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雪藏三年，大众为何不引进最先进的1.5T？

雪藏三年，大众为何不引进最先进的1.5T？

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作者：
来源：新车网
时间：2019-10-15

　　如今汽车市场受到排放法规的限制，小排量发动机以及高热效率发动机大行其道，很多车企都开始推行三缸动力或者是弱混动力，为的就是减少碳排放，能满足更严苛的排放法规。比如我们熟知的大众在欧洲就大力推广其最新的EA211 1.5T Evo发动机，这台发动机目前在欧洲已经全面铺开，用来代替老款的EA211 1.4T发动机，EA211 1.4T是大众主力动力，在全球市场大众的大多数车型都有搭载这台发动机。

　　但是随着欧洲排放法规的升级大众就拿出了最新的EA211 1.5T Evo发动机，这台发动机技术非常先进，采用了多项新技术，能满足欧洲最新的排放法规，毕竟在排放门过后大众已经被严格监管，如果大众在排放问题上再出负面，其下场肯定非常惨。所以迅速拿出了自家看家本领，用来满足欧洲地区的排放要求，积极响应欧洲地区各国政府的节能环保政策。

　　但是这款发动机距今为止已经两厢三年多了，却一直没有引进到中国市场，难道中国市场不配拥有这台发动机吗?今天师哥就要给大家详细分析，这台发动机到底先进在哪里，为何大众中国不引进这台发动机，中国车主何时能享受到大众最先进的技术。毕竟中国是大众汽车最大的单一市场，也是大众利润的主要来源地之一，我们还是希望能被平等对待。

　　首先我们来聊一下这款发动机，EA211 1.5T Evo发动机是大众全新技术下生产的产物，也是EA211家族最新的成员。也是目前大众主力机型，它是目前世界范围内最先进的涡轮增压汽油发动机。它拥有可变几何截面涡轮、APS等离子缸壁减摩涂层、米勒循环12.5:1压缩比、电控冷却液泵、可变气缸技术、350bar高压直喷系统六大技术。全新1.5T发动机同样分为高低功率两个版本，最大功率分别为110kW、96kW，峰值扭矩分别为250Nm、200Nm，其中低功率版扭矩相比现款降低25Nm。接下来我们就一一分析这几项新技术。

　　可变几何截面涡轮：这个技术可调整涡轮截面，让涡轮一直保持着高效率运转工况。此外它还能抑制震爆，毕竟这款发动机的压缩比高达12.5:1，良好的爆震控制是提高压缩比的基础。而要抑制爆震这个"淘气"的家伙，要做的就是降低气缸内的温度，避免炙热的气缸壁在火花塞点火前引燃混合气产生非正常燃烧。

　　APS等离子缸壁减摩涂层：这项技术就如字面上的意思，能通过全新的涂层降低发动机摩擦，提升效率降低机械损耗。喷涂物是一层铁的氧化物，在进行缸筒桁磨后，涂层厚度约为100-180微米。这层涂层相当于固体润滑剂，可起到降低活塞环和气缸壁之间摩擦的作用。

　　电控冷却系统：能高效提高水泵效率，提高温控效率从而获得更好的热效率以及更低的燃油消耗。相比传统的石蜡节温器，电子节温器响应速度更快，也更为精准，对于抑制震爆和提升燃烧效率也有更大的帮助。

　　米勒循环12.5:1压缩比：这项技术和马自达的创驰蓝天技术一样，通过米勒循环和高压缩比的搭配大幅度提升燃烧效率，而且在可变几何截面涡轮的辅助下也能避开米勒循环不佳工况区间。配备高压缩比以及米勒循环的大众1.5TSI发动机的热效率达到37.5%。该发动机的热效率和近期炙手可热的本田思域上搭载的L15B 1.5T 38%的热效率也较为接近。但是大众发动机燃油经济性还是要比本田的表现更优秀，当然这和调教还是有关系的，毕竟本田调教更加激进。

　　可变气缸技术：这个技术顾名思义，通过切换凸轮轴停止2缸和3缸的工作(气门关闭不喷油)，降低了车辆中低负载工况下的燃油消耗率最高达20%。这项技术曾是大排量发动机的专属，如今也被应用到了小排量发动机的身上。

　　350bar高压直喷系统：大众EA211 1.4TSI发动机的燃油喷射压力为200bar，而全新的1.5TSI发动机的燃油喷射压力提升至350bar。提升喷射压力能够增强燃油雾化效果从而提升燃效，同时更大限度地限制颗粒物排放。这也是目前涡轮增压发动机都在追求的技术路线，增加燃效比，从而降低碳排放以及尾排的处理压力，提升热效率降低油耗。

　　如此看来这款发动机主要卖点就是更先进的技术，以及更高效清洁的环保表现，以及更低的油耗。确实它能满足欧洲最严苛的排放法规，也是目前业界最顶尖的小排量涡轮发动机之一。油耗甚至能达到5L左右的水平确实让人惊奇。但是国内并没有引进，其实不引进的原因有这几点，首先是成本较高这款发动机采用了多项新技术，对于大众中国来说投产这款发动机无疑是增加了成本。此外国内现行的法规可以通过增大三元催化器增加排气系统的净化效率来达到，无需提升发动机水平，所以大众没有在第一时间引进。所以很多人笑称中国发动机研究排气管，主要还是很中国法规标准有关，车企可以通过这一点来钻空子。

　　不过据目前大众的引进进度来看，这款发动机预计在2022年引进国内，首先会搭载到同期引进的第八代高尔夫上，逐步全系普及。毕竟国内的排放标准也在不停升级，未来引进后大众可以为国七排放标准做准备。如今继续生产1.4T发动机可以带来更高的利润，所以不引进新款动力也在人们的意料之中。不过我还是希望大众能做到人人平等，尽早引入这款发动机，毕竟中国人的蓝天也是需要保护的。