比亚迪动力+奔驰设计！腾势X正式上市：续航520km，28.98万起

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  • 来源：新车网
  • 时间：2019-11-23
 
        2019广州车展中，腾势X正式上市，售价28.98万~35.78万元之间。新车提供纯电动和插电混动两种不同的动力系统，其中纯电动版售价区间为31.98万~35.78万元，插电混动版的售价区间为28.98万~31.98万元。
 
 

 
        腾势X是由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导设计，比亚迪提供动力系统技术，基于概念车Concept X打造而来。插电混动版和纯电动版在外观上最直观的区别在于，牌照架后方，插电混动版留有进气口，但纯电动版则是封死的设计。
 
        整体来看，腾势X的前脸下半部分造型较为复杂，两侧夸张的雾灯区域造型，让腾势X从正面看上去非常像一只凶狠的鲨鱼。车头和尾灯也均有贯穿式的LED灯带，这也增加了这辆车的辨识度。
 
 
        腾势X整车长宽高分别为4 890/1 950/1 725 mm，轴距达到2 820 mm，定位为中型SUV。另外，腾势X 也采用了非常醒目的“X”标识，以彰显自身风格。
 
 
        如果说外观只有一些地方神似比亚迪唐的话，那么内饰这块儿15.6英寸的旋转大屏，那就是比亚迪同款了。不过也有自己的特色，比如左右两侧的空调出风口，通过这条镀铬饰条连接在一起，这种延伸感跟外面的雾灯区域的设计理念是一样的。
 
        整个内饰采用T字型的布局，很简洁，中间的三个空调出风口也放在了屏幕正下方。挡把造型非常独特，P挡是在侧面的按键上。
 
 
        动力方面，新车提供纯电和插混 2 种动力版本。其中插混版搭载 2.0T发动机+三电机+三元锂电池组成的插混系统，系统综合最大功率为 431 kW，峰值扭矩 950 N·m，官方公布的百公里加速时间为 4.3 s。
 
        纯电版提供前驱和四驱两种动力，四驱版搭载前后双电机，系统最大功率 360 kW，峰值扭矩 660 N·m。电池配备三元锂电池，容量达到 82.8 kWh，NEDC 工况续航 520 km。
 
        点评
 
        未来，腾势X将会在奔驰的经销商网络进行销售，这无疑对提升品牌形象有很大的帮助。而 30 万元左右的售价，在同级别竞品中也处于中间水平。至于消费者是否会未这款戴姆勒和比亚迪联手打造的车型买单，我们静待之后的市场表现。

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