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最强卡车集结江城中国卡车公开赛再战武汉街道赛

最强卡车集结江城中国卡车公开赛再战武汉街道赛

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作者：许萍
来源：新车网
时间：2019-12-11

12月11日，出战2019中国卡车公开赛武汉站的所有赛车和车手悉数集结武汉体育中心，各队进行最后的检查和车辆调校，“激情街道赛”一触即发。

本次大赛借鉴去年武汉街道赛成功经验，赛道选址武汉体育中心，结合部分外围社会道路，包含13处弯道，其中左弯7处、右弯6处，最宽处15米，最窄处12米。相比上届采用的赛道，创新设计的赛道左手长弯弧度有所减缓，减速S弯也从长弯中间移到长弯之后，后直道长度有所增长。这样的设计对车辆性能和车手技术都有高难度考验。

继秦皇岛钢铁赛道之战，中国卡车公开赛车手经过两个月调整期，车辆改装和性能调校也有针对性提升。零公里润滑油车队车手龚斌曾出战2018赛季武汉站，当时驾驶的是太拖拉赛车。“2019赛季，我的赛车换成了专业改装的长头赛车，搭载目前国内最强动力潍柴WP13发动机，希望再战武汉能够有更好表现。”龚斌对力夺武汉站冠军充满信心。

北京优德伟赛车队是中国卡车公开赛中成长并发展起来的实力俱乐部。“经过两个赛季，搭载康明斯X12发动机的赛车各方面性能已经调校到相对理想状态。我们的车手孟庆波和张一哲的技术和经验也提高到新水平。”北京优德伟赛车队经理张伟表示，中国卡车公开赛是一个越来越开放的平台，不仅赢得整车企业重视，也获得越来越多零部件企业的关注，龙口腾飞刹车盘对优德伟的支持，就充分说明这个赛事的价值和魅力。

陆卫黄是德霸车队车手，也是德霸车队的经理，再战武汉，他带来了一辆改装的东风天龙赛车。“东风天龙是我国重卡当中保有量最大的车型之一，无论车辆性能还是底盘品质都有良好口碑。在武汉街道，希望东风天龙赛车能够有不错发挥。”

中国卡车公开赛从2003年开始迄今为止已有17年， 2015年与国际卡赛接轨改为场地赛以来，不仅在卡车行业内获得广泛关注，还大幅提升了卡车运动文化的社会影响。中国卡车公开赛的不断发展与广大赞助商大力支持密不可分，像陕汽重卡、东风柳汽、福田汽车、上汽红岩、联合卡车、华菱等整车企业，还有玲珑轮胎、零公里润滑油、忠相铝业、敦克曼滤清器等配件商等。

“作为行业领军品牌，玲珑轮胎一直为中国卡车公开赛提供最有力的轮胎保障。在高强度竞技中，玲珑轮胎的卓越品质也得到充分验证。”中国卡车公开赛组委会新闻官许萍表示，玲珑轮胎对中国卡车公开赛的支持充分展现出了企业对推动汽车运动和汽车文化进步的责任和担当。

明天（12日），中国卡车公开赛进入正式赛程，两场排位赛将验证各个车队的硬实力，和车手们的真功夫。零公里润滑油车队的强势能够得到延续？东风天龙赛车能否在武汉扬威？还有，敦克曼胜祺车队的联合卡车和上汽红岩两辆战车能否从强手中突围？所有悬念，将在引擎轰鸣过后一一破解，且拭目以待。2019东风风神中国汽车摩托车运动大会同样值得期待！