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2018年前三季度新能源汽车投诉报告简析

2018年前三季度新能源汽车投诉报告简析

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作者：
来源：新车网
时间：2018-11-21

无可否认的是，新能源汽车的已经成为了中国车市乃至世界车市的一大发展趋势。在近日，中汽协发布2018 年1-9月新能源汽车产销累计分别为73.5 万辆和72.1 万辆，同比累计增长分别为73.0%和81.1%。1-9 月，纯电动汽车产销累计分别为55.5万辆和54.1 万辆，相比去年同期分别增长58.9%和66.2%；插混汽车产销分别为18 万辆和18.1 万辆，相比去年同期分别增长138%和146.9%。

从数据上来看，可见新能源汽车发展的迅速性，从早期的国家大力补贴到目前补贴退坡，新能源汽车也逐渐开始走向良好的发展态势。根据数据显示，目前主流私人消费车辆的续航里程已经基本在300公里以上，微型电动车续航也升级到200公里以上，国家新能源补贴政策调控效应明显。但即使如此，高速发展也无可避免的带来一系列的质量问题，其中新能源汽车最出众的问题莫过于车辆的续航里程以及充电问题。

而根据汽车投诉网的数据显示，2018年前三季度共收到有关新能源汽车投诉共74宗，较2017年同期增长了20.27%。另外在74宗投诉中，共有39宗投诉处理完成，完成率为52.70%；而2017年完成率则高达了89.93%，处理率有了较大的下滑。

根据数据显示，在·2018年前三季度有关新能源汽车的74宗投诉中，自主品牌占取了绝大部分的投诉，共有60宗，占比达到81%；而合资有10宗，占比14%；进口品牌较少，只有4宗占5%。

从这部分数据看来，不难分析出目前自主品牌占取了国内新能源汽车的绝大部分销量，而销量基数增大无可避免的带来投诉量的上升。但从另外一方面来看，高速发展的同时也需要加强对车辆可靠性的重视，否则消费者永远只会因补贴而不是产品力而选择新能源汽车。

根据数据显示，在2018年前三季度中，其中有关质量问题的投诉占了绝大部分，共有64宗，占取了84%。从数据不难分析出，目前质量问题依旧是新能源汽车发展的一大难题，相比起传统燃油汽车，新能源汽车从技术层面更为复杂，因此需要汽车厂商花费不少时间研发测试。但某些厂家为了尽快推出市场，压缩研发时间以及测试时间，导致不少的消费者成为了厂商的“白老鼠”，因此质量问题才会成为了投诉的重点。

核心技术仍然处于劣势

从上述投诉不难得出，新能源汽车技术问题出在了核心技术上，当核心技术未获突破，动力电池产业整个创新能力不够强，关键的智能核心的芯片，关键核心技术依赖于进口，真正意义上的纯电驱动平台尚未形成量产，以量产的新能源都是基于传统车的改造而来，用户的体验度不好。

与此同时也需要对服务体系的建立，不同的体系之间质保的内容差别很大，售后服务体系有待改善，二手车评估标准缺失，车辆保值率低，影响整车销量。

案例分析：购车不足一年问题频出，售后不管不问

来自山西省太原市的张先生在去年9月购买了一辆众泰E200，但购买了不到一个星期就出现了无法充电的情况，多次要求下才更换了电池。但接下来又出现了动力中断的情况。在购车者一年时间内，该E200已经频繁出现各种，在修车期间，4S店没有给张先生提供备用车，同时也没有相对于的补助。

由此不难看出，目前新能源汽车的服务体系依旧不够完善，究竟新能源汽车出现问题后，能否像传统燃油车一样享受相同维修待遇，这都是目前《三包》法有所缺失的。

充电难也是一大问题

截至2017年底我国公共充电桩保有量21．4万个，同比增长11．4％，新能源汽车销量170万辆，充电桩总数44．6万个，到2020年规划建设充电桩的数量50万辆，新能源汽车销量将达到200万辆，结构性供给不足凸显，整体规模滞后，同时我国充电桩面临行业标准不完善，建桩接电难，布局不合理，老旧充电桩的升级难，充电桩企业盈利难，消费者充电难等问题。

案例分析：充电桩质量不过关

来自上海的王先生在2017年6月购置了江淮IEV4，并且安装了充电桩，但在9月的时候充电桩已经损坏，而在接下来的几个月时间内，充电桩多次损坏。王先生认为，充电桩多次损坏已经影响到他的正常用车，因此希望厂家延长充电桩质保期以及补偿。

从这起投诉不难看出，目前充电桩质量问题也不容乐观，而公共充电桩存在的质量问题更为严重。

电池问题是新能源汽车投诉的重点

然而对于新能源汽车来说，电池问题才是重中之重，当电池出现问题后，续航里程自然而然缩水，与此同时车辆也会出现一系列的问题。而在相关的车主投诉中，北汽新能源相关的投诉尤为之多。

根据数据显示，北汽新能源在年初定下15万辆的年销量目标，但截止至9月销量才达到了86660辆，按前9个月销量推算，今年15万辆的目标基本无法实现。但即使如此，北汽新能源依旧是国内新能源汽车销量第二企业，与此同时北汽新能源的在汽车投诉网的投诉量也是居高不下。

问题一：续航里程衰减严重

正如上文所述，续航里程不足正是电池问题的表现点之一。来自北京市的王女士于2015年购入北汽新能源EV160，在今年多次出现电量突然为零的状况。据王女士交待，在近期车辆电池电量还剩25%时，电量突然为零，修好第二天提车回家后，还剩38%时又突然断电。就这样多次在修理厂修理过后仍然出现类似的问题，对此王女士希望有确切的解决方案。