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追踪：珠海共享汽车隧道内“趴窝”，该品牌曾发生过多起自燃事故

追踪：珠海共享汽车隧道内“趴窝”，该品牌曾发生过多起自燃事故

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来源：新车网
时间：2019-07-22

7月16日,南方都市报刊发了“行驶途中忽然‘跳电’ 共享汽车安全引担忧”的报道,引发社会广泛关注。昨日,李同学联系记者,针对在隧道内行驶“WarmCar”品牌共享汽车遭遇“跳电”的经历,他表示,“首先,WarmCar对车辆可能存在的安全隐患,有没有细心排查?以我的亲身经历,我认为是没有的,这侧面反映了公司的不负责任,虽然共享汽车提供了方便,但车没有经过合理的安全测试就交付给顾客,这是对消费者的不负责任。”

2018年8月10日“WarmCar”品牌共享汽车在斗门井岸卫生院旁自燃。

同时,李同学表示,客服自始至终对“跳电”原因的描述太模糊,“我看不到专业性,只感受到了敷衍,如果解释不了原因,依然不敢去开这些车。”李同学提出,希望“WarmCar”能主动向其解释清楚“跳电”原因。

此前“WarmCar”品牌共享汽车的运营方珠海南方智运汽车科技有限公司客服主管黄女士,曾针对消费者提出的质疑解释称,消费者大概开了7公里,“因为是低电量的情况,确实是把这20%多的电给消耗完了,并且车辆也存在虚电的问题,还剩下4%左右的电量时,就不能行走了”。

针对消费者提出的“仪表盘上显示的电量从20%多一下跳到0”,以及“手机APP上剩余电量3%,车内仪表盘显示0,两个数据不一致”的问题,黄女士表示:“这个需要技术人员来查明”消费者表示,截至目前,仍未收到“WarmCar”就该事件的回复和解答。

企业前后表述不一致，消费者感到困惑、担忧

记者走访发现,无论是出于成本,还是可操作性的角度,消费者每次使用完共享汽车后,企业难以对每一台车的车况及时检查,确认车况没有安全隐患后再投放给下一个消费者。在“WarmCar”的官方网站,该公司在业务介绍写明,“保障出行”“专业人员负责车辆调度维护,免除您的后顾之忧,体验安全出行。”但在企业文化中“经营维度、节流”一项,又写道:“租赁价格有绝对优势,但是在业务利润模型上不支持每次用完车后专人整备”。

一方面表示确保消费者安全无忧,另一方面又坦言不支持每次用完车后专人整备,这种前后并不完全一致的表述既反映出企业的两难处境,也让部分消费者感到困惑。“如果是我租这辆车,我很想知道这辆车多久检查一次,由谁来检查,检查项目包括哪些?如果车出现了小故障,是继续‘带病上路’,还是‘下线处理’?作为一个提供交通工具的企业,我们太需要WarmCar做好企业的公开、公示了。”有消费者如是说。

事故回放：自燃、刹车失灵、肇事逃逸

共享汽车事故在珠海频发。近日,记者从珠海交警获悉,有一部分还涉及“肇事逃逸”。相关民警介绍,“驾驶人员跑了,车丢在原地,运营企业来处理,但是他们也找不到肇事者,案子就这样一直悬在这里。”