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开放油电混合动力相关专利的背后，丰田在下一盘很大的棋

开放油电混合动力相关专利的背后，丰田在下一盘很大的棋

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作者：
来源：新车网
时间：2019-04-08

4月3日，日本丰田汽车召开记者会，宣布无偿提供丰田持有的关于电机、电控（PCU）、系统控制等车辆电动化技术的专利使用权（含申请中的项目），包括丰田经过20年以上研发HEV积累的电机、电控（PCU）、系统控制等约23,740项电动化技术专利。同时为了推动电动车的研发制造，对使用丰田动力传动系统的企业进行有偿技术支援。

丰田方面表示：希望以此次新举措为契机，促进全世界的电动车研发与市场投入，为削减二氧化碳排放、控制全球气候变暖做出贡献。

一直以来，混动技术都被看做是丰田的“绝学”。从1997年普锐斯正式面市起，丰田完成混合动力车型销量突破1300万辆、牢牢占据全球90%的混动市场份额的壮举，仅仅用了12年时间。人们甚至戏称：世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动。

此次，丰田将“绝学”的混合动力车（HV）相关技术专利无偿开放，除了像官方说的在全球环保方面做出贡献，还有何深意呢？

力促混动车型成为下一个主流

虽然当下电动汽车来势汹汹，但平心而论，从传统燃油车一步跨到电动车，这个步子迈的着实有些大。贾新光先生认为：丰田的混动技术独步全球，本以为奇货可居，但是中国在新能源汽车发展方面坚持纯电驱动路线，在新能源汽车名单中没有混动，只有插混，混动只列为节能车型。近年来，中国诞生大批“造车新势力”抢滩登陆电动车市场，电动汽车产量跃居世界第一，实际上形成中国特色的技术路线。但受困于融资、研发、技术、建厂投产等诸多问题，导致“造车新势力”们的产品质量参差不齐，大部分消费者对电动车持怀疑态度。