服务费等获得收入。而该公司获取大量用户采取的手段之一就是其拥有的全美国70%公共充电桩中绝大部分都提供免费充电。
ChargePoint运营的充电桩
据了解,ChargePoint现在拥有超过5.73万个充电点,业务覆盖北美、欧洲、亚洲和澳大利亚四大洲,在公共充电站网络系统的市场份额占70%,充电站与所有品牌的电动车均可兼容,且开发了自己的手机APP。另外,ChargePoint计划在德国、法国、英国和荷兰等国家率先建设充电服务网络,其公司总裁兼首席执行官Pasquale Romano称,到2025年将承诺部署250万个充电点。
ChargePoint的充电服务市场前景及商业模式不仅得到了资本市场认可,还获得了戴姆勒、宝马、通用、丰田等众多车企的青睐和投资。(文:太平洋汽车网 梁嘉茵)