高田气囊阴霾尚未消散，一场关于安全气囊失灵的调查已经将采埃孚天合(ZF-TRW)暴露于人前，问题气囊恐再次引发大规模召回。

　　多少家车企被调查?

　　援引环球网报道，据美联社4月23日消息，美国汽车安全监管机构交通安全管理局(NHTSA)近日扩大了对故障气囊控制的调查范围，矛头直指该问题气囊的供应商——著名汽车零部件供应商采埃夫天合(ZF-TRW)。

　　这些问题气囊可能会在交通事故中失灵，截至目前可能已经导致8人死亡，多人受伤。

　　据悉，此次调查涉及6家汽车企业共计1230万辆汽车。根据NHTSA 4月23日公布的文件显示，2010年至2019年期间，丰田、本田、起亚、现代、三菱和菲亚特克莱斯勒生产的汽车普遍安装了该问题气囊控制系统。

　　安全气囊缘何失灵?据NHTSA公布的文件显示，可能是因为在交通事故中，产生了多余电信号，使乘客舱内的气囊控制电路失效。

　　安全气囊的工作原理是，当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，使气囊急剧膨胀，冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员，使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，缓冲对驾驶员和乘员的冲击。

　　一旦气囊控制电路失效，将导致碰撞发生时气囊无法正常弹出，安全气囊将变成“哑巴”气囊。

　　现代起亚在美召回多少辆车?

　　采埃夫天合(ZF-TRW)气囊失灵事件最早可以追溯到2013年。当时，一辆2012款的起亚福瑞迪轿车发生一起严重相撞事故，造成一名乘客死亡，驾驶员受伤。但直到2015年10月，NHTSA才接到消费者关于此事的投诉，称起亚已被告知此事，并且安全气囊电脑在进行测试后“发现不能工作”。

　　2017年3月，NHTSA正式启动调查。NHTSA当时公布的调查文件显示，调查涵盖了2011款现代索纳塔中型轿车以及2012款和2013款的起亚福瑞迪紧凑型轿车。NHTSA当时称，这些车型已经有6起前端相撞的报告：汽车严重损毁、4人死亡并有6人受伤。

　　2018年2月27日，受调查影响，现代在美国召回近15.5万索纳塔汽车。召回理由是“发生撞车时，安全气囊控制单元 (ACU) 可能会短路，导致正面安全气囊、座椅安全带预紧器和侧面安全气囊不会展开”。同年4月，现代扩大召回至58万辆，车型涉及2011年至2013年的Sonata中型车，以及2011年和2012年的Sonata混合动力车。

　　2018年6月1日，起亚在美国市场紧急召回逾50万辆车，原因是“安全气囊功能受阻，使其在紧急情况下可能无法正常弹出”，车型包括2010年至2013年生产的Forte、Optima和Sedona车型。

　　采埃夫天合 (ZF-TRW)是谁?

　　上述召回车辆的安全气囊控制系统均由采埃夫天合(ZF-TRW)公司生产。

　　采埃夫天合(ZF-TRW)是著名的汽车零部件供应商，公司产品主要为主动安全系统和被动安全系统。

　　2015年，德国汽车零部件制造商采埃夫(ZF Friedrickshafen AG)收购了位于美国密歇根州的天合汽车控股公司(TRW)后，成立了ZF-TRW公司。而TRW是美国安全气囊生产领域里的主要企业，是世界十大汽车零部件供应商之一。

　　高田气囊事件爆发后，安全气囊市场格局迎来大调整，最大的受益者是奥托立夫与TRW。2016年，据《美国汽车新闻》报道，采埃孚天合(ZF-TRW)获得了高田公司的一些客户订单，有可能超越高田成为全球第二大安全气囊供应商。

　　是否会引发大规模召回?

　　这也是令人担忧的关键所在。类似于高田气囊召回事件，一旦零部件出现问题，往往波及到多个国家和地区的多个车企的多款车型。

　　早在2016年，由于安全气囊存在缺陷，引发3人死亡、5人受伤，菲亚特克莱斯勒就曾因安全气囊不能展开召回190多万辆车，气囊供应商就是采埃夫天合 (ZF-TRW)。对于召回原因，菲亚特克莱斯勒表示是因为“安全气囊和安全带控制模块中的电路设计可能会导致车辆遭遇前部撞击时，气囊无法打开或是安全带无法绷紧，由此车内人员受伤害的机率或有所增加”。

　　目前尚不确定菲亚特克莱斯勒、现代、起亚三者召回原因是否一致，如果一致，就意味着其他使用了相同或者相似采埃夫天合(ZF-TRW)气囊产品的品牌车型在很大程度上也存在这种不合理的风险，上述6家车企都必须实施召回，以消除安全隐患。

　　值得注意的是，在美国近期发生的两起安全气囊失灵事故中，2018和2019年款丰田卡罗拉均卷入其中，并造成1人死亡，似乎佐证了这一点。

　　而丰田安全气囊失灵问题似乎也早有苗头。2018年11月，据外媒报道，丰田公司宣布将在全球范围内召回超过100万辆汽车，召回原因就是“由于气囊控制模块短路，可能会导致气囊和安全带预紧器失效，或是导致这些系统无意中自行启动”，卡罗拉、卡罗拉Spacio等12款车型都在召回范畴。

　　目前尚无法确定丰田这起召回是否也是采埃夫天合(ZF-TRW)气囊失灵的连锁反应，但问题气囊涉及车型及安全事故一再增多，无疑是NHTSA近日加大调查力度和范围的主要原因。

　　是否影响中国市场?

　　高田气囊阴霾尚未消散，一场关于安全气囊失灵的调查已经将采埃孚天合(ZF-TRW)暴露于人前。安全气囊问题已经成为引发全球汽车召回最大的因素。

　　截至目前，以上发生的几起召回事件主要是在美国市场，但在菲亚特克莱斯勒召回的190万辆车中，有28.40万辆来自北美以外市场，但不确定具体地区。

　　在国内，目前还未发生一起采埃夫天合(ZF-TRW)气囊失灵召回事件。相关车企内部人员表示，目前正在梳理旗下车型，对于是否安装了这款气囊仍在等待消息。