随着9月5日的到来，作为国内四大车展之一的成都车展将开启，在国六以及禁售燃油车的风向下，新能源一时间成为了热门话题，纵观市场，相比合资品牌，自主品牌在新能源领域内还是有不错的成绩，但从此次车展亮相的新能源产品来看，合资品牌旗下新能源车型开始规模亮相，接下来，我们就来看看即将召开的成都车展，合资品牌带来的新能源产品。

　　奥迪e-tron

　　此次车展期间，奥迪旗下首款量产电动车奥迪e-tron也将亮相，该车在配置方面搭载了目前奥迪几乎全部的高新科技，此前预售价格为70-82.68万元，未来有望国产上市销售。

　　外观方面，新车前格栅采用了标志性的六边形设计，内部采用了密集的横幅式格栅装饰，两侧前大灯造型更为犀利，内部融入LED光带，侧面造型极为动感，值得一提的是，亮相的展车采用了虚拟后视镜。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4901×1935×1616mm，轴距为2928mm。

　　内饰部分，新车采用奥迪最新的设计风格，四辐式方向盘造型前卫，新车中控采用了双液晶大屏与全液晶仪表盘搭配，科技感十足。

　　动力方面，新车将采用与保时捷Mission E相同的平台进行打造，该车搭载了两台最大功率为300kw的电动机，峰值扭矩为664Nm。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200km/h。此外，除了e-tron车型外，该车未来还将推出Sportback车型。

　　奔驰EQC限量版

　　国产奔驰EQC此次还将推出一款限量版车型，据悉，新车预计将在普通版车型的基础上进行特殊化改装，以突出其独特的魅力。预计该车配置与动力性能将与现款基本一致。

　　据悉，奔驰EQC基于MEA模块化电气平台打造，定位中型SUV，前脸采用横幅式全封闭格栅，两侧大灯与格栅融为一体，灯组内部LED日间行车灯辅以蓝色元素点缀，进一步提升了辨识度。下包围进气口采用了贯通式设计，两侧进气口造型极为流畅，看起来更为精致大气。侧面造型中规中矩，尾灯采用了贯通式设计，两侧扁平的“C”形使其更显精致，下包围采用了黑色护板与银色镀铬饰条的搭配。

　　内饰方面，奔驰EQC继续采用了奔驰家族最新的设计风格，新车采用全液晶仪表与中控屏幕连为一体的贯穿式双屏设计，空调出风口改为方形样式，中控下部空调和多媒体按键区采用了触控式设计，此外，带有手写识别功能的多功能触摸板使整车内饰更具科技感。据悉，新车还标配有MBUX车机系统。

　　动力方面，EQC搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率为310KW，峰值扭矩为730Nm。新车匹配三元锂电池组，NEDC工况下的百公里耗电量分别为19.9KWh和20.1KWh，工况续航分别为415公里和408公里。

　　宝来·纯电

　　宝来·纯电目前同样也开启了预售，其预售价格为15.68万元。与朗逸纯电一样，该车也基于燃油版车型打造，动力以及续航基本一致。

　　外观方面，宝来·纯电基本沿袭了燃油版车型的设计风格，仅对细节进行了调整，其中入门级车型前包围采用了贯通式设计，高配车型则采用了全新的保险杠，两侧进气口对下进气口进行了分割，仿散热鳍造型将雾灯区包裹，形成颇具特色的设计语言。侧面与尾部基本沿用了燃油车设计，值得一提的是，新车根据车型的不同采用了不同颜色的下护板。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4671（4663）×1815×1473mm，轴距为2680mm。

　　动力部分，与高尔夫·纯电一样，将搭载一台最大功率为136马力的永磁同步电机，动力电池则是由宁德时代提供的三元锂电池，容量为37.2kWh，NEDC续航里程为270km。

　　高尔夫·纯电

　　高尔夫·纯电此前也正式开启了预售，其预售价为16.37万元，该车同样基于燃油版车型打造，车身加装了专属标识，动力系统与宝来纯电一致，搭载一台最大功率为136马力的永磁同步电机，动力电池则是由宁德时代提供的三元锂电池，容量为37.2kWh，NEDC续航里程为270km。

　　华晨宝马新X1 PHEV

　　作为中期改款，新车同样基于前驱平台打造，外观方面进行了改动，混动版车型搭载了宝马第四代插电混动系统，搭载容量为9.7kWh的电池组，纯电续航里程可达50km。

　　外观方面，新车前格栅尺寸进一步增大，两侧前大灯组造型极为凌厉，下包围两侧的大尺寸进气口采用亮银色饰板进行视觉分割，配合银色下护板，整体更加年轻动感。侧面腰线更为流畅大气，多幅式轮毂以及亮银色车顶行李架，营造出整车的动感氛围，尾部中规中矩，双边共双出排气布局以及更为厚实的下护板，增添了一丝运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4565×1821×1620mm，轴距为2780mm。

　　新车内饰与现款基本保持一致，仅在细节方面进行了调整优化，8.8英寸可触控中控液晶屏、Dakota真皮内饰以及投射迎宾灯等配置更符合当下年轻人的喜好，此外，新车还换装了全新样式的电子挡杆。

　　动力部分，宝马X1 PHEV搭载了宝马第四代PHEV技术，动力系统由1.5T发动机和电动机组成。在电池系统方面，新车搭载了容量为9.7kWh的电池包，纯电模式下续航里程有望达到50km。

　　起亚K3 PHEV

　　起亚K3 PHEV此前就已经正式亮相，该车外观沿用了燃油版设计风格，动力上则由1.6L自然吸气直列四缸发动机和电动机组成的插混系统，纯电续航里程为80km。

　　外观方面，新车基本延续了燃油版设计风格，大尺寸直瀑式中网极具辨识度，两侧前大灯极为狭长犀利，下包围则采用了贯穿式设计，内部镀铝饰板以及蓝色饰条机芯装饰，进一步提升了整车前脸的精致感。

　　侧面线条更为流畅，微微上扬的腰线营造出整车的运动感，全新五辐式星型设计轮圈，在视觉上更具辨识度，尾部设计更为紧凑，后尾灯采用了跳跃式灯带装饰，双边双出镀铬排气与蓝色饰条的搭配，使整车更显灵动大气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660×1780×1450mm，轴距达到2700mm，参数上与燃油版车型一致。

　　内饰方面，新车基本延续了燃油版设计风格，并辅以新能源车特色的蓝色饰条装饰，配置方面，新车配备有10.25英寸中控屏幕、自动辅助驾驶功能、一键启动、电子手刹等配置。

　　动力方面，全新K3 PHEV搭载了一套由1.6L自然吸气直列四缸发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率105马力、最大扭矩为147Nm，电机最大功率60.5马力、最大扭矩170Nm，传动系统则匹配6速双离合变速箱。电池容量为12.9kWh，NEDC纯电模式续航可以达到80km。

　　林肯飞行家 PHEV

　　此次换代林肯飞行家，不仅外观以及内饰改动较大，也增添了一款插电式混动版车型，该车基于福特全新CD6平台打造，定位介于MKX和领航员之间，并采用7座布局。

　　新车与全新探险者同平台打造，外观采用了林肯最新的家族外观设计，前格栅尺寸更大，类似数码雨滴的格栅造型极为动感，混动版则采用了全新的蓝底色星辉LOGO。更多的灯组和装饰条，显示出更高的档次。

　　侧面腰线极为流畅，车顶微微下压，营造出非常不错的动感视觉效果，贯穿地平线式尾灯组造型非常时尚，尾排则采用了双边共四出的排气管设计。尺寸方面，新车长宽高分别为5062×2090×1772mm，轴距为3025mm，其车身尺寸也全面超越奔驰GLE。

　　新车内饰非常稳重大气，大量的横幅式线条与圆角设计，在视觉上更为宽大，中控台上方悬浮式的大屏幕、按键式的换挡机构等都传承着领航员的经典设计。新车提供了6座或7座版本供消费者选择，其中7座版采用了2+3+2的布局形式，前排座椅提供了30向调节功能。

　　动力方面，新车提供了3.0T以及3.0T与电动机组成的插电混动式两种动力总成，其中3.0T双涡轮增压发动机最大功率298kW，峰值扭矩可达563N.m，匹配10AT变速箱。

　　结语：从本期盘点的几款新能源产品来看，合资品牌产品已经触及中端以及高端领域，尤其是几款油改电产品，凭借着不错的口碑加成，对于自主品牌的形象力可想而知，不过我们也可看出，部分合资产品在续航方面仍旧是弱项，这也为自主品牌反击提供了机遇。