重庆小康股份：从乡镇弹簧厂蝶变造出智能汽车_新车网_拥有最新的新车信息,新车评测,新车资讯,新车导购,新车维修,新车保养,汽车安全,自驾游,二手车,汽车休闲,汽车文化等方面的内容,提供最权威的购车建议和方案。

首页
文化
汽车文化
重庆小康股份：从乡镇弹簧厂蝶变造出智能汽车

重庆小康股份：从乡镇弹簧厂蝶变造出智能汽车

浏览量：4292
作者：仇峥
来源：新车网
时间：2018-09-07

在重庆的民营制造板块中，小康集团并不高调。截至本周三，其市值超过了150亿元，上半年汽车销量超过19万辆，位居重庆民营汽车制造企业榜首。尽管起点不高，选择的方向一度也不被看好，但小康却给重庆民营制造企业留下了有价值的启示。

从32年前的弹簧，到22年前的减震，再到15年前的东风小康，直到今天的小康集团，完整地记录下这家发轫于乡镇企业的蝶变历史。

从一根弹簧起家

上世纪80年代初，如今的沙坪坝凤凰镇还属于巴县管辖。这个地区尽管交通不便，但改革开放的意识已然形成，弹簧厂、纸盒厂、电镀厂、铸造厂……凤凰镇成为巴县发展乡镇企业最活跃的地区之一。

张兴海、张兴明几兄弟很早就开始接触城里做沙发需要的弹簧等材料。有了一点积蓄后，几兄弟并不保守，在弹簧厂、药材拣选厂等乡镇企业入股。1986年，在张兴海的带领下，4兄弟共同出资8000元创立巴县凤凰电器弹簧厂。张兴明回忆说，创业之初可谓艰辛——天不亮就要把生产的弹簧背到青木关，坐班车到市区。谈完业务往往已是晚上，要在城里住一宿才能回来。

这家并不起眼的乡镇企业，却在艰难的市场摸索中承接到了“军转民”的历史性发展机遇。当时凤凰弹簧厂在给隆昌山川机械厂供应自行车弹簧。山川机械是一家军工企业，那时开始向民品转型，除了生产自行车，还在做全自动洗衣机。全自动洗衣机的离合器是关键零部件，里面的弹簧国内还造不出来。当时国内技术实力最强的中国弹簧厂声称，中国还造不出这种方丝弹簧。山川机械厂想到了做事卖力的张家兄弟。

张家兄弟一起跑首钢、陕钢采购质量最好的钢丝，几兄弟想尽一切办法搞到了一批原材料，再通过加工处理技术的不断革新，凤凰弹簧厂最终试制出了达到技术要求的离合器方丝弹簧。一个进口弹簧的价格超过1美元，而凤凰厂生产的只要1人民币。

当时一大批军工企业按上级计划转民品，都上马了洗衣机项目，纷纷向凤凰厂采购，张家兄弟一度占据了全国离合器弹簧90%的市场份额。

背靠东风造汽车

靠着洗衣机离合器弹簧，以及微车座椅弹簧，凤凰厂迅速完成了原始积累，但小小的弹簧毕竟产值有限，此时一个更大的机遇是重庆摩托车、汽车产业的整体崛起。“当时建设厂在军工企业内部找协作厂生产减震器，我们虽然只供应弹簧，但还是参加了那次配套会。”张兴明说，正是在那次会上，张兴海决定开始深入了解减震器。

弹簧虽然是减震器的一部分，但一个合格的减震器还涉及活塞、液压等更为复杂的技术环节。既然下决心做减震器，工厂就利用企业灵活的优势，引进技术人员，最终在1996年进入了摩托车、汽车减震两个领域。这就是后来的渝安减震器公司。

凭借重庆市场巨大的需求，渝安很快发展成为行业领先的减震器工厂，2002年又顺势进入摩托车整车领域，而此时摩托车最黄金的发展时期已过。2003年，得知央企东风公司有意找一家合作企业上马微车项目，渝安公司马上表达了合作意愿。经过多轮艰苦谈判，双方最终达成了合资合作造车共识，开创了国内混合所有制企业造车的先河。

张家兄弟与东风公司各出资50%，成立东风渝安车辆有限公司（后改为东风小康汽车公司）生产微车，迅速驶入汽车产业的快车道。

对话>>

混合所有制民企要有所取舍

重庆晨报：对于小康来说，32年发展历程最重要的一步是与东风的合作。而在15年前，双方的模式还是有人质疑。

张兴明：用现在的眼光看，这是混合所有制改革的一次有效尝试。事实上在我们与东风洽谈之前，就有其他民企先于我们在对接，但在谁出任董事长职位的问题上互不让步。而我们同意由东风的企业代表任董事长，但在经营上，明确了“民营主导、创新经营”的模式。所谓“民营主导”，就是企业的发展规划和经营方针政策等由双方股东共同决定，具体运营管理由民营企业委派人担任总经理全权负责，依法合规经营，全面负责研发、采购、制造、销售、人力资源、财务等，实现了国有企业管理规范和民营企业决策快捷的完美结合。

15年来，双方的合作是真诚的，实现了双赢——我们为整个东风品牌创造了很好的销量，我们自身也获得了很好发展，比如我们的发动机和部件销售迅速增长，还获得了一支汽车制造的队伍。

记者：目前公司的新能源和智能汽车发展情况如何呢？

张兴明：我们在集团内部的《小康发展基本法》中明确，坚定向“百分百电驱动+智能驾驶汽车”战略方向升级。集团在美国硅谷建立了研发中心，经过三年努力，目前已经掌握了领先的整车控制器、动力电池系统及电驱动系统等核心技术。其中最重要的是电池技术，目前我们的续航里程突破了500公里，另外还有一个先进的增程技术，能在电池耗尽之后续航使用。

我们设立了全资子公司重庆金康新能源汽车有限公司，注册资本40亿。去年获得了国家发改委新能源乘用车生产资质，这也是国内第八家获批新能源乘用车核准资质的企业。另外我们通过并购，在美国还有一家汽车制造厂。我们还与密歇根大学、百度、博世等广泛合作，主要涉及车联网和自动驾驶两个方面。

记者：如何看待风险？

张兴明：正在实施的新能源智能汽车项目，是我们32年来以来最艰巨的一次转型。做好这个项目最大的保障，是目前比较稳定的燃油汽车销售。另外我们也有计划引入战略合作者。

记者：从一家乡镇弹簧厂到百亿级的工厂，小康集团32年的经验是什么？

张兴明：做企业首先不能冒进，每一步都要摸着石头过河，而一旦决定了发展方向，则必须全力以赴。在企业经营中要能够吃亏，内部要努力做到团结一心形成合力，在公司治理方面应该积极引入股改等措施吸引人才。