导 语

　　2019年6月较2018年6月相比，苏州宇量、中航锂电、塔菲尔、德朗能、珠海银隆装机同比增长均超过1000%。塔菲尔是以市场为导向的专业技术研发，把市场和技术结合起来，“高安全性+长寿命+高能量密度”是塔菲尔不懈的追求。中航锂电以其“100AH以上高倍率+长寿命+大容量”领先国内，苏州宇量“世界锂电行业泰斗级专家毛焕宇+三元动力锂电池智能化生产线”，德朗能先进的三元电池技术，珠海银隆的钛酸锂电池技术，以技术领先的电池企业正在新兴的新能源行业中快速崛起。值得一提的是6月宁德时代在时隔一年四个月后市场份额再次过半。

　　真锂研究的数据显示，2019年6月中国市场生产电动汽车130,605辆，同比增长76.83%。其中，EV乘用车产量99,434辆，占比76.13%，同比增长了120.60%;PHEV乘用车产量16,877辆，占比12.92%，同比下降12.89%，乘用车合计占比高达89.06%。PHEV客车市场同比暴增573.87%。

　　2019年6月锂电装机6.52GWh

　　同比增长98.68%，环比增长18.01%

　　真锂研究的数据显示，2019年6月中国电动汽车市场锂电总装机量达到6.52GWh，同比增长98.68%。从各细分市场看，增长基本上来自于EV乘用车，该市场6月装机4.72GWh，同比增长153.35%;PHEV客车市场6月装机30.78 MWh，同比暴增517.18%，主要是金龙、中通、北汽福田等车企的增产;PHEV乘用车市场是唯一同比下降的细分市场。

　　6月电动汽车装机环比增长18.01%。PHEV客车环比暴增329.47%，主要是金龙、中通、凯马、北汽福田的增产，EV乘用车环比增长24.79%。EV专用车市场是唯一同比下降的细分市场。

　　从各类型锂电装机情况来看，6月NCM电池装机4.73GWh，占比72.48%，其中91.86%用在了EV乘用车市场，在客车市场没有应用。磷酸铁锂电池(LFP)6月实现装机1.59GWh，占比24.39%，较上月有所下降，其中56.68%用在EV客车市场，24.42%用于EV专用车市场，18.80%用于EV乘用车市场。钛酸锂电池6月只用于EV客车市场，LMO电池54.92%用在PHEV客车市场上，NCA电池只用于EV乘用车。

　　从各形状锂电装机情况来看，6月6.52GWh的装机量中，方形电池以5.23GWh的应用占比80.14%，软包电池以504.34 MWh装机占比7.73%，圆柱电池以791.03 MWh装机占比12.13%，相比于5月，方形电池占比未变，软包电池占比较少，圆柱电池占比增长。

　　方形电池71.34%用于EV乘用车，软包电池80.66%用于EV乘用车，圆柱电池74.37%用于EV乘用车。

　　从电池芯厂的情况看，6月共有49家电池芯供应商实现装机。其中，前20名电池芯供应商合计装机6.23GWh，占比95.56%。第一名CATL装机3.26GWh，占比50.05%，时隔一年四个月后市场份额再次过半。比亚迪紧随其后，以1.10GWh装机占比16.80%，较上月有所下降，两家合计装机占比66.84%。第3-20名电池芯供应商合计装机占比29.65%，较上月有所下降。

　　CATL6月3.26GWh装机量中三元电池占比78.69%，较上月有所增长，比亚迪1.10GMWh装机中三元电池占比86.91%，较上月大幅提高。

　　从前20名电池芯供应商装机量同比增长情况看，表现突出的有苏州宇量、中航锂电、塔菲尔、德朗能、珠海银隆。较去年6月相比，塔菲尔新增客户有长城、华菱、野马、一汽、江铃、金龙、河南速达7家，装机量是去年6月的25倍，其最大客户为长城，华菱、野马为其第二、第三大客户。苏州宇量的主要客户金龙，中航锂电新增客户长安，德朗能新增客户东风，装机量大幅攀升。

　　孚能科技是6月前20名电池芯供应商中唯一装机同比下降的供应商，主要原因是北汽、江铃的减产。

　　2019年前6月锂电装机29.80GWh

　　同比增长86.82%

　　真锂研究的数据显示，2019年前6月中国电动汽车市场锂电总装机量达到29.80GWh，同比增长86.82%。从各细分市场看，EV乘用车市场前6月实现装机20.53GWh，同比增长153.06%;EV客车市场实现装机5.19GWh，同比下降5.47%;EV专用车同比大幅增长。

　　从各类型锂电装机情况来看，2019年前6月NCM的装机量20.86GWh，占比69.98%，其中91.14%用在了EV乘用车市场，在客车市场没有应用。磷酸铁锂电池(LFP)前6月实现装机8.06GWh，占比27.05%，其中59.68%用在EV客车市场。

　　前6月装机数据显示，钛酸锂电池全部用在客车市场上，LMO电池47.91%用在EV客车市场上，NCA电池99.99%用于EV乘用车市场。

　　从各形状锂电装机情况来看，2019年前6月29.80GWh的装机量中，方形电池以24.56GWh装机占比82.40%，软包电池以2.60GMWh装机占比8.71%，圆柱电池以2.65GWh装机占比8.89%。

　　从电池芯厂的情况看，前6月共有59家电池芯供应商实现装机。其中，前20名电池芯供应商合计装机28.78GWh，占比96.55%。第一名CATL装机13.71GWh，占比46.01%，比亚迪以7.38GWh占比24.77%，两家合计装机占比高达70.78%。第3-20名电池芯供应商合计装机占比25.77%，其他39家合计占比3.45%。

　　从前20名电池芯供应商装机量同比增长情况看，表现突出的有塔菲尔、天津捷威、中航锂电、多氟多、江西安驰、河南锂动。

　　塔菲尔2019年前6月较2018年前6月新增客户长城、一汽、华菱、野马、金龙、江铃、河南速达和东风共8家，长城为其最大客户，占塔菲尔2019年前6月总装机量的62.67%，一汽为其第二大客户，占塔菲尔2019年前6月总装机量的15.47%。

　　江西安驰装机的增长主要源于新增客户长安和陕西通家，还有原有客户博能上饶的增产。河南锂动装机的增长主要源于东风的增产。

　　2019年前6月较2018年前6月，塔菲尔新增客户最多，加强内部研发与外部合作，也是塔菲尔装机增长迅速的原因。

　　2019年前6月装机孚能科技同比下降。