小鹏汽车董事长何小鹏3月2日在微博上表示,在2014年,绝大部分人低估了Tesla从智能电动汽车领域对传统汽车的挑战,而现在,中国人又高估Tesla的竞争力。从中国的数据来看,tesla无论从马斯克的个人影响力,还是中国的用户体验,还是实际的销售压力,还是每年的销售数据和增长率,都比在美国的数据有相当差距。
他还认为,Tesla在中国巨大的品牌并没有有效率的转换为销售量,核心还在于在中国的本土化出现了问题,但不能否认新的model3,会更好的教育和激发传统汽车向智能汽车的转换效率,蛋糕会越来越大,会产生巨大的智能汽车红利。当前传统汽车厂商特别是部分合资厂商,在未来2-10年,汽油车的下降趋势会进一步加速,推出的营销型智能高续航新能源汽车在口碑中会被用户抛弃,这反而对同样注重创新、自研、本土化的汽车企业是非常好的机遇。
对于Tesla对销售渠道舍弃线下转为线上的变化,何小鹏认为Tesla只会在美国和少部分欧洲国家先行探索直接线上渠道模式,而在中国和大部分非北美市场会保持不变或暂停扩张以观察。在他看来,汽车新零售是AI数据驱动+新线下体验+口碑运营+科技新品牌心智的组合,直接抛弃线下体验模式在中国是无法成功的。