在2019年法兰克福车展上，宝马携旗下全新X6、全新4系概念车、MINI ELECTRIC等车型正式亮相，并以“未来驾驶乐趣”为主题，展现了在全新“第一战略”的指引下，多种驱动系统发展和灵活的生产体系方面的战略和布局。

　　▊全新宝马X6

　　全新宝马X6采用了最新的设计风格，整体视觉效果更加年轻、运动。新车标志性双肾型进气格栅采用了连体式设计，搭配两侧棱角分明的天使眼前大灯组，让新车看上去更加具有攻击性。同时，其格栅下方采用三段式大尺寸进气口设计，配合厚重下压的车头以及引擎盖上几条立体式线条组合，打造出俯冲的感觉。此外，该车将提供炫影光幕格栅，其格栅带有发光功能，伴随车辆启动或熄火自动开关，驾驶员也可以手动控制，驾驶时仍可使用发光功能，增强了新车的识别度。

　　全新宝马X6车身侧面流畅柔和，上下两条线条贯穿整个侧面，让车身视觉层次更加丰富，而带有交错效果的Y字形五辐式轮圈也带来不错的视觉效果。尾部方面，全新宝马X6与现款车型差异较大，在保持原有稳重感的前提下更为时尚动感，尤其是全LED 3D立体悬浮尾灯组的造型风格大变。此外，其虽然采用的是双边共两出的排气装饰罩，但其内部则为圆形四出排气，配合车尾底部扩散器，让其带来十足的运动感。

　　全新宝马X6(参数|图片)中控台依旧遵循着“以驾驶员为中心”的原则，12.3英寸全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏，并拥有水晶质感的全新电子换挡杆，配合流光溢彩的氛围灯以及全新iDrive控制区，让新车整体营造出了更强的奢华感。

　　配置方面，新车将配备宝马语音助手、手势控制、无线充电、苹果CarPlay、全新迎宾灯、BMW X型智能激光大灯(该系统采用了带动态光束的智能激光优化了远光功能，从而将无眩目远光灯的光程增加到了500米)、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins钻石3D环绕立体声系统、主动驾驶辅助系统、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制、车道保持辅助、自动换道辅助等。

　　动力方面，全新宝马X6 sDrive40i和xDrive40i车型将采用3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其最大功率为339马力，峰值扭矩为447牛·米。而全新宝马X6 M50i车型则搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，其最大功率为530马力，峰值扭矩为750牛·米。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

　　值得一提的是，全新宝马X6基于宝马最新的CLAR架构打造，应用更多铝合金及复合材料，从而实现新车的轻量化，在0-96km/h加速时间方面，sDrive车型为5.2秒;xDrive车型为5.3秒;M50i车型则仅需4.1秒。此外，新车还配备了电子控制M运动后桥差速器，以及将针对不同地形提供四种驾驶模式，分别为雪地、沙地、砾石和岩石。而对拖曳需求的用户来说，全新宝马X6将带来3265kg左右的拖曳能力，预计能够满足基本需求。

　　▊全新4系概念车

　　全新4系概念车是在产品线脱离3系(参数|图片)家族命名后的全新一代产品。新车基于CLAR平台打造，标志性的双肾型进气格栅，视觉效果更大更加立体。此外，新车头灯组造型与全新3系保持一致，内部设置了新样式的“L”型LED日行灯带，搭配凌厉的前包围和引擎盖线条，极具攻击性。

　　全新4系概念车延续了溜背式设计，双腰线与宝马量产车型们惯用的腰线设计不同，其中下部腰线从前轮眉中部出发，最终与后轮眉顶部处于同一水平线，降低了视觉重心。硬朗突出的车身线条营造出力量感十足且层次分明的视觉效果，凸显出4系车型相当运动化的定位。

　　全新4系概念车尾灯组造型锐利修长，对应了前大灯设计，带有近似“L”型的示宽灯带。尾箱盖边缘向后延伸勾勒出“小鸭尾”式样的尾翼造型。后扩散器样式激进，整个车尾同样是侵略性十足的模样。

　　据悉，全新4系将与现款宝马3系共享动力总成，主打2.0T涡轮增压发动机，顶配搭3.0T直六发动机。2.0T引擎分高/低功率两种调校，其中低功率版最大功率或为135kW(184PS)，高功率版最大功率或为190kW(258PS)，传动系统匹配8速手自一体变速箱。未来还有望推出插电混动版本。

　　▊宝马i Hydrogen NEXT

　　宝马i Hydrogen NEXT基于宝马X5(参数|图片)打造，但在造型上更接近此前曝光的全新X5 M车型，前脸以及尾部设计更加夸张。同时，新车车身上加入大面积的蓝色拉花和条纹，前格栅、轮圈以及后保险杠等处加入了更多蓝色元素，以显示其新能源车型的身份。

　　动力方面，宝马i Hydrogen NEXT搭载一套燃料电池动力系统，具体数据官方并未公布。同时宝马还表示未来将加大氢燃料电池车的开发，在2022年前推出更多车型。

　　▊MINI ELECTRIC

　　MINI ELECTRIC为宝马集团2025电动化战略下的第一款车型，其早在2017年法兰克福车展就已发布了概念版车型。新车采用了三门车身设计，且前中网的封闭面积较大，其仅在前中网中部以及前保险杠保留了进气口。

　　此外，MINI ELECTRIC车身多处的“插头”标志也凸显了其纯电动的身份，整车外观的多处黄色点缀也使其更具年轻感。此次在法兰克福车展上共展出了两款色彩风格，深蓝色版本运动版十足，浅色版本的后视镜采用黄色外壳，轮圈造型也更卡通，整体风格很俏皮。

　　MINI ELECTRIC内饰设计为MINI家族的一贯风格，圆形元素众多。MINI ELECTRIC将配备5.5英寸的液晶仪表盘，根据驾驶模式的不同，仪表盘的界面风格也将发生变化，此外，剩余续航里程、输出功率、导航等信息均可在仪表盘内显示。

　　充电方面，根据此前透露消息显示，通过家用电源、公共充电桩均可为MINI ELECTRIC充电。使用充电功率为11kW的充电桩充电，从0%的电量充至100%需要三个半小时，在快充模式下，MINI新能源所支持的最大充电功率为50kW。至于空调系统，新车将采用热泵空调技术，在用户上车前，也可以通过远程应用开启空调。

　　▊MINI COUNTRYMAN PHEV

　　MINI COUNTRYMAN PHEV基本上与现款燃油版车型保持一致，但在轮圈设计上有所改变，采用了多辐样式。此外，新车依然采用了悬浮式车顶，侧身造型流畅，车尾标志性的尾灯和悬浮式的车顶依旧是凸显时尚的主题。

　　MINI COUNTRYMAN PHEV的内饰充满圆形元素，仪表盘造型时尚，8.8英寸中控屏的外圈同样是圆形，值得一提的是外圈是氛围灯，很巧妙的设计。

　　动力方面，新车将搭载一套由1.5T三缸汽油发动机和驱动电机的混合动力系统，系统综合功率为224Ps(165kW);此外，新车还将搭载全时四驱系统，0-100km/h加速时间为6.8秒。动力电池方面，新车容量将由现款车型的7.7kWh提升至10kWh，纯电续航里程将达到55-57km。若使用随车充电线，电量从0充至100%需要5小时，而使用壁挂式充电桩，充电时间为3小时15分钟。