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从整车OTA到量子计算、机器人物流 —— 福特携一系列智能技术亮相2020 CES

从整车OTA到量子计算、机器人物流 —— 福特携一系列智能技术亮相2020 CES

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来源：新车网
时间：2020-01-08

　　中国上海，2020年1月6日—— 今年1月7日-10日，国际消费类电子产品展览会（CES）将在美国拉斯维加斯举行。在今年的CES展台上，福特汽车将通过实车展示和互动体验等多种方式，展现其如何通过前瞻技术来逐步实现“智能汽车服务智能世界”的宏伟愿景。这也打破了很多人认为福特只关注汽车制造的看法，福特不仅仅只看到了汽车未来的发展方向，福特着眼的，是一个更智能的世界。

　　▌福特Mustang Mach-E：福特迈入未来智能汽车世界第一步

　　在本次CES上，福特展出了其在去年11月份发布的福特全新纯电动SUV Mustang Mach-E GT高性能版。而为什么说福特的Mustang Mach-E是智能汽车的雏形？Mustang Mach-E基于全新的福特模块化电动车平台打造，其搭载的SYNC 4系统与整车OTA技术，可谓是未来智能汽车的“标配”。

　　未来智能汽车的雏形 Mustang Mach-E

　　SYNC 4是福特最新一代车载信息娱乐系统，可适配介于8英寸至15.5英寸之间的高清触屏，全新设计的界面交互设计，将为消费者带来更加智能便捷的交互体验；其拥有更加强大的计算能力与机器学习能力，可以处理更多复杂的任务，而与云平台的连接和配合机器学习能力，能使SYNC 4将“越用越好用”；SYNC 4系统还实现了车机与智能手机的无线互联投射，支持苹果CarPlay和Android Auto。

　　Mustang Mach-E搭载SYNC 4系统

　　整车OTA技术与全新SYNC4的加持，使Mustang Mach-E真正迈入未来智能汽车的门槛。同时，福特全球模块化的电动车平台，与整车OTA技术的应用，是福特打开未来智能汽车世界的钥匙。

　　整车OTA技术的出现，让消费者即使在购车后，也可以获得更多的新功能。而Mustang Mach-E也搭载了这一行业内领先的整车OTA技术，在车内实现几乎所有汽车电子模块的远程软件升级。通过这一技术福特可以向消费者不断推送新功能，而消费者可以通过这一领先行业的新技术，对车辆进行简单、快速的无线升级，从而减少维修次数，延长使用寿命。归功于先进的技术以及人性化的设置，福特将最大程度降低整车OTA对车主日常驾驶的影响。在新版本更新完毕之前，当前软件将持续运行，不会影响正常的驾车操作。

　　从2020年起，福特将开始在美国大部分全新车型上配置先进的整车OTA技术，从而使福特在美国成为整车OTA技术领域的领先者。

　　Mustang Mach-E搭载的整车OTA技术将帮助车辆与最新科技保持无缝连接

　　▌福特量子计算：每年为车主节省出55,000小时的拥堵时间

　　而除了备受瞩目的智能汽车Mustang Mach-E，福特还站在更高的层面上，思考人与所处的城市环境的和谐共生。随着城市规模的不断扩大，公交车、货运车、非机动车、汽车、行人......以越来越多的形式参与到我们城市的交通网络中，同时又互相影响。在福特所设想的未来世界中，自动驾驶汽车只是智能世界的一部分，而如果要在未来持续领先，仅仅只考虑单纯的自动驾驶汽车是远远不够的。而福特显然，比其他厂商想得更远，看的更多。

　　福特在CES上展示了福特研发的一套先进软件——城市智慧平台（City Insights Platform），通过利用停车、通勤、交通、安全和人口普查数据，福特城市智慧平台可以将整个城市的交通系统可视化，从而帮助管理者更轻松地了解城市的交通情况，在各项措施实际应用之前探索各种解决方案，从而实现“最优解”。

　　福特城市智慧平台将交通系统可视化，帮助市政部门解决交通拥堵问题

　　通过与美国密歇根州安娜堡市当地政府有关部门的合作，福特城市智慧平台已经帮助安娜堡市政府解决了包括停车位的设置、设置合理的警示牌避免行人交通安全事故、以及将当地的小巷整合到整个城市交通系统中。未来，福特将计划在美国六个城市应用该平台，包括安娜堡、奥斯汀、印第安纳波利斯、匹兹堡、底特律等。

　　而除此之外，从2018年开始，福特与微软合作，通过采用量子计算启发的算法，测试了多种不同的交通出行场景，模拟多达5,000辆车在繁忙路段行驶的场景，当每个车辆可使用10种不同的路线选择时，所有车辆同时请求穿越大城市繁忙路段的最快路线推荐。在20秒内，统筹优化的路线建议被传递给每辆车，从而使整体拥堵减少73％。同时，平均通勤时间也减少了8％每年因拥堵而节省的时间减少了超过55,000小时。

　　福特与微软合作运用量子算法有效减少73%的城市交通拥堵

　　▌福特自动驾驶：2021年，实现L4级别自动驾驶及“最后一公里”物流服务

　　在CES，福特还展出了用于测试Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统功能的最新功能的驾驶员模拟器，这款模拟器采用了AI算法和机器学习，能从驾驶场景和规则的积累中学习，帮助增强Co-Pilot360?功能的算法。福特开发人员在模拟器内的每次模拟，都将有助于增强未来应用在量产功能上的算法。这样，测试人员可以在更短的时间内进行更多的测试场景。

　　与采用供应商整体解决方案的厂商不同，福特的Co-Pilot360?的软件和算法模型由福特全球研发团队开发，与整车硬件深度融合，并在各地市场进行更加本土化的调校。这款模拟器，由福特位于以色列的研发中心主导开发，且将应用到未来的自动驾驶测试中。目前，福特量产车上搭载的Co-Pilot360系统已经配备L2级别自动驾驶的功能，包括APA2一键泊车辅助、ACC全速自适应巡航控制系统和LC智能领航辅助系统。在实现L4全自动驾驶之前，Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统的功能将逐步进化升级，成为迈向自动驾驶的必由之路。

　　当然，福特当然不会错过在CES上展示自动驾驶的机会。福特已经宣布将在2021年推出首款L4级别自动驾驶量产车用于网约车和物流领域。而福特也已经与沃尔玛、达美乐披萨等合作伙伴一道，探索自动驾驶车辆在运送服务的应用。

　　Digit能折叠起来存储到无人驾驶物流车中

　　而在快递行业，目前仍未解决“最后一公里”的问题，需要快递小哥挨家挨户送货上门。在今年CES上，福特展示了一款机器人Digit，这是由Agility Robotics设计和制造的两足机器人，不仅可以模仿人的外表，而且也可以像人一样走路。Digit独特的设计能使其能够紧密折叠起来，以便在自动驾驶汽车的后部轻松存储。一旦无人驾驶汽车到达目的地，就可以部署Digit来从车辆中抓取包裹，并执行交付过程的最后一步，这种场景就犹如科幻电影中设想的那样。