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从风光无限到黯然退市，是什么原因导致操控神车离我们远去

从风光无限到黯然退市，是什么原因导致操控神车离我们远去

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作者：
来源：新车网
时间：2019-03-05

如今汽车市场的竞争日益白热化，各大汽车品牌争相推出新车型来增加品牌的销量和竞争力。杜甫有一首诗中说的好，“但见新人笑，那闻旧人哭”，只要不断有新车涌现，就会不断的有老车型被淘汰，而且往往是大家都不知情的情况下，车企被迫停产，黯然退市，背影略有点凄凉。今天我们就来一起看看几款之前风光一时，现在已经逐渐“消失”的操控神车。

1、大众尚酷Scirocco

这款号称“大众汽车有史以来最动感的设计”轿跑汽车，于2010年4月9日在上海上市，就像他的名字“沙漠热风”一样，这款名副其实的小钢炮一上市就引起了年轻一代非常高的关注.

低趴的车身，与大众套娃完全不同风格的犀利前脸，运动十足的内饰配置，设计为双门的无框车门，极具战斗姿态的宽厚后轮拱，顶配车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达254马力，百公里加速仅为六秒，这样一款车在当时几乎没有对手可言，无疑是当时许多年轻人的梦想。

售价情况来看，入门版车型优惠后价格不到十八万，顶配车型不到三十一万，即使是入门车，相对于年轻人来讲，还是有点略高，而有条件的追求高性能的，三十万的价格又可以考虑豪华品牌，这就决定了大众尚酷注定是个叫好不叫卖的车型。最终大众在2017年10月14日正式宣布，停产旗下的尚酷车型，后续也不会再出下一代车型，让尚酷车迷非常心痛。

2、三菱翼神Lancer

翼神是一款普通大众知之甚少、改装车迷疯狂追求的车型，这款车型从外型、内饰上看与三菱神车EVO非常相似，而且车架结构、底盘设计也十分类似，八九成的零部件都是通用的.

这就给普通车友朋友提供了一个价格非常亲民、改装潜力非常巨大的车型，毕竟通过改造仅需十几万就可以在性能上与四五十万的神车EVO靠近，不得不说，这诱惑力还是非常大的。

但是翼神的市场也就仅限于少部分改装车发烧友，在注重运动风格后三菱没有在翼神的配置、内饰做工、乘坐舒适度等方面下太大功夫，从家庭实用性角度上讲，翼神的竞争力明显不如几款当红流量车型，被市场逐渐淘汰也就不足为奇，2017年9月8日，最后一辆翼神下线，“穷人版”神车正式退出市场。

3、丰田锐志REIZ

与上面的两款车型不同，丰田锐志是一款当时很热销的把妹神车。锐志是丰田国外MARK X的国产版本，外观非常大方，整车线条优雅饱满，深得男士的喜爱。

内饰及配置充满了豪华感，做工非常棒，空间和舒适度上挑不出任何毛病，动力方面，锐志搭载了2.5L和3.0L两款V6发动机，最大功率分别为145kw和170kw，再加上采用了前置后驱的方式，让锐志的动力非常强劲，充满着驾驶的乐趣。

这样一款口碑不错的车最终在2017年9月停产，最终的数量也定格在528188台，停产的原因不难推断，一是在现在小排量涡轮增压发动机盛行的年代，大排量的2.5L、3.0L V6发动机显得格格不入，与时代背道而驰，动力上分分钟被1.5T发动机秒掉，前置后驱的噱头也慢慢失去了色彩，大家还是看中经济省油的车型；二是B级车市场的竞争压力越来越大，新车不断涌现，而锐志的改款周期太长，明显落后于帕萨特、迈腾、雅阁等对手，自然销量一路下跌，最终神车淡出了大家的视野。

尚酷、翼神和锐志都是操控性能出众的车型，操控性能令人称赞，但是毕竟理想打不过现实，性能车注定是个小众车型，绝大多数的人会选择经济实用，这是这三款车叫好不叫卖的根本原因。这三款车的停产，让很多车迷朋友惋惜不已，最终也只能变成历史，留下了美好的回忆，不知道各位车迷朋友，这三款车当中有没有你一直以来梦想的车型，如果没有，请在下方留言，大家一起回忆讨论。