特斯拉靠锂电池就能达到500 公里续航？ 为什么别人就不行！

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  • 来源：新车网
  • 时间：2018-08-23
 
        如今的市场上，新品牌的新能源汽车越来越多，但要比续航里程，特斯拉仍是最长的。为什么特斯拉的续航里程能达到那么长？是因为价格高、电池多吗？现在来说说电动汽车的续航里程和哪些因素有关。
 
 
        https://www.zhihu.com/video/984030016975400960
 
        为什么特斯拉的续航比一般国产车更高？
 
        咱们之前说过，特斯拉用的是三元锂电池，另一些新能源车用的是磷酸铁锂电池，三元锂的容量更大。
 
 
        有人会有疑问多加几块大电池不就行了嘛？你以为出门带三四个充电宝？大大的错误！
 
        电动车的续航里程跟很多因素有关。其中电池容量的影响最大，然而最关键的在于能量密度。电池的能量密度高，首先看电芯正极的原材料，其次是每个电芯的结构，最后是电芯的排列顺序。
 
 
         特斯拉使用的是能量密度最大的圆柱电池，电池组几乎铺满了整个底盘，其他零部件都给它让路。
 
         所以，它的电池空间充足，电芯排列整齐，大幅提高了能量密度。
 
 
        这是新企业的优势，用全新的电动车平台造车，首先考虑电池组结构。
 
        而不少传统车企造电动车，用的是燃油车的旧平台，电池组要避开车身结构，还要给座椅中控之类的让地方，简直是夹缝中求生存。
 
        放电池的地方小，排列还不规则，续航当然上不去。
 
 

 
 
        电动高尔夫（e-Golf）就是基于MQB平台造的，电池结构非常不规则。
 
 
        这两年，大厂商都看到了电动车的趋势，专门开发全新的电动车平台，例如大众MEB平台、奔驰EQ平台、沃尔沃MEP平台等等。
 
        所以说，造电动车有可能弯道超车，因为大家都是同一起点。
 
        特斯拉胆子大，很早就用18650电池，把电池组密度提高到250Wh/kg的水平，而Model 3用的21700电池，更换了负极材料，能量密度更高了。
 
 
        可惜，最新产品Model 3的产能不足。
 
        而且，能量大的电池组控制不好，电动车就变“火车”了。
 
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