智能、新能源、国六，三个关键词看中国国际商用车展！
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来源：新车网
时间：2019-11-04
11月1日—4日 ，2019中国国际商用车展（CCVS）在武汉国际博览中心举办。本届展会的主题是“智能驱动，绿色发展”。
而来到现场参展后发现，围绕本届展会关键词有三个：智能、新能源、国六，而这三个关键词也是未来行业发展的主要方向。
下面我们就从智能、新能源、国六
这三个方面来看亚洲规模最大的商用车展会
智能
近一两年以来，各主机厂将智能卡车产品提升到有史以来的新高度，并展开激烈的竞争，而本届展会的展品整体实现了升级换代。
此次展会一汽解放与东风商用车都场外自动驾驶动态演示。解放J6F环卫车为L4级智能环卫车，驾驶员将车辆开到指定起点后，J6F分别进行了车道保持、障碍规避、自动掉头等自动驾驶行为以及自主作业演示，未来将主要针对封闭或半封闭工业园区、公园等应用场景。
此外，这款嫩芽绿的解放J7智能卡车，在主动安全与预防、VCU节油驾驶、智能诊断、人机交互、L2级自动驾驶处也都体现其智能性。
东风天锦概念车外形就让人眼前一亮，一体式面罩，简洁流畅的外形极具科技感。这是一台纯电动的L3级载货车，主要针对市区配送的应用场景，在封闭的环形道路上，这台概念车完成了2圈自动驾驶，行驶平顺，转弯流畅。
展内的东风天龙概念车，雪白车身，平滑造型，从外观上和我们常看见的东风天龙有很多区别。
这是一款混合动力牵引车，采用全新驾驶室，内部取消了副驾驶座。
这款东风天龙概念车采用DDi13E560-60发动机，560马力，最大扭矩为2600N.m，匹配DA1428OD变速箱。
新能源
新能源的汽车的分类很广，除了我们最先想到的电动卡车，此次车展上还展出了氢燃料车重卡和天然气重卡。
1.电动卡车
看完参展车辆，会发现电动卡车的数量还是偏多的，但受限于续航时间，几乎都集中在微卡和轻卡方面。
江淮展馆有帅铃i3、帅铃is，都是采用纯电动驱动，零排放。
上汽跃进有EC100-33纯电动厢式运输车（电驱版），CATL高能量密度、磷酸铁锂动力电池。
EC500-42纯电动压缩式垃圾车，CATL高能量密度、磷酸铁锂动力电池，有高/低电量可选，满足不同专用改装车型的续航及上装作业用电需求。
解放J6L纯电动餐厨垃圾车，搭载T-box智能网联系统，零排放，低噪音。双枪充电，充电效率提高一倍，电池标配电池加热系统，冬天正常运营。
另一款J6L 4x2 纯电动车厢可卸式垃圾车及J6L 4X2扫路车也是搭载T-box智能网联系统，零排放。
东风柳汽，此次柳汽带来了一款乘龙M3纯电动抑尘车，基于乘龙M3底盘打造，罐体容积12吨，并配备专用洒水泵。
2.氢燃料卡车
和纯电动卡车一样，这款江铃威龙FCV氢燃料重卡也是零排放，采用双混合动力驱动，智能切换氢燃料系统、动力电池系统。
CATL动力电池，配备加热及液冷系统，在零下30度的气温下仍可照常工作。
电池系统95KW+输出功率，最高时速85km/h，续航里程在400公里左右。
这款氢燃料重卡共有8个氢气瓶，加氢时间在10分钟以内。
3.天然气重卡
陕汽德龙X3000LNG牵引车是新能源卡车的另一看头，这款德龙X3000 6X4国六LNG HPDI牵引车是陕汽与潍柴合力打造，搭载潍柴HPDI天然气国六发动机，最大扭矩2150N.m，提高了能源利用率。
国六
至于本次车展上展出的国六车型，那就更是不胜枚举了，且国六与智能同为本届展会关键词，那就有重叠之处，如陕汽X3000的天然气重卡，它既属于新能源车又属于国六车。
此次东风柳汽一共带来5款不同产品。从载货到牵引，从渣土到抑尘，从平头到长头，统一的是，他们都是国六排放标准。
另有江铃威龙HV5-AMT牵引车,采用福特Ecotorq发动机，排量13升，530马力，搭载采埃孚AMT变速箱。
格尔发K7，采用康明斯Z14NS6B560发动机，匹配采埃孚12TX2621TD进口变速箱。
东风天龙KL，采用Ddi11E465-60发动机，匹配东风14挡变速箱，最大扭矩为2240N.m。
这次车展俨然成为国6排放标准的商用车首次集中亮相的擂台。
2019中国物流与运输车辆高峰论坛在武汉举行
除了精彩不断的各种车型和产品展示，本届武汉车展还举办了多个行业高峰论坛。
11月2日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办的2019中国物流与运输车辆高峰论坛在武汉举行。本届论坛的主题是“智能网联带来的机遇和挑战”。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠首先发表了欢迎致辞。
他在致辞中提到，从这届商用车展会可以看到这一、两年来国内卡车企业纷纷在智能化主题上开发下一代产品，而商用车与物流行业的深度合作和融合将是未来发展的一个趋势。
接下来，行业人士从不同的角度围绕着智能网联带来的挑战和机遇主题进行了主题演讲。
近一两年，国内卡车企业纷纷智能化的新一代卡车产品，智能化技术的应用，纯电动、混合动力、氢动力车辆的研发和应用等等，使本届展会的展品整体实现了升级换代，各具特点，种类丰富。正如王侠会长在致辞中提到，智能化不仅体现在卡车底盘上，专用车上装、零部件也都不同程度地体现了智能化技术的应用。
概念车的出现，让我们看到了卡车生活的另一种可能。未来的物流行业又会有怎样的精彩，我们共同期待！?
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