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新能源专用车地补和路权政策盘点（2018年至今）

新能源专用车地补和路权政策盘点（2018年至今）

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来源：新车网
时间：2019-04-15

电车资源获悉,2019年3月18日,广东省人民政府办公厅发布《关于印发广东省推进运输结构调整实施方案的通知》,方案提出,加大对新能源和清洁能源车辆推广等重点项目的财政支持力度,各地要结合实际,研究制定具体的财政支持政策。要大力推进新能源汽车在物流领域的应用,珠三角地区每年更新或新增的城市物流配送车辆、邮政快递车辆全部使用新能源汽车,逐步提升城市物流配送领域车辆电动化率。

除了广东之外,国家及各地区也纷纷用地补政策或路权政策支持新能源物流车发展。那么目前在2019年补贴政策过渡期中,仍旧有效的新能源专用车地补和路权政策又有哪些呢?电车资源盘点了19个地区的地补政策及9个地区的路权政策。

19个地区专用车地补汇总

四部委已于2019年3月26日发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,通知明确指出,从2019年3月26日起实施,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间,符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆,按照《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)对应标准的0.1倍补贴,符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。

因此,按国家同期相应比例进行补贴的地方，其过渡期内的地补,均要看产品是否满足2018年或2019年的技术指标要求,满足2018年要求但不满足2019年要求的获得原本基础上的0.1倍补贴,满足2019年要求则获得原本基础的0.6倍补贴。

据电车资源不完全统计,目前已有广东、北京、上海、广州、深圳、重庆、青海、海南等19个地区出台了具体的补贴方案。值得注意的是,南昌是唯一一个按照生产企业销售数量来进行补贴的城市。

路权逐渐开放物流车走向利好

各地区除了设置地补外,还通过放宽路权的方式来支持专用车的发展。据电车资源不完全统计,目前正在实施的路权政策有9条。

国家部分,公安部于2018年10月19日发文表示支持新能源汽车发展,落实新能源货车差别化通行管理政策,对纯电动轻型货车少限行甚至不限行。

各地区纷纷响应,目前大多地区在发布限行通知时,会将新能源汽车列入不受限范围。如在重污染天气下实施的限行措施,均为对新能源汽车不限行。在整理的各地区路权政策中,深圳的路权最为开放,设置了电子备案登记,有序管理纯电重、中型货车;在异地货车限行方面,也不对新能源货车进行限制;此外,还单独设置了“绿色物流区”。

目前大部分地区对新能源专用车开放路权时,均有明确的可通行或禁行的线路,但仍有少部分地区只是象征性的提一句。如厦门表示2019年起每年根据新能源货车挂牌数量、挂牌车型以及城市道路交通状况进行综合评估,根据评估采取不限行或比燃油货车更为宽松的限行管理措施,以促进新能源货车的推广应用。但至今为止,电车资源仍未发现明确、细致的新能源专用车路权开放政策。