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自动驾驶路还很长，需要所有人努力五到十年 ——专访汉高、福瑞泰克及佛吉亚

自动驾驶路还很长，需要所有人努力五到十年 ——专访汉高、福瑞泰克及佛吉亚

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来源：新车网
时间：2020-07-03

2020年6月22日-23日，由南京经济技术开发区与盖世汽车联合主办的“2020第三届全球自动驾驶论坛”隆重召开。本次论坛重点围绕与自动驾驶规模化商用有关的核心技术、法律法规、技术评测、商业模式等话题展开探讨。

在论坛上，汉高（中国）投资有限公司大中华区销售总监张伟；福瑞泰克智能系统有限公司总裁张林；佛吉亚（中国）投资有限公司首席技术官马建军等演讲嘉宾作为自动驾驶优秀企业代表接受了南京电视台、科技日报（中国科技网）、扬子晚报（紫牛新闻）、江苏经济报、南京日报（紫金山）、南京电视台（牛咔视频）、龙湖网及盖世汽车等媒体的采访。

汉高（中国）投资有限公司大中华区销售总监张伟在接受采访时解答了公司如何赋能自动驾驶的问题。

据他介绍，汉高在汽车行业深耕多年，在全球拥有11个研发中心，汉高公司的主要业务是为汽车、航空航天及通讯设备等领域提供高可靠性电子材料。近年来，汉高公司针对汽车及自动驾驶领域投入巨大的研发资源，汉高公司着力于为汽车行业提供更优质的电子材料解决方案。

当前，汉高在自动驾驶领域的应用主要分为四大块。第一块，就是粘接，这一块的应用主要针对的是摄像头上的粘接胶。第二块的应用是芯片与线路板的保护，比如毫米波雷达的密封底部填充材料等。第三块是关于导热材料，主要针对高功率的电子元器件使用的材料，通过导热材料传导热量，来提高电子元器件的散热效率。第四块是导电连接材料如导电胶。

“以汉高目前在自动驾驶这个层面的积累和实力，我们希望通过这些技术能力帮助到整个行业，帮助我们所有的客户，提升他们自身的研发能力和生产水平”，他说。

福瑞泰克智能系统有限公司总裁张林在接受采访时提及对智能驾驶的看法。他认为，智能驾驶这条路还非常长，要想真正实现无人驾驶，还需要大家一起努力五年甚至十年。所以福瑞泰克的想法是在真正无人驾驶到来之前，通过在私家车上普及ADAS，让每一个消费者都有机会去体验自动驾驶真正到来之前在不同阶段的成果和性能。

此外，张林也表示非常看好高级自动驾驶技术：“我非常看好的是高度自动驾驶，尤其在中国最新的发布了智能汽车战略发展规划中，提到了要以车路协同的一个形式，我相信这个车路协同是打造中国自动驾驶的又一个特色，能够通过聪明的车智慧的道路来协同发展，更好的一个自动驾驶的前提。 ”

“从我们公司的角度看，我们认为未来十年是整个中国汽车行业ADAS高速发展的黄金十年，我们也期待在这十年中，我们立足于本土，打造成为本土的智能驾驶的领航企业之一”，他说。

他透露称，在汽车智能化技术浪潮高速发展的当下，福瑞泰克公司身为智能驾驶系统以及解决方案供应商已建立了从自动驾驶研发、测试、生产多位一体的产业链布局。从2019年开始，公司已经实现L2级别自动驾驶产品在国内头部车企的前装批量生产，今年公司目标将在10家以上车企的车型上实现规模化量产。

佛吉亚（中国）投资有限公司首席技术官马建军针对自动驾驶落地分享了自己的观点。

“目前来说我们认为自动驾驶，最快的最容易落地的应该是一些场景比较简单容易的，比如说自动泊车，现在自动泊车其实还是我们的痛点，自动泊车应该更实时更精准一点，比如说用户可以全程无干扰操控，这是一个最现实的，可能短期一两年就可以量产的方式。然后再后面的话应该是到高速公路上封闭的一些超过60公里/小时的一个场景，能全程的用户无干扰，包括换道，拐弯，这种场景是未来两三年之内的事情了，到了长期的时候应该是全自动驾驶。” 马建军说。

据马建军介绍，佛吉亚是是最早一家量产摄像头和雷达融合方案的自动泊车公司。佛吉亚所提供的自动泊车方案曾在日产汽车的部分车型上实装。目前，佛吉亚已将自动驾驶技术带回国内。为应对不同的环境与需求，佛吉亚在通过适用本地化的技术需求去调整自动驾驶解决方案。

虽然自动驾驶领域已取得诸多技术成果，但自动驾驶在应用层面仍处于萌芽阶段。正如福瑞泰克智能系统有限公司总裁张林所言：“其实智能驾驶这条路还非常长，我们真正能看到无人驾驶那一天，我相信还需要我们大家一起努力五年甚至十年。"