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把泡水车当新车卖的斯柯达，该拿什么挽回中国消费者的心

把泡水车当新车卖的斯柯达，该拿什么挽回中国消费者的心

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作者：
来源：新车网
时间：2019-12-27

　　在南方，“水货”的意思是次品、残次品，反正就是质量不咋地的产品。而在汽车领域，“水货”通常情况下也有泡水车的意思。泡水车因为不符合三包法，因此被禁止在新车市场售卖，然而，就是有些企业偏偏不信邪，偷偷在私下把泡水车搬进了4S店。

　　最近来自江苏、安徽等地的一些车主纷纷反映，自己购买的上汽大众斯柯达汽车存在电路失灵、系统故障等一系列问题。经调查核实，该批车辆均属于“菲特”台风中的涉水质损车辆。

　　从近日被曝光的信息来看，上汽斯柯达主机厂在2014年底向大华东区的51家经销商下达了处理59辆“长库龄车辆以及质损车辆”，其中就包括39辆在2013年因为台风“菲特”导致进水的车辆。对于这些车辆，斯柯达主机厂要求每家经销商都提报只要1台车的需求，并且算作正常的月销售任务。

　　此事已经披露瞬间在媒体上炸开了锅，网友纷纷指责上汽斯柯达居然欺瞒消费者赚这种黑心钱。对此，12月6日，上汽大众斯柯达做出回应，并承认2013年该公司有少量车辆因“菲特”台风造成受损。针对受损车辆，斯柯达依据有关质量评判标准对这批车辆进行判断：对于可修复的车辆进行修复并质量检测;对于不可修复车辆进行报废处理。

　　对于已修复并检测合格的车辆，斯柯达按照质损车处理方式委托经销商进行折价销售并要求告知客户，另给予经销商额外的折让补贴。另外，该批质损车将享受与正常商品车一样的三包权益。

　　然而有部分涉事斯柯达车主表示，在销售过程中4S店并没有告知该车的具体情况，目前大部分消费者仍然不清楚自己购买的是泡水车，泡水车的电路尤其是发动机会受到影响，但是消费者很难查到具体的原因。4S店销售人员的说法是这批车是库存车，所以有很大的优惠。如果当时知道这些车泡过水，无论如何也不会购买。

　　最令人感到意外的是，原大华东区某斯柯达4S店的老板对外界表示：“2014年12月21日收到斯柯达总部的该份邮件后，作为4S店，实际不愿意要这批车辆，不能光明正大地买卖，还要我们自己先向厂家垫付资金。”但是主机厂的要求却是所有经销商都必须提报，不然就随机分配。这显然就是一种主机厂和经销商之间的“强买强卖”的行为。

　　那么泡水车应该如何处理才算是负责任的正常方式呢?

　　无论如何，泡水车是绝对不应该出现在4S店里正常销售的。对于严重水泡车，保险公司往往都会做全损处理，也就是报废。具体是指被保险机动车发生事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体，效用，或者不能再归被保险人所拥有，为实际全损;或被保险机动车发生事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付发费用超过实际价值的，为推定全损。

　　除了保险公司认为泡水车没有修复价值之外，二手车交易平台对泡水车也有着严苛的标准。在某知名二手车交易平台上，表示水浸痕迹达到前排座椅音响底部即认定为泡水车，对于此类车辆平台拒收。二手车交易平台依靠专业的检测师可以极大的避免泡水车，而对于普通消费者而言，几乎没法辨认。

　　泡水车的隐患很致命，出现的几率很高，而且很随机。因此在比较正规的新车与二手车售卖机构几乎都是做报废处理。上汽斯柯达在明知那39辆泡水车，具有潜在风险，依旧强行分配给经销商进行销售，而经销商又将车辆包装成了库存车，对消费者隐瞒真相，这本身就是一种对消费者生命财产安全不尊重的行为，也是对生命的蔑视!

　　如今斯柯达今年的日子并不好过，不仅在中国的销量直线下滑，前不久还被曝要被大众“降低身价”，往低端市场渗透。相信此刻的斯柯达是有苦说不出，甚至有一句发自灵魂深处的提问：我到底做错了什么?

　　若回到产品本身，你说斯柯达旗下的车型不好吗?倒也不算太差，在大众集团强大的技术、资金实力背书下，与大众采用相同的平台，发动机、变速箱和底盘，完全就是血统纯正，德味十足，但因为上述部分原因，斯柯达一直没能逃离下滑的命运。

　　而在品牌方面，针对品牌定位下调，沦为大众集团品牌调整“牺牲品”的说法，斯柯达首席执行官梅博纳回应称，梳理品牌定位是一家多品牌企业战略部门的常规工作。斯柯达的品牌价值，包括空间、功能、经济性和前瞻性设计上“在未来不会改变”。

　　然而事实上大众集团有意下调旗下斯柯达品牌的定位，使其与低成本品牌展开竞争，未来斯柯达将集中精力做小型车和廉价电动车，汽车价格将在1万~2万欧元。眼下斯柯达其实正在做简配的勾当，早期的上汽斯柯达以厚道著称，不过在明锐改款换代的过程中，虽然它的平台由之前的PQ35升级到了模块化的MQB平台，但是也随之取消了1.8TSI发动机的版本。最严重的简配是后悬架从多连杆独立悬挂改成了扭力梁非独立悬挂。

　　明锐减配的地方绝对不止发动机和底盘这两大样，在很多看不见的地方，上汽斯柯达也是做足了"功夫"。在升级MQB平台的过程中，明锐取消了发动机隔音棉、双层车门胶条等细小的配置。最让人气愤的是，上汽斯柯达还将明锐全系、速派中低配、柯迪亚克中低配等多款车型的MIB车载系统，更换为了国产的安卓"大彩电"。在分辨率、稳定性和功能性方面，都不如大众的原装系统。

　　百姓评车

　　无论是大范围的简配，还是隐瞒真相销售泡水车，都可以看出上汽斯柯达以"利益"为本的经营理念。不尊重消费者不尊重市场的企业，自然也没有任何存在的意义。