10月16日晚,全国工商联汽车经销商商会(CADCC)发布致乘用车生产企业的倡议书,倡议主机厂应积极响应汽车销售管理办法解除捆绑,理性看待市场供需变化。
全国工商联汽车经销商商会表示,《汽车经销商对厂家满意度年度调查》的数据显示,有53.5%的经销商2018年经营亏损,2019年上半年亏损面进一步扩大,盈利经销商占比仅为29%。另外,2018年至今,70%以上的经销商库存系数连续多月超过1.5的警戒线。
全国工商联汽车经销商商会认为,今日不同往日,中国汽车市场已经进入一个相对较长的微增长或负增长时期,由增量竞争进入存量竞争时代。在产业链中居于主导地位的主机厂,应根据当前的市场环境做出相应的供给侧变革,以应对下行周期。
与此同时,全国工商联汽车经销商商会提出了三点建议:一是乘用车生产企业应理性客观地看待中国市场供需的变化,将追求销量转变为追求效率和效益;二是乘用车生产企业应重新审视价格体系和商业模式,根据终端市场的成交价调整,制定合理的销售指导价;三是乘用车生产企业作为汽车行业的主导者和领军者,应带头积极响应和遵守国家政策法规,贯彻落实《汽车销售管理办法》《反垄断法》的相关规定和精神。