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曾经亚洲第一的东京车展怎么就不行了？

曾经亚洲第一的东京车展怎么就不行了？

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作者：
来源：新车网
时间：2019-08-07

2019年，东京车展将会在10月23号开幕。在这一届东京车展上将会亮相全新一代的飞度，还有丰田全新一代86。因此对于车迷朋友来说，2019年的东京车展是不容错过的。

但是，我们也得到了准确的消息，宝马，奥迪，大众，沃尔沃，现代，起亚，这些汽车巨头将不会参加2019年的东京车展。这就让东京车展的影响力和地位大大降低了，那么曾经亚洲第一的东京车展为什么大不如前了呢？

东京车展：曾经亚洲第一大车展

第一次东京国际汽车展始于1954年。它的历史在国际五大车展中是最短的，作为亚洲最大的国际车展，被誉为“亚洲汽车风向标”。车展在日本东京干叶县举行，与其他国际著名车展相比，东京车展具有鲜明的特点——日本产的各种小型汽车历来是车展的主角。同时，各种各样的汽车电子设备和技术也是展会的一大亮点。

众所周知，亚洲汽车业最强大的国家就是日本，而日本汽车的崛起始于上世纪的四五十年代。并且随着六七十年代，石油危机而迅速的声名鹊起，出口到美国市场，并在美国站稳脚跟，从此日本成为了亚洲第一大汽车生产国。

车展关注度为何降低了？

最近几年我们也可以发现车展的关注度确实有所降低了，原因也很简单。在过去当传播方式比较单一的时候，车展确实可以一次性的集中展示大量的新车，概念车，吸引消费者的关注。

但是，随着时间的推移现在车展的功能正在弱化，并且厂商不希望自己的车型被其他车型抢了风头。厂商宁可单独搞一个发布会，而不是通过车展来展现自己的新车和新技术。因此车展的关注度已经大不如前了。

谁抢走了车展的风头？

而且很多其他的展览也抢了车展的风头，比如说未来的汽车是向新能源，互联网，自动驾驶方向去发展的，所以最近几年很多新车在消费电子展，比如CES；5G技术通讯展；机器人展；等其它展览上亮相。当一款新车在不是车展的地方上亮相的时候，会吸引来更多的关注。但是在车展上反而没法吸引眼球了。

日本汽车市场太封闭？

日本汽车市场是相对比较封闭的汽车市场，消费者购买本国品牌的比例非常高，而日本并不像中国一样，有合资品牌。因此其他品牌在日本市场销售的都是纯进口的车型，销量非常的少。而且日本形成了自己独特的汽车文化，日本家庭最常用的K-car，其它品牌是不生产这种车型的。因此其他厂商就不太愿意参加日本车展。

车展：从汽车生产大国，到汽车消费大国转移

而如今的汽车展，也从汽车生产大国向汽车消费大国来转移。欧洲，日本，甚至是韩国，这些汽车生产工业的大国，虽然诞生了诸多世界知名的汽车品牌，但是他们的市场很小，车展虽然带来了很高的关注度，但是并不能够带来销量。而新兴的消费市场国家，比如说中国，巴西，印度。虽然这些国家的汽车品牌，并没有世界知名，但却有快速增长的消费市场。而这些国家举办车展，能够带来切实的销量。